11月7日
在新建京港高铁南昌至九江段
（以下简称昌九高铁）
庐山枢纽桥群建设现场
随着昌九高铁
左线跨杭瑞高速特大桥
跨既有铁路连续梁顺利落位
标志着全线首座
跨铁转体大型连续梁
成功完成转体
为后续施工打通关键通道
昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分。全线共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，桥隧比高达82%。
昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥位于江西省九江市柴桑区境内，全长3.4公里。此次转体施工的连续梁上跨3条繁忙既有铁路线，包括既有京九铁路上、下行正线和武九铁路西南下行联络线。单个转体长98米、宽8.5米、重7383吨，是全线重点控制性工程。
为确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托智能化设备，实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。
目前
昌九高铁已进入架梁阶段
线路建成通车后
将进一步促进江西对接融入
粤港澳大湾区
助力实施长江经济带发展战略
对推动沿线经济社会高质量发展
具有重要意义
素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）
文字：李一民 李翔 阙阳洋 乔锦涛 左鸿文
图片：张学东
视频：张学东 陈临燕 乔锦涛 周亚杰
编辑：孙晓远
审校：高珊
