没有第一的高度
作者：顾里/诵读：一缕阳光
暑期来临，贵州各地的旅游景点，省外的游客如潮水般涌来。想找一个稍微清净点、又不热的地方走走，颇费思量。还是决定去六盘水。尽管号称凉都的六盘水是避暑大军的热门目的地，但我想，如果不去那些名声赫赫的旅游点凑热闹，应该还是有捡漏的地方去耍耍的。
市区的酒店基本无房，在远郊区找了一个酒店住下。到什么地方去逛逛，大家众说纷纭。我提议，干脆去位于云贵两省交界的北盘江大桥看看。北盘江发源于云南，是珠江的源头之一，其大部江段都在贵州境内。古代，山高谷深的北盘江峡谷历来是交通的壁垒。从清代，北盘江上有了第一座铁索桥。现在，北盘江上有了若干的公路、高速路、铁路，高速铁路等现代化桥梁。我们要去的北盘江大桥是目前世界第一高桥。大桥全长1341.4米，桥面至谷底高差达565米，相当于200层楼高。一行十余人都没有走过这世界第一高桥。驾驶员开启了北盘江大桥观景台的导航，开始出发。走了一段高速路，导航指引下了高速。汽车一直在盘旋下坡，走了很长时间，汽车开始在山谷里行驶，两旁都是高耸入云的山峰。疑惑起来，高达五百多米的大桥 应该在山巅之上呀？怎么跑到山下来了？莫非导航错了？没办法，硬着头皮往前走吧！
又行驶了很长一段路，岔路口出现一个不太显眼的指路牌，向右是大桥底，向左是观景台。导航指引向左行驶。想了想，向右走桥底去看看。转向右，才走了几十米，在天空之上，一座巍峨的大桥呈现在眼前。路越来越窄，弯道也越来越多。汽车不敢再往前行驶，怕没有掉头的地方。找了一个稍微宽敞的地方停下车步行。只有仰脖才能看见大桥。越往前走，仰脖的角度越来越大。走到接近桥底的地方，仰脖的角度使得身体都得向后仰才能看见大桥了。两边的山窄得就像一条缝，大桥惊心动魄地横跨在两山之巅，桥实在太高，连桥上的吊索都看不清，恍眼一看，大桥似乎就是搭在两山间的一块跳板。云朵悠悠地在桥顶飘荡。想象一下，如果是从桥上向下看，一定会使人战战兢兢的吧！网上多有这样的帖:一些从平原地区来的驾驶员，看见贵州的大桥，立马产生恐高症，不敢迈上桥一步，不得已或请代驾，或请交警帮助驾车过桥。桥下就是北盘江。正值枯水期，江水瘦弱无力。河床上布满嶙峋的巨石。江水或在石缝中潜行，或在巨石边绕行。此处是北盘江的上游，只有在涨水期江水才会显得奔腾咆哮。枯水期河床中那些或突兀，或呲牙咧嘴的巨石倒像极了江水奔腾的波涛。我想，如果在涨水期来看桥，江水飞溅的水雾定会使大桥显得虚无缥缈，就像海市蜃楼的幻景一样。
来看桥的车越来越多。怕堵车，不敢多停留，赶紧返回。到了岔路口，导航执拗地指引到观景台的方向。汽车下了一小段坡就到了江边。有座水泥桥卧在江上，江对面是一个有点规模的镇子。刚过了桥，手机里不断响起短信提示声。打开一看，是云南移动通讯短信：欢迎到彩云之南。看来观景台应该在云南境内。路上拉货的载重卡车一辆接着一辆地沿着弯弯曲曲的公路向山上攀爬。驾驶员是多年老司机，他说：想起来了，这条路就是原来贵州到云南宣威的老公路，以前走过，坡太陡，路又窄，走不快。还好，跟在卡车后吃灰的时间不长，导航提示向右转弯岔向了另一条路。穿过一片树林，有一道花杆横在路上。要扫二维码才能进。对向一辆挂川A车牌的轿车被我们挡住，出不来。驾驶员下车向我们走来，他告诉我们的驾驶员如何操作手机，如何避开不断跳出的广告，才能迅速地打开花杆。观景台有一个可以停放二三十辆车的停车场。从车牌来看，远的有来自东北的吉林，西北的宁夏，还有湖南，广西等地。最多的来自四川。贵州被称为世界桥梁博物馆，世界前100名高桥中，有80多座在中国，其中有40多座在贵州。看来到贵州看桥或许会成为贵州又一个旅游亮点。
停车场边，透过树林，可看见若隐若现的大桥。走了半天，就这样看一个恍恍惚惚的桥，太不值了吧！发现停车场边有一道木栈道，栈道旁的说明讲，栈道全长1.2公里。还要走一公里多的路？太累人了。有游人从栈道上下来，问：观景台还有多远？游人用手指了指：就在前面。一看，就几十米的距离，大感欣慰。观景台上，人群熙熙攘攘，照相机，手机不停地在咔嚓。宏伟的大桥像一幅画似的挂在不远处的天空，背景是湛蓝的天，白絮般的云。隐约可见桥上有汽车像一只只甲壳虫缓缓蠕动。观景台的围栏边是拍照的最佳位置。游人站在围栏边，有的用手指着天空中的大桥，有的比着v的手势，有的高举双手作欢呼状纷纷留下以大桥为背景的倩影。遇见一个来自广西的先生，他安了两个脚架，一个是手机，一个是单反相机。他告诉我，手机是用来拍视频的，相机是用来捕捉最精彩的镜头的。看来这个先生是个专业的摄影师，起码也是个摄影发烧友。观景台有供人休憩的长廊。坐在长廊里，抽烟休息。络绎不绝地，一波又一波的游客上到观景台，一波又一波的游客离开观景台。刚来到的游客无一不作惊讶状，离开的游客都是一副恋恋不舍的摸样。
从图片上看，北盘江大桥的桥塔横匾上是“北盘江第一桥”的桥名。这个第一肯定不是北盘江上第一座桥的意思，它指的是北盘江上的第一高桥。实际上它也是目前世界上高度第一的大桥。北盘江第一桥于2012年12月27日正式动工建设，于2016年12月29日正式建成通车。2018年5月，北盘江第一桥获得第35届国际桥梁大会古斯塔夫斯金奖，此外，该桥梁经吉尼斯世界纪录有限公司认证，被载入世界纪录大全。看来大桥的取名者当时还是抱着谦虚的态度没有将此桥命名为世界第一高桥，只是北盘江第一桥。但是，即便是北盘江第一桥，只不过才短短几年，它又将被超越。在北盘江的花江段，建设中的六（六枝）安（安龙）高速公路上，一座高达600多米的大桥即将建成。这又将是一个第一的高度。不过所有的第一应该只是一定时间段的第一，也就是说，没有第一的高度。
从原路返回。见一岔路口又有指示标志：桥面，水城方向。从这里可以上到北盘江大桥？看看路，又陡又窄，就像是羊肠小道似的。我们是15座的大车，不敢贸然前行。待返回到高速路，已临近六盘水市区了。再从这里走高速过北盘江大桥，还有几十公里。由于时间关系，没有再走。专门来看世界第一高桥，却没有从桥上经过，似乎有些遗憾。把遗憾留下来吧，还有机会一定要从这世界第一高桥走上一遭。
作者：顾里/诵读：一缕阳光/审核：傅合连（副主编）/统筹：追忆（副主编）
