九省通衢、通达四方
远眺黄金水道
这里是全国13个
国际化铁路集装箱中心站之一
——中铁集装箱武汉中心站
也是中欧班列（武汉）的
起点站和终点站
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11月16日上午，中铁集装箱武汉中心站场内，4条有效长1050米的装卸线绵延伸向远方，6台40吨国际先进的龙门吊巍然屹立。满载货物的集装箱被有序放置在列车上，等待开启前往欧洲的旅程。
货车穿梭如织，列车到发有条不紊，繁忙有序的景象每天都在这里上演。作为湖北省唯一的铁路口岸，中铁集装箱武汉中心站于2010年8月投入运营，其海关监管区7万平方米，具备年办理集装箱能力80万TEU、年办理中欧班列能力2000列。
轰鸣阵阵，车轮滚滚。担任牵引任务的武昌南机务段“共青团号”包乘组的小伙子们，开始了他们的“拿手好戏”。“一定股道，二算距离，三控速度，四精确下闸”，机车司机把作业车辆停靠在指定地点5厘米内。
“这套精准停车对位法突破了100厘米的常规标准，可以缩短天车装吊时间，平均每次装卸作业可以节省15分钟，节省柴油8升，每年为机务段节省燃油成本6万余元。”谈起所在班组取得的成就，中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段机车司机李云升脸上露出了自豪的笑容。
近年来，武汉局集团公司打出了一套扩能改造、降本增效的组合拳，书写了高水平对外开放新篇章：
编组车辆从最初的41辆扩容至55辆，在开行列数不变的情况下，增加了52.8列的运能；
贯通欧洲至武汉至韩国的铁水联运回程过境贸易通道，达成东西南北“四向齐发”新局面；
口岸海关“快速通关”模式投入使用，从上传运单到报关单放行，时间缩短到30分钟以内，实现货物“秒放”……
从“一条线”到“一张网”，湖北省的光电、机械制造、新能源汽车及汽配、光伏等产品，通过集箱拼箱的方式，乘着中欧班列（武汉）的浩荡东风，走向亚欧大陆40个国家和地区、118个城市。“今年前10个月，我们使用40英尺通用集装箱装运汽车，累计发运718箱，其中新能源车出口总值超5700万元人民币。”中铁集装箱武汉分公司国际联运部主任业务员陈旭说。
铁路通亚欧，江城达四海
“钢铁驼队”奔驰万里
为“中国制造”出海
提供强大牵引动力
文字：董畅 高莹
图片：周凯 马天佑
视频：陈屹涛 左磊 王鑫程
编辑：贾司瑒
审校：高珊
