现场见证，驾车6分钟可到达对岸
当天上午7时30分，在龙潭收费站入口，收费站道口还未开放，现场工作人员正在清理车道准备上岗，距离入口不远处已经有不少车主驾车等待。“新年第一天，想抢在第一波通过大桥，寓意新的一年一切顺利！”姚先生笑着说，想到自己将是首批过桥车主，感到很激动。
8时，随着车流汇入，宁扬长江大桥正式迎来第一批客人。家住龙潭附近的陈阿姨驾车从收费站入口驶入，“今天休息，跟3个小姐妹约好去扬州玩，正好赶上最新开通的大桥。”
8时20分，透过车窗向外望去，新年第一缕阳光洒在江面上，筋骨毕现的宁扬长江大桥犹如一条空中巨龙俯瞰着身下的滚滚长江，尤为壮观。桥塔还结合两岸地域文化特征，在南北的塔顶巧妙设计了两个龙珠造型，寓意“双龙戏珠”，颇具地域特色。
8时26分，车辆到达对岸扬州仪征。
李阿姨和她的朋友都住在扬州仪征，当天上午特意驾车从仪征赶过来。“大桥通车后，来南京玩就更方便了！正值元旦假期，必须玩一趟再回去。”李阿姨说，全程时速60公里，不到7分钟就到了龙潭。
世界首创！多项建桥技术填补领域空白
半个世纪前，南京长江大桥建设者从零跨越，依靠智慧和力量在天堑上架起“飞虹”。而今，经过5年建设，宁扬长江大桥成功完成主塔、引桥主体结构、钢箱梁吊装、沥青铺设等一系列施工。
2023年3月1日，大桥南北主塔通过无人机牵引先导索过江，仅用8分钟便实现南北主塔“一线牵”。
宁扬长江大桥主桥是主跨1560米钢箱梁悬索桥，属大跨径悬索桥，跨度规模位居世界前列。“相比使用拖轮的传统方式，采用无人机牵引先导索过江速度要更快，对周围环境干扰较少，更加节约成本。”中交二公局宁扬长江大桥项目A5标常务经理蒋能世介绍道，在跨度超过1500米的江海上用无人机进行牵引，世界尚属首次。当时，一架六旋翼无人机从大桥南塔腾空而起，牵引着一根长2300米、直径2.5毫米的先导索，8分钟后顺利抵达大桥北塔塔顶。
驾车经过桥面时，大桥的主缆两端与大桥锚碇连接在一起，紧紧拉住桥身，而在主缆之中，其实还“暗藏”着一根能够延长桥梁寿命的送气管道。
主缆是悬索桥关键性结构，被称为悬索桥“生命线”，它连接吊索、承载桥面，是悬索桥最核心的承力构件之一。但当主缆长期工作，受缆内湿空气影响，可能会造成主缆钢丝腐蚀。为保障大桥安全运行、延长桥梁使用寿命，宁扬长江大桥改变传统缆外送气方式，采用缆内送气技术，即在主缆中心位置敷设送气管，可直接从主缆内输送干空气，再通过排气孔将湿空气排出。
“单根主缆通气管总长2822米，缆内送气能够实现主缆全断面除湿，有效减少外表面空气压入产生的气流组织死角。”中交二公局宁扬长江大桥项目部副总工程师耿祥云介绍，在主缆中央安装通气管道属于世界首次，填补了我国在这一领域空白，为悬索桥筑牢“生命线”。
作为当代大跨径钢箱梁悬索桥杰出代表，宁扬长江大桥在建桥过程中应用多项凝结建桥人智慧的技术创新，涌现出多个“第一”，不仅极大缩短工程建设周期，提升工程质量，更为今后同类型桥梁建设积累宝贵经验。
宁扬两岸正式牵手，都市圈发展再提速
来源：南京日报
撰稿：吴春霞、徐琦
编辑：汤鑫磊
审核：何晓进
发布：王刚
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