《大国重器 钢铁报国》系列报道
新中国成立75周年之际，《中国冶金报》新媒体中心推出全新栏目——《大国重器 钢铁报国》。每期聚焦一个大国重器，通过搜集整理用钢信息，以丰富的图文、视频等形式，生动展示钢铁如何支撑这些大国重器的制造。
长江是中华民族的母亲河，是中华民族发展的重要支撑。她从世界屋脊发源，横贯东西，养育了4.59亿人口，孕育了华夏文明。长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，人口和生产总值均超过全国的40%。在长江这一“黄金水道”上建起一座座大桥，相当于给区域经济一体化开通了“快速通道”，极大方便了南北交通。
你知道现今长江上有多少座桥吗？
200余座。
长江是亚洲第一、世界第三长河，在她身上修建桥梁谈何容易，长江流域自然条件复杂多变，对桥梁的长度、桥墩的深度、强度、稳定性等都是极大的考验，桥身动辄上千米，更别说很多桥上还要通火车。新中国成立以来，勤劳智慧的建设者们克服了无数挑战，使得我国走到了世界桥梁领域的前端。梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、斜拉-悬索桥……放眼望去，如今的长江已然是一座灵动的桥梁“博物馆”。
本期内容将跨越75年时间轴，带您盘点长江上的大桥，来展现新中国现代桥梁建造的光辉灿烂史，以及这些伟大工程背后的钢铁力量。
从1955年长江上第一座大桥——武汉长江大桥动工起，中国现代桥梁建设经历了新中国成立初期的独立自主、80年代的学习与追赶、90年代的跟踪与提高，迈入21世纪之后建桥的速度和规模突飞猛进式发展，建立起相对完整的技术体系，长江上有130多座桥都建成或开工于这个时期。
与此同时，在长江上造桥的难度陡然提升，国际上基本没有现成技术和经验可借鉴，复杂的地理环境将我国所面临的课题推至世界最前沿，也使得“世界首次”“世界之最”等超级桥梁工程屡见不鲜。
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桥梁建设的突飞猛进与我国综合国力增强、产业结构与布局不断完善，特别是人才的培养和储备、技术的积淀有直接关系。在这个过程中，中国钢铁行业以工业化、数字化、智能化发展推动多种优质新材料、高端制造技术的突破，为中国桥梁建设者不断赋能；面对日渐升级的施工难题，精益求精发挥工匠精神，以创新为内生动力助力桥梁建设“闯关”成功。
宝钢股份：高性能桥梁钢
武钢：14MnNbq桥梁钢
鄂钢：高端桥梁钢
新钢：桥梁钢板
重钢：桥梁钢板
宝钢环科：高科技“矿粉”
鞍钢：15MnVNq桥梁钢
首钢：中厚板产品
湘钢：桥梁钢
川流不息的长江上
一座座雄伟壮丽的大桥
将两岸紧紧相连
背后亦离不开更高性能的钢材支持
长江大桥与钢铁企业，相得益彰
承载着行人的梦想与希望
共同书写着中国发展的辉煌篇章！
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