小米SU7 Ultra早就发布了10月份征战纽北的消息，10月已至，各路车友们纷纷好奇小米SU7 Ultra的成绩，然而没等到圈速的成绩，等来的确是雷布斯的微博发文：“今天没戏了”。
为了征战纽北，雷布斯表示早在年初就已经包下了10月9日和10月10日两天的纽北赛道，然后，这两天的天公并不作美，一直下雨，等了一天，终究没有等来晴天。
10月10日，雷军在社交平台分享了多端征战纽北的文章，第一天因为下雨，最终遗憾收场。
10月12日，雷军分享了小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道（纽北）的挑战之旅。他透露，纽北地区气候多变，年均降雨日数多达123.9天，冬季赛道封闭长达四个月。赛道日程繁忙，除了各类赛事，还有公众开放日和厂商测试日，留给厂商包场测试的时间相当有限。雷军强调：“我们今年年初就预约了10月9日和10日两天的包场测试，这是一次难得的机会。”
小米汽车对于小米SU7 Ultra的重视程度可想而知，不久前高盛指出小米在实施“人车家”战略方面已经逐步取得成功，其成果在中国及全球市场开始显现。考虑到小米在电动汽车市场的出色表现，包括SU7车型交付量的显著增长以及即将推出的新产品，高盛重申了对小米股票的“买入”评级。
高盛上调了2025年及以后SU7交付量的预期，预计该年度交付量将超过22.5万辆。这一预测是基于SU7订单量的强劲增长以及公司一期工厂制造能力的提升。
高盛预测，小米SU7 Ultra明年将售出约4000辆，平均售价约为80万元人民币，预计贡献公司电动汽车收入的5%。
根据雷军的性格，他并不是一个服输的人，尽管天公不作美，想象他们也会找到解决的办法，也许再过段时间，或者等新车正式发布上市的时候，就会有一段关于小米SU7 Ultra征战纽北的视频流出，并公布了最佳成绩，尽管风雨再大，困难重重，小米SU7 Ultra依旧跑出了XXXX的成绩...
