红河州弥勒弥阳烟站初烟框栏收购分级现场 /罗井泉 摄
坐车前往云南省红河州弥勒市弥阳烟站的路上，路边不少烟田已经采收完，只剩下光秃秃的烟秆。随着汽车慢慢开进村里，道路也渐渐蜿蜒起来。
“村子里的小路虽然不算宽，但在我们物流人眼中就是一条条关隘要道，从每一条运输线路、每一个基本单元的‘小规划’思考，合起来推动云南烟草物流领域实现降本增效新跃升。”云南中烟物流管理部部长张朝耀侃侃而谈，“初烟框栏一体化运作模式就是如此，别看它只是从麻片换成了框栏，带来了一定的经济效益。”
来到烟站，正巧一辆货车在院内装货，叉车将一个个装满烟叶的黑色长方体框栏码放到货车上。
“框栏联运这项改革，是我们云南烟草工商两家一起想做好、要做好的事，是一项技术变革，更是思想上的转变。”红河州局（公司）党委书记、局长、经理朱艳梅话语坚定，“不看到未来，就会失去未来。从2019年框栏联运作为科技项目在文山州试点，到今年全省工商124.65万担烟叶采用框栏联运，体现了工商企业重塑云南烟草全产业物流链的协同决心和有力实践。”
云南烟草工商企业从收购环节开始，借助框栏联运模式，将烟叶工商交接从复烤厂前置到各个收购站点。为此，双方成立巡回检查小组2个、驻点检查组2个、工商监督组1个、工商交接质检组6个，设置工商交接质检点43个，实现收购环节烟叶质量全程监控。
“这些框栏的尺寸、规格、操作流程，都是工商两家一起实验、探讨出来的成果。框栏联运既解决了商业企业在烟叶收购过程中烟站‘人手繁杂、混乱无序’的问题，也为工业企业提供了烟叶品质保障。”朱艳梅补充道。
隔“行”不隔“山”，利用工商企业现有烟站仓库、复烤厂仓库条件，通过烟叶收购、仓储资源信息交换互通，建立起工商仓储资源共享机制，结合双方使用时间、使用频次、使用目的等方面个性化差异，有效解决初烟收储、闲置框栏存放等困难，云南烟草工商企业不断探索改进，力求更高效地将框栏联运仓储资源用好用活。
“根据打叶配方的不同需求、收购进度、站点库容和复烤加工进度，框栏联运模式能够更加合理地安排调拨时间、路线和烟叶等级，进一步在物流环节实现精准高效调拨。”云南中烟物流管理部副部长刘奇燕说道。
过磅、入库、装框……在收购仓库内，烟叶入库后不落地直接按等级装入框栏，标明等级、净重、品种等信息后，由叉车搬运至固定区域集中存放、整齐堆码，等待调运。另一边还有一小垛堆成小山包似的麻包装好的出口备货烟叶。
“这些框栏都是与云南烟草机械有限责任公司以租借模式租赁使用的，可以重复使用，平均每次使用价格与传统麻包袋相比大幅降低。”张朝耀介绍，“从烟农手中收购烟叶分级后直接装进框栏，一个框栏可以装五六百千克烟叶，相当于10多件传统麻包，有效减轻人工作业成本，效率明显提高。”
“像这些麻片包装都需要从东南亚一些公司进口，这几年受东南亚经济影响，麻片的价格也涨了不少，从最开始6元到最贵的时候甚至涨到了18元，增加了不少成本。”朱艳梅说道。
烟垛旁，几名工作人员正在进行“翻包”：将麻包袋一件一件从原本的烟垛挪到另一边的空地上，一个新的小山包初见雏形，好让本来压在底层的烟叶翻到上面“透透气”。
“像这些麻包装好的烟叶，我们每周都要翻包一次，要不然就会导致底部的烟叶压油现象严重，十分影响烟叶品质。”烟站站长童剑锋解释，“每次‘翻包’不仅耗费时间，还需要大量人手和劳务费。”
“用上框栏之后这些问题得到改善。”刘奇燕指着框栏介绍，“框栏是金属制造，能够更好的保护烟叶。同时，框栏四周都是网格结构，保证烟叶存放时也能通风，解决了传统麻包码垛导致内部烟叶温度过高问题，提升了烟叶品质。毕竟对于我们工业企业来说，好烟叶才是重中之重。”
在框栏联运过程中，收购称量过磅后烟叶直接装入框栏，简化了仓储流程，减少烟叶在堆码、打包等环节人为操作干扰，更是大幅减少非烟物质的混入。
与传统麻片打包物流模式相比，框栏烟箱降低了分选过程中的造碎率与霉变率，以2023年度红河复烤公司为例，每万担造碎率差值为0.49%、霉变率差值为0.06%，每万担减少造碎损失17.65万元、减少霉变损失2.18万元。
从仓库出来，时间大概过了一个小时，碰巧叉车正将最后一件框栏整齐码放在货车上。烟站工作人员加固好后，货车满载着装好烟叶的框栏运往下一站。
（通讯员：云南省局<公司> 卢鑫；云南中烟 张涛）
