11月15日，第十七届詹天佑铁道科学技术奖颁奖大会暨第二届詹天佑科学技术发展论坛在北京举行，持续推动中国铁路高水平科技自立自强，为巩固和发展我国铁路科技世界领先地位提供有力支撑。目前，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。
党的十八大以来，我国铁路事业取得历史性成就、发生历史性变革，科技创新发挥了根本支撑作用。中国国家铁路集团有限公司充分发挥新型举国体制优势和铁路行业科技创新领军企业作用，牵头组建铁路科技创新联盟，广泛联合企业、高校、科研院所等全社会优势科研力量，推动产学研用深度融合，加快培育和发展铁路新质生产力，坚定不移走中国特色铁路自主创新道路，铁路科技自立自强能力不断提升，我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平。
一是掌握了复杂地质条件和气候环境下铁路建设成套技术。沪苏通长江大桥、平潭海峡大桥等一批世界级大跨度桥梁，京张高铁八达岭隧道、广深港高铁狮子洋隧道等长大隧道工程，建成了世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。
二是研制了一系列具有世界领先水平的关键技术装备。成功研制具有完全自主知识产权的复兴号系列化动车组、CTCS-3级列控系统、智能牵引供电成套技术，智能高铁技术全面实现自主化，“复兴号高速列车”项目获得2023年度国家科学技术进步奖特等奖，高铁技术树起国际标杆。
三是掌握了复杂路网条件下铁路运营安全保障技术。成功研发具有世界领先水平的高速综合检测列车，形成铁路各专业综合监测检测体系，建成自然灾害及异物侵限监测、地震预警等防灾减灾系统，构建形成了全方位运输安全保障体系。掌握世界最复杂路网条件下铁路列车运行图计划编制技术，在沪杭高铁实现3分钟列车追踪间隔运行，达到世界领先水平。
四是中国铁路技术标准加快走向世界。中国铁路累计主持UIC（国际铁路联盟）、ISO（国际标准化组织）和IEC（国际电工委员会）国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定，为世界铁路发展进一步贡献了力量。
此次詹天佑铁道科学技术奖颁奖大会暨詹天佑科学技术发展论坛，由詹天佑科学技术发展基金会主办。詹天佑铁道科学技术奖是经国家科学技术奖励工作办公室审查批准登记的科技奖项，是铁路行业和轨道交通领域的权威科技奖项，每2年颁发一次。本届颁发了詹天佑铁道科学技术奖3名最高奖、41名成就奖、90名青年奖和10个创新团队奖。这些科技成果成功破解了铁路工程建设、装备制造、运营维护等领域一系列科技难题，形成了谱系化复兴号动车组、CTCS-3级自主化列控系统、“空天地”一体化综合勘察技术、超大盾构机主轴承、12306铁路互联网售票系统、轨道交通气动效应及减震降噪基础研究等一批重大科研成果，为巩固和发展我国铁路科技世界领先地位提供了有力支撑。
本届詹天佑科学技术发展论坛以“科技自立自强支撑铁路强国建设”为主题，相关专家坚持面向世界铁路科技发展最前沿，面向铁路建设和运营主战场，面向铁路和轨道交通事业高质量发展重大需求，围绕中国铁路规划设计、装备制造、运输组织等领域的科技创新专题，做了学术报告，展开了深入研讨。
编辑：曲泊宁
审校：高珊
