神舟十九号,准备就绪!
神舟十九号载人飞行任务新闻发布会10月29日上午在酒泉卫星发射中心召开。
发言人介绍:经任务总指挥部研究决定,瞄准北京时间10月30日04时27分发射神舟十九号载人飞船。
神舟十九号载人飞行任务标识是由中国空间站、神舟载人飞船、地球、星空等图案构成的一个红、黄、蓝配色的圆形标识,数字“19”融入中国龙的元素,舞动上升。周围的点点星辰共十九颗,对应神舟十九号载人飞行任务,共同体现中国航天事业的繁荣昌盛。
神舟十九号载人飞船入轨后,将采用自主快速交会对接模式,约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口,形成三船三舱组合体。按计划,神舟十九号载人飞船入轨后,将采用自主快速交会对接模式,约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口,形成三船三舱组合体。在轨驻留期间,神舟十九号航天员乘组将迎来天舟八号货运飞船和神舟二十号载人飞船的来访,计划于2025年4月下旬或5月上旬返回东风着陆场。
执行神舟十九号载人飞行任务的航天员乘组由蔡旭哲、宋令东、王浩泽3名航天员组成,蔡旭哲担任指令长。
除蔡旭哲执行过神舟十四号载人飞行任务外,宋令东和王浩泽都是首次执行飞行任务。其中,宋令东入选前是空军飞行员;王浩泽入选前是航天科技集团有限公司航天推进技术研究院的高级工程师,是我国目前唯一的女航天飞行工程师,也将是我国第三位执行载人航天飞行任务的女性。
神舟十九号乘组飞行期间,将重点围绕规划中的“太空格物”主题,覆盖空间生命科学、微重力基础物理、空间材料科学、航天医学、航天新技术等领域,开展微重力条件下生长蛋白晶体的结构解析、软物质非平衡动力学等86项空间科学研究与技术试验,预计在基础理论前沿研究、新材料制备、空间辐射与失重生理效应机制、亚磁生物效应及分子机制等方面取得一批科学成果。发言人表示,将在空间站建成两周年之际,向社会公开发布《中国空间站科学研究与应用进展报告(2024)》,介绍空间站入轨以来开展科学与应用任务取得的代表性成果。
载人航天32年
稳扎稳打,守正创新!
中国载人航天工程是中国空间科学实验的重大战略工程之一,于1992年9月21日由中国政府批准实施,代号“921工程”。
1992年9月21日,中央政治局常委会批准中国载人航天工程按“三步走”发展战略实施。
2010年9月25日,中央政治局常委会议批准《载人空间站工程实施方案》,载人空间站工程正式启动实施。
2022年7月7日,根据《中华人民共和国商标法》《中华人民共和国专利法》等有关规定,对中国载人航天工程办公室“中国载人航天工程标识(中文标识)”“中国载人航天工程标识(英文标识)”予以登记备案,并纳入官方标志保护。
2024年,中国载人航天工程将统筹推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务。
2024年2月,中国载人月球探测任务新飞行器名称已经确定,新一代载人飞船命名为“梦舟”,月面着陆器命名为“揽月”。
2024年3月,载人航天工程版月历公布,计划于2024年4月下旬发射神舟十八号载人飞船、迎接神舟十七号乘组返回。
2024年4月26日,神舟十八号3名航天员顺利进驻中国空间站。
4月28日,神舟十七号、神舟十八号乘组举行交接仪式,移交中国空间站的钥匙,神舟十七号航天员乘组完成全部既定任务,乘坐神舟十七号载人飞船返回,于2024年4月30日17时46分在东风着陆场着陆,神舟十七号载人飞行任务取得圆满成功。
9月28日,中国载人航天工程办公室面向社会发布登月服征名活动并首次公开中国登月服外观。
10月29日消息,神舟十九号瞄准10月30日04时27分发射。
今年9月21日,中国载人航天工程迎来立项32周年。30多年间,中国载人航天工程完成“三步走”战略规划,相继实现了从无人飞行到载人飞行,从一人一天到多人多天,从舱内实验到出舱活动,从单船飞行到空间站巡天,中国载人航天用30年跨越了发达国家半个世纪的发展历程。
出身能决定一个人的起点,但无法决定一个人的终点。
桂海潮出生于云南一个普通的农村家庭,他深受杨利伟的影响,在高中时就树立了航天梦想。从本科到博士,从博士后到博士生导师,他一路长跑,一路耕耘,用奋斗为自己铺设好可上九天揽月的天梯,从云南山区飞上太空,成为一颗照耀着万千学子的闪烁星星。
像静水深流,静水里涌动报国的火,似大象无形,无形中深藏着强国梦。心无旁骛,一步一个脚印,志在冲天。振长策,击长空,诵君子清芬 。
——(《感动中国2021年度人物》组委会评)
1964年,我国开始研制歼8飞机。
在后来的试飞中,歼8飞机在高速飞行时出现抖振,为了解决这一问题,顾诵芬瞒着家人乘坐试飞员驾驶的教练机,近距离观察高空中飞机的震动情况。之后他加班加点钻研难题、调整飞机设计,与工厂中的工人师傅一起动手改装,彻底排除了抖振现象。
歼8横空出世,标志着我国拥有自主研发高空高速战斗机的能力,我国的航空工业迈入了独立自主、自力更生的全新阶段。
担任试飞员,不仅需要勇敢无畏的献身精神,更需要熟练的驾驶技术、强大的应变能力和高超的理论水平。入伍以来,李中华安全飞行3150小时,驾驶和试飞过26种机型创造国内试飞史上10多个极限课目第一,遭遇过的空中险情达数十次……从“英雄试飞员”到“八一勋章”获得者,在长达34年的从军生涯中,李中华选择与“死神”对阵,用自己的航迹生动诠释了英雄本色。
(部分图文来源于网络,如有侵权请联系)
— 快速提分,贴心陪伴—