在世界经济下滑和行业竞争激烈的态势下，大众汽车不断撤退收缩战线，裁员，关闭工厂。近日又曝出大众汽车管理层集体降薪的消息，看来是自下而上都要过苦日子了。
大众汽车人力资源董事会成员贡纳尔・基利安1月8日在接受当地报纸采访时透露，大众汽车管理层将集体降薪，至2030年减薪总额将超过3亿欧元。
基利安向该报表示，大众汽车董事会的降薪幅度将高于其他管理层或普通员工。这说明，董事会成员作为高级管理者，起到了很好的示范作用，以更多的责任感来带头降薪。管理界的以身作则，这次在大众汽车管理层体现出来了，国内的车企裁员降薪是不是大多都在对一线员工动刀？规范的具有社会责任的管理方式，该学一学了。
大众汽车与工会在去年12月达成了一项具有里程碑意义的协议，以削减大众汽车制造商的成本。该协议承诺到2030年将裁员3.5万人，并将其德国工厂的产能削减73.4万辆。该协议将使其在中期内每年节省150亿欧元，其中包括15亿欧元的劳动力成本。
管理层先向工人开刀，董事会再向管理层和自己开刀，降本这条路是必须要走的，企业这条大船死了，所有人都得完蛋，所以，不如一部分人完蛋，保住大部分人活着。
在这次大裁员谈判期间，工会曾表示，领导层也应承担责任并接受降薪，他们将这家汽车制造商的困境归咎于管理层糟糕的战略决策。看来工会不是吃干饭的，企业不能只对普通工人下手，管理层也要承担对应的责任，按道理说，企业经营走到这一步，主要是有管理层造成的，特别是决策层。
所以，这次大众管理层集体降薪，既是公会的努力，也是理所应当的责任担当。
