“汽车产业链关键轻量化技术碳排放核查行业联合研究成果”将在12月5-6日广州召开的“第三届汽车产业链低碳技术与发展研讨会”上发布，介绍将围绕研究方法、汽车用关键材料与工艺碳足迹（含预测）、重点部件碳足迹（含预测）与综合评估、汽车行业碳足迹评估模型几个方面展开。
汽车轻量化对减少汽车全生命周期碳足迹具有重要作用，成为国内外汽车行业实现碳中和的重要手段。但是，在采用轻质合金等高碳足迹强度的材料替代方法进行轻量化时，降碳效果存在不确定性，这势必对未来轻量化技术发展路线产生深远的影响。由于我国基础材料和工艺碳足迹因子库尚未建立，且缺少有效的核算模型，无法对轻量化方案开展有效评估和决策。
为进一步摸清汽车行业产业链碳足迹真实家底全面了解产业整体情况，支撑行业管理政策及技术发展路线研究，帮助企业开展轻量化技术路线的选择应用和未来布局，中汽学会、轻量化联盟于2022年起组织汽车产业链相关企业成立“汽车产业链关键技术碳排放核查行业联合研究项目组”开展关键轻量化技术路径碳排放核算研究。
经过两年的研究，项目组通过上百家企业调研，形成了汽车行业用钢、铝合金、镁合金、塑料、玻璃纤维增强复合材料、自然纤维增强复合材料等各类关键材料，以及冷冲压、热冲压、辊压、拉弯、压铸、注塑、模压等关键工艺的碳足迹因子（含2030年预测），构建了部件碳足迹计算模型与轻量化-成本-碳足迹综合评估方法，并对关键部件开展了不同技术方案的核算分析及对比评估。此外，基于部件碳足迹计算模型设计开发了“汽车行业碳足迹评估平台”，支持企业在方案阶段对不同技术路线进行碳足迹评估和对比分析，支持企业进行技术决策。
参与联合研究项目组的有东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、蔚来汽车、北汽研究总院、宝武钢铁、本钢、鞍钢、山钢日照、中国铝业、中信金属、中信戴卡、豪美新材、清华大学、中国汽车工程研究院、淄博国创中心、北京科技大学、扬州超峰。
主办单位
中国汽车工程学会、汽车轻量化技术创新战略联盟
承办单位
报道时间：2024年12月4日
会议时间：2024年12月5日、6日
会议地点：广州逸林假日酒店(广州市白云区白云大道北2号)
1、技术报告（1个主会场+3个分会场）
（1）主会场：聚焦国内外宏观政策法规趋势，汽车企业双碳战略、供应链要求与低碳技术布局。
（2）分会场：围绕汽车用钢、轻质合金、塑料与复合材料邀请科研机构、材料与零部件加工企业分享低碳材料和工艺技术、应用及未来发展趋势。
2、低碳技术展览展示（限9家）
精选汽车材料、零部件、科研机构等企业，展出再生材料、生物基材料、等低碳材料/部件/技术方案，以及高值化再利用、易拆解设计等技术方案或成果。
3、工作组闭门会议
活动议程（拟定题目方向及演讲）
2024年12月4日 | |
时间 | 会议内容 |
14:00-20:00 | “汽车产业链低碳技术与发展研讨会”签到 |
18:00-21:00 | 自助晚餐 |
2024年12月5日 | |
主会场一：宏观政策与趋势 | |
时间 | 报告题目及专家 |
9:00-9:10 | 会议主办方致辞 |
9:10-12:00 | 国内外汽车与动力电池管理政策研究进展 邀请中 |
中国汽车产业绿色低碳发展路线图 中国汽车工程学会 战略规划部 部长助理 雷韧 | |
产品碳足迹核算标准研究进展 中国标准化研究院资源环境研究分院 低碳室主任 孙亮 | |
工作组研究成果发布 中国汽车工程学会 轻量化联盟 副部长 贾彦敏 | |
汽车产品PCR建设进展 瑞典环境科学研究院有限公司 北京代表处 商务部主任 姚娟娟 | |
世界汽车用钢发展趋势及脱碳进程 世界钢铁协会 副总干事，北京代表处首席代表 钟绍良 | |
铝合金碳足迹核算标准建设进展与降碳趋势分析 有色金属技术经济研究院 总经理 马存真 | |
塑料产品碳足迹核算标准建设进展与降碳趋势分析 邀请中 | |
12:00-14:00 | 自助午餐 |
主会场二：汽车企业管理经验与技术规划 | |
14:00-17:20 | 东风日产汽车产品低碳行动计划 东风日产乘用车公司技术中心 基础开发部/材料技术高级总监 李建平 |
汽车产品碳足迹管理与可持续发展 沃尔沃汽车 可持续发展中心 主任工程师 戴蓓蓓 | |
汽车企业绿色材料应用与开发工作进展 东风汽车先进材料与先行技术研究中心 副总工程师 熊芬 | |
汽车企业低碳材料发展战略 奇瑞汽车 材料研究院院长助理 吴贵根 | |
茶歇 | |
汽车产品碳足迹核算与管理经验分享 长城汽车 材料部 部长 李贺 | |
吉利汽车的低碳实践 吉利汽车研究院 工程开发中心 环保性能开发专家 陈兆欣 | |
福田商用车产品碳管理及低碳材料技术开发规划 北汽福田汽车工程研究院 材料与轻量化所助理高级经理 高嵩 | |
2024年12月6日 分会场一：汽车用钢低碳技术 | |
时间 | 报告题目及专家 |
9:00-12:00 | 超薄带低碳汽车用钢开发进展及未来展望 北京科技大学 碳中和研究院副院长 汪水泽 |
汽车用低碳钢技术规划与关键部件验证示范 宝武钢铁 汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室主任，首席科学家 王利 | |
汽车低碳钢板技术规划与可持续发展 安赛乐米塔尔中国碳中和部门主管 王媛媛 | |
SSAB无化石钢（Fossil-Free）以及零化石碳排放钢（ZeroTM）最新进展 SSAB 区域销售经理 李玉杰 | |
茶歇 | |
首钢低碳汽车用钢研发进展及发展趋势 首钢集团有限公司技术研究院 薄板所所长 韩赟 | |
日照钢铁ESP短流程汽车用钢开发和应用进展 日照钢铁控股集团有限公司 技术质量处副处长，山东泰山领军人才 郑旭涛博士 | |
加工工艺对钢质部件碳足迹的影响分析及建议 凌云工业股份有限公司 总工程师，中央研究院院长 李彦波 | |
紧固件用钢低碳排放技术实践 上海大学 | |
12:00-14:00 | 自助午餐 |
2024年12月6日 分会场二：轻质合金低碳技术 | |
时间 | 报告题目及专家 |
9:00-12:00 | 汽车用铝合金发展现状及低碳发展趋势 中铝材料应用研究院有限公司 中铝集团特级研究员 黄瑞银 |
再生铝对汽车零部件的性能影响及应用趋势 山东魏桥创业集团 宏桥轻量化总公司 总经理 周卫东 | |
再生铝合金碳足迹及低碳技术研究 河南明泰铝业股份有限公司 | |
挤压铝合金低碳技术路径及应用进展 广东豪美新材股份有限公司 博士后 赵辉 | |
茶歇 | |
汽车用镁合金低碳技术发展展望 重庆大学 教授，国家镁合金材料工程技术研究中心 常务副主任 蒋斌 | |
镁合金部件碳足迹核算及降碳技术 压铸企业 | |
压铸镁合金材料生产工艺与关键降碳技术 压铸企业 | |
加工工艺对铝镁合金部件碳足迹的影响分析 压铸企业 | |
12:00-14:00 | 自助午餐 |
2024年12月6日 分会场三：塑料与复合材料低碳技术 | |
时间 | 报告题目及专家 |
9:00-12:00 | 车用工程塑料的低碳之路 宝理工程塑料贸易（上海）有限公司 中国技术中心/所长 孙竑 |
生物基高温聚酰胺在汽车上的应用及环境收益 巴斯夫亚太区特性材料 市场经理 陆剑波 | |
再利用对塑料产品碳足迹和性能的影响分析 南京聚隆科技股份有限公司 技术中心副总 晁芬 | |
生物基清漆在汽车上的应用及环境收益 材料企业 | |
茶歇 | |
再生碳纤维复合材料在汽车上的应用及环境收益 南通复源新材料科技有限公司董事长，上海交通大学副教授 杨斌 | |
天然纤维复合材料在汽车上的应用及环境收益 武汉理工大学 汽车工程学院 副教授 郭巍 | |
玄武岩纤维复合材料在汽车上的应用及环境收益 材料企业 | |
再生塑料认证及国内企业的准备建议 检测机构 | |
12:00-14:00 | 自助午餐 |
备注：实际议程以会议当天为准。
| 行业及科研机构 |
| 工业和信息化部装备工业发展中心 |
| 北京科技大学北京理工大学重庆创新中心落基山硏究院 |
| CDP中国 |
| (碳信托)carbon trust |
| 电动车联盟 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 |
| 中国标准化研究院清华大学 |
| 汽车企业 |
| 一汽集团 |
| 一汽股份 |
| 北汽研究总院 |
| 吉利汽车研究院 |
| 北汽福田研究总院 |
| 广汽研究院 |
| 比亚迪汽车 |
| 江铃汽车 |
| 奇瑞汽车 |
| 蔚来汽车 |
| 理想汽车 |
| 重庆睿蓝 |
| 深蓝汽车 |
| 睿蓝汽车 |
| 爱驰汽车 |
| 东风汽车研发总院 |
| 东风汽车技术中心 |
| 材料及零部件企业 |
| 中信金属 |
| 宝山钢铁 |
| 鞍钢研究院 |
| 山东日照钢铁 |
| 河钢战略研究院 |
| 鞍钢蒂森克虏伯 |
| 华安钢宝利 |
| 神钢投资 |
| 武汉钢铁 |
| 本钢技术中心 |
| 海斯坦普 |
| 苏州有色金属研究院 |
| 诺贝丽斯 |
| 广东豪美 |
| 南山铝业 |
| 西南铝业 |
| 中铝材料研究院 |
| 广东精美 |
| 中信戴卡 |
| 凌云工业 |
| 西北实业 |
| 博世中国 |
| 卡莱复材 |
| 柊鍠潸侧拉尼斯 |
| 长盛科技 |
| 佳施加德士 |
| 辰通新材料 |
| 北京鹏龙 |
| 国轩高科 |
| 金天铝业 |
| 熠辉轻合金 |
| 扬州保来得科技 |
| 上海治实合金 |
| 山东弗泽瑞 |
以上为部分参与企业名单
此次会议提供企业技术报告演讲、展台及更多类型赞助服务形式，欢迎咨询了解！参展和赞助合作方案及收费标准请见附件3。
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