首页时事民生政务教育文化科技财富体娱健康情感

旅行百科职场楼市企业乐活学术汽车时尚创业美食幽默美体文摘

强强联合还是抱团取暖？本田、日产要合并成世界第三大车企

汽车 2024-12-18 21:18 广东

更深刻了解汽车产业变革

出品：电动星球

作者：思为

年末的汽车行业，袒露着它内里残酷的一面。

最新的展现，是日经新闻爆料，日本第二大和第三大汽车制造商——本田和日产——将就业务整合展开磋商，持有三菱 24% 股份的日产，也将三菱纳入合并的考虑范围内。

据知情人士称，两家汽车此举是想通过联盟，挑战当前的行业领导者，他们锚定的对手，不是全球销量 TOP2 的丰田、大众，也不是存在竞争关系的现代、Stellantis、通用等，而是「新秀」比亚迪和特斯拉。

2023 年，本田售出 398 万辆汽车、日产 337 万辆、三菱 78 万辆，若三者合并成功，其总销量则为 813 万辆，超越现代汽车集团成为全球第三大汽车制造商。

明明从 2023 榜单上看，本田和日产稳居前十，他们为何会有这样的危机感？

汽车行业的变局，不止在中国。

合纵连横

就在人们猜测合并后的公司叫「田产」还是「日本」时，针对这个传闻，本田的三部敏宏社长做出了回应：经营合并这件事「从上到下来看，我认为是有可能的」，同时强调「目前还没有任何决定」。

本田执行副总裁青山真司则称，本田正在考虑合并、资本合作或设立控股公司等几种选项。

从本田各方反应来看，似乎坐实了双方合并谈判动作的正在进行时状态。

实际上，本田和日产的联系，早在今年 3 月就紧密起来。

3 月 14 日，本田和日产签署备忘录，就新能源车的联合采购、共享电池和电机技术以及软件和其他组件展开全面合作，并探讨合作生产新能源车的零部件及新能源相关软件等。

到 8 月份，双方宣布将在关于新能源车生产的五个领域展开合作，包括车载电脑操作系统的标准化以及电机和逆变器等关键零部件的共享，三菱也将参与其中。

这次的合并传闻，早有预告，只是人们没想到，本田和日产会将合作深化至如此地步。

危机感，促使双方走向联合。

中美市场困境

几乎所有外媒，都将双方合作的原因，指向了特斯拉与中国新能源汽车行业崛起带来的动荡。

日产的危机感尤为强烈。

2024 财年上半年（4-9 月），日产财报数据全方位下滑。

在这上半年里，日产售出 159.6 万台新车，同比下降 1.6%，其

、中中国市场销量为 33.9 万辆，同比下滑 5.4%。

其净营收为 59842 亿日元（约 2836.58 亿人民币），下降得更剧烈的，是营业利润与净利润，前者下滑 90.2% 至 329 亿日元（约 15.6 亿人民币），后者下滑 93.5% 至 192 亿日元（约 9.1 亿人民币）。

为此，日产将全年 365 万辆的销量目标，下调 6.8% 至 340 万辆，其中中国市场下降幅度最大，从 77 万辆下降 10.4% 至 69 万辆，各项财务收入也相应下调。

甚至 11 月份有日产高管向英国金融时报透露，日产仅剩 12-14 个月的生存时间。于是，日产大规模裁员、降薪、降本等一系列措施出炉，并积极寻求外部资金支持。

相较之下，规模为日产 5 倍的本田，情况要稍好些：2024 财年上半年（4-9 月）获得息税前利润 7419 亿日元（约 352.03 亿人民币）。

但即便是 7419 亿日元的息税前利润，也比去年同期减少了 15.6%，并且 177.9 万台的销量下滑 8%，归因仍是中国市场销量的大幅下滑——销量同比下降 62.4%，为 38.1 万辆。

与之形成对比的，是比亚迪在 4-9 月份售出 212.03 万台新车，且保持盈利，增长势头明显；而特斯拉则在 1-6 月斩获 192.23 亿人民币的净利润。

已经有数不清的文本与视频，告诉我们日系车在中国市场的困境，而作为本田和日产的最大市场，实际上北美市场的竞争同样值得重视。

日产在北美面临的难题，与中国市场相似——没有踩准时代步伐，拿出足够竞争力的产品。

在近期混动销量热情大涨的北美市场，日产在 5 月才宣布暂停两款纯电轿车计划，重点发展混动和燃油车；

而更专注混动的本田，也在纯电车扩张放缓之际，在今天宣布将在 2030 年将全球混动汽车销量较 2023 年翻番至 130 万辆（不包括中国市场）。

北美市场「觉醒」的不只是本田和日产，通用、福特等美国车企，也有推出更多混动车型的计划。

两者合并的缘由，既是应对竞争，或许正如市场研究公司 Edmunds 的执行董事 Jessica Caldwell 说的那样，在电动车销量增长放缓的今天，投资数十亿美元「比以往任何时候都困难」。

无论是想巩固提升美国市场地位，还是想击破中国新能源车企的围攻重拾辉煌，对于处在危机边缘的日产和跌跌不休的本田，合纵连横或许才是最好的办法。

巨头深蹲

本田、日产以及可能存在的三菱合并，在 2024 年年末世界汽车巨头大刀阔斧调整的地震中，又加了一把力。

合并消息传出之前，有大众计划关闭德国本土工厂并取消就业保障，也有 Stellantis 唐唯实突然宣布提前结束任期、通用决定花费 50 亿美元重组中国区业务，车企们将危机感摆到了人们面前。

在可预见的 2024 年全年报表数字不乐观、2025 年中国车企与特斯拉加大攻势的未来里，传统汽车制造商在加速调整步伐。

2025 年也是传统汽车制造商新平台集中面世的一年。

譬如奔驰能够支撑入门级豪华纯电车的 MMA 平台、大众与小鹏合作的 EEA 架构、宝马覆盖 1 系到 7 系的纯电平台 Neue Klasse、Stellantis 的 Ram 电动皮卡 2025 年上市等。

在下一次发力前，尽可能地扫除障碍或确定明确的计划与方向，为轻装上路做好准备。

回看本田、日产、三菱的合并，或许在十年前，我们无法想象这一场景的出现，但在产业深刻变革的历史进程中，它就这样呈现在我们面前。

（完）

智能电动汽车的记事本

最新文章

前沿 | 蔚来小鹏，出走英伟达朋友圈

如何设计一台中国车？吉利想用十年写下标准答案

单电机580kW、第二代刀片电池、30万级别？！比亚迪汉唐新车投下新年第一弹

2025，蔚小理零米极都有哪些「大招」？

10万+，50万+，400万+！2024年销量总结，谁高歌猛进，谁黯然失色？

盘点新造车2024关键词，寻找2025新起点 |电动星球说

为什么零跑要给5000名工程师拍大合照？

小鹏「车位到车位」体验：足够「丝滑」，但有前提条件

2024年，插混/增程/纯电谁卖得更好？

中国百万级豪车，为中国新贵而崛起

13.59万的领克Z20，会卖得比蔚来萤火虫好？

四小时追问蔚来：萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走？

14.88万萤火虫+78.8万ET9，蔚来十周年的全力炮火

24.98万的智界R7增程版，鸿蒙智行年度压轴？

蔚来 ET9，一台「更彻底」的智能车？

明年1000座换电站，宁德时代再出发

强强联合还是抱团取暖？本田、日产要合并成世界第三大车企

「萤火虫」超前剧透：15 万级可换电的蔚来，能卖好吗？

前沿丨「线控转向」，新豪华标配？

3个小时203个问题，李斌描绘蔚来的未来

极越进入危难时刻，夏一平内部信流出，裁员降薪不可避免？

领克 Z20 抢先试驾：驾驶有乐趣，竞争有压力

小米 YU7，打得过焕新 Model Y？

19.99万，能买到阿维塔06吗？

纯血小鹏新P7，应该怎么卖？

理想过冬，三个方法

前沿 | 看完特斯拉FSD V13，我觉得这才叫端到端

18.68万，领克Z10的孤注一掷，这次没人喊着要退钱了？

试驾领睿/领裕 PHEV：福特本土化做得如何？

年末促销大战打响，特斯拉和理想之外，还有谁的羊毛可以薅？

「要求」降价10%，比亚迪是不是在「压榨」供应商？

479亿人民币，拜登拯救美国新造车？

20-150 万全覆盖，鸿蒙智行的豪华「平替」时代

5万欧洲汽车工人，即将失去「铁饭碗」

蔚来十周年独家「小抄」：什么是李斌要的「结硬寨，打呆仗」

比亚迪要自建充电桩了，来得及吗？

小米汽车，高调过冬

昊铂 HL 解题「高端新能源」：豪华和科技的螺旋上升

新一代全球家用纯电车，乐道L60热度之上的野望

蔚来Q3财报：现金流转正、乐道盈利、三品牌出海、亏损持平

当一台中国插混决定拼设计，星舰7来了

三十岁的比亚迪，王传福谈穿越「至暗时刻」

智驾真是大杀器？纯电好还是混动强？我们在广州车展上采访了 50 位观众

对话孟侠：大众十六问，在华怎么干？

广汽埃安，「硬仗」开打

明年3月交付2万，艾铁成回应下课赌约

雷军卷起广州车展流量漩涡

没逛到这 11 款新车，广州车展等于白来

专访欧立甫：当奥迪出了AUDI时，奔驰的选择是…..

「新风」吹向中国汽车，新力量雄起！

分类

原创标签

时事社会财经军事教育体育科技汽车科学房产搞笑综艺明星音乐动漫游戏时尚健康旅游美食生活摄影宠物职场育儿情感小说曲艺文化历史三农文学娱乐电影视频图片新闻宗教电视剧纪录片广告创意壁纸头像心灵鸡汤星座命理教育培训艺术文化金融财经健康医疗美妆时尚餐饮美食母婴育儿社会新闻工业农业时事政治星座占卜幽默笑话独立短篇连载作品文化历史科技互联网

发布位置

广东北京山东江苏河南浙江山西福建河北上海四川陕西湖南安徽湖北内蒙古江西云南广西甘肃辽宁黑龙江贵州新疆重庆吉林天津海南青海宁夏西藏香港澳门台湾美国加拿大澳大利亚日本新加坡英国西班牙新西兰韩国泰国法国德国意大利缅甸菲律宾马来西亚越南荷兰柬埔寨俄罗斯巴西智利卢森堡芬兰瑞典比利时瑞士土耳其斐济挪威朝鲜尼日利亚阿根廷匈牙利爱尔兰印度老挝葡萄牙乌克兰印度尼西亚哈萨克斯坦塔吉克斯坦希腊南非蒙古奥地利肯尼亚加纳丹麦津巴布韦埃及坦桑尼亚捷克阿联酋安哥拉