中国汽车工业协会于12月11日发布1至11月份中国汽车产销数据。11月，中国新能源汽车产量和销量分别达到156.6万辆和151.2万辆，同比分别增长45.8%和47.4%，新能源汽车市场渗透率达到45.6%，继续保持超高速增长势头。
1至11月，新能源汽车产销量分别为1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，市场渗透率为40.3%，达到规划中的2025年的市场渗透率的2倍，远超预期。照此发展，在2025年内超过50%易如反掌，传统油车退出主导地位指日可待。
同时，年产超1000万辆逾1200万辆意味着什么？第一，意味着中国成为全球唯一产量超1000万辆的新能源汽车超级大国；
第二，意味着中国新能源汽车产量超美国年度汽车产量总和。2023年，美国全年产各类汽车1061万辆，少于中国2024年新能源 汽车产量。中国新能源产量超美国全部汽车年度产量确定无疑。
这是什么？这是一个伟大的历史转折点。它不仅标志着中国将跨入以新能源汽车占主导的新时代，也标志着中国成为在新能源领域一骑绝尘、无与伦比的新时代。
必须看到，新能源汽车是终端产品，也就是产业龙头产品。中国新能源汽车产业异军凸起、一骑绝尘、一马当先，不仅仅是一个产品数量的领先，而是一个庞大新兴产业的绝对领先。引领着卫星导航、人工智能、软件硬件、电力电池、钢铁玻璃、橡胶轮胎、压轧压铸、风电光伏、储能充电、算力算法、芯片操控等等各类产业高质量发展。正所谓新产品、新赛道、新动能、新产业。
我之所以称之为“伟大战略里程碑”，是因为三个一：
一是“一个伟大革命”。也就是生产生活方式革命、第四次工业革命。包括能源革命、生态文明、人工智能、人车家生态等，都是翻天覆地的重大变革。在这样的伟大变革中，美西方正在或已经彻底丧失“卡中国脖子”的霸权地位。
二是“一个历史翻转”，由长期有美西方主导转变为中国主导。这同时是一个伟大历史回归，标志着中国在失去了世界领先地位184年之后，再次回归世界主导舞台。
三是“一个未来世界”。由“石油主导”变为“电力主导”。石油美元将因此退出历史舞台，“电力人民币”将应运而生。光伏、风车、电池、储能技术、充电桩、大数据、大模型将取代油井、钻台、炼油厂、油罐车、加油站成为人类生产生活的动力之源。
中国为什么能够成为新能源汽车超级大国呢？一言以蔽之就是“辟道超车”。这比“变道超车”还伟大。
变道超车的前提是有现成的道可变。就如由石家庄到北京，可以走京港、也可以走石津京开；辟道超车就是要开辟一条新赛道，比如建设京石城际高铁。中国在新能源汽车领域一骑绝尘，就相当于建成了“京石城际高铁”，把建立在油车主导基础上的美西方远远甩在后边。
实践越来越证明，开辟新赛道、培育新动能、引领新产业，发展新质生产力，是在第四次工业革命的当口，加速推进中国式现代化，实现中华民族伟大复兴的伟大战略，必须持之以恒、久久为功。
一句话：辟道领跑，中国成！
