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新能源轻客9月风云突变!五菱/远程两强争霸!长安抢第三!丨头条
汽车
2024-10-22 12:59
北京
新能源轻客2024年9月再冲高点,格局再变!
方得网最新获得的终端销量数据(交强险口径,不含出口)显示,2024年9月,新能源轻客(车长4.5米~7米)销量23940辆,环比增长4.20%、同比增长60.45%。
2024年1-9月,国内累计销售新能源轻客超173845辆,累计增长86.26%。
新能源轻客月销量达到历史第二高位,行业格局如何变化?
请看方得网分析报道。
新能源轻客“七连涨”
已成主流
2024年9月,新能源轻客月销量保持快速增长,依然高居2万辆之上。9月销售23940辆的成绩,仅次于今年3月历史高峰。
3月以后,新能源轻客已实现“七连涨”,单月渗透率接连超过50%。方得网认为,随着城配物流领域政策、路权引导与能源成本切实降低,新能源轻客迅速得到用户群体认可,踏进上升通道,现已成为市场主力,促使轻客领域率先实现“油电反转”。
大面崛起 中面退让
为什么?
2024年9月,车长4.7米-5.09米新能源中面(载货容积6方左右),销售16678辆、占比69.67%;车长5.1-5.46米新能源大面(载货容积7-8方),销售5615辆、占比23.45%;其他车型(包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等)1519辆、占比6.35%。
2024年1-9月,新能源中面销售11.57万辆、占比66.55%;新能源大面销售4.9万辆、占比28.25%。
2024年前三季度,新能源中面市场份额在2/3上下,新能源大面占比在1/4到1/3之间。9月份,中面及其他车型增长更快,挤占了大面市场份额。
对比2023年同期新能源轻客产品类型数据来看:新能源大面崛起、新能源中面逐步退让的趋势非常明显。
方得网分析认为,当前新能源轻客新增用户正在由平台用户逐步向自用车用户扩展,用户群体变化,产品需求也更趋向价格、服务、产品舒适度等综合性价比,未来新能源轻客产品结构或将进一步改变。
五菱月销7000+ 远程紧跟
长安/瑞驰争第三 鑫源又进榜
新能源轻客9月销量前十榜单有什么新变化?
方得网汇总数据发现,新能源轻客2024年9月销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车(包括长安凯程、长安跨越)、重庆瑞驰、上汽大通、贵州长江、开瑞新能源、图雅诺、鑫源汽车和菱势汽车。
与上月相比,五菱、远程、长安、瑞驰、大通,行业前五排名不变;净增长的贵州长江升至第六,鑫源汽车年度第二次进入月榜前十。
其中,五菱扬光再度刷新月度销量纪录,以7394辆销量成绩,市场份额保持3成以上,拉大领跑距离;远程商用车9月销量3867辆,排名第二;长安汽车2186辆位列第三;大涨4268%的重庆瑞驰排名第四;上汽大通月销量1206辆,稳居第五;贵州长江首次月销突破1000辆,杀进月榜第6。
五菱/远程两强争霸
长安/瑞驰易位
2024年新能源轻客前三季度销量超17万辆,同比增长86.26%,企业排名前十就此重排!
2024年1-9月,新能源轻客累计销量前十依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车(包括长安凯程、长安跨越)、重庆瑞驰、开瑞新能源、图雅诺、上汽大通、东风汽车股份、菱势汽车和江铃汽车。
与前三个月相比,本月新能源轻客累计销量前十位次变化较大。其中,行业格局呈现“两强并列”:连续加速追赶的五菱汽车,以累计销售35166辆成绩,成功实现反超;远程商用车累计销量也超过3万辆(31692辆),排在亚军位置;
行业第三名位置同时更新,长安汽车累计销量17564辆赢得季军争夺战,重庆瑞驰16850辆排名第四。
6-8名、累计销量超过8000辆的传统轻客强队之争,本月排名也出现改变:图雅诺、上汽大通分别上升一位,东风汽车股份暂时落后不到400辆。
行业竞争格外激烈。
火爆
的新能源轻客市场,行业变局一触即发。
新能源中面全力进攻的五菱扬光已成功上位,擅长新能源大面的重庆瑞驰保持追赶,全面布局的远程商用车、长安汽车也还有机会。
群雄逐鹿,还是要看谁能更快适应用户需求变化,及时调整产品结构、创新销售模式。
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