24.98万的智界R7增程版，鸿蒙智行年度压轴？
汽车
2024-12-19 21:46
广东
没有过多的介绍，智界 R7 增程版在今天下午的直播简单地上市了。新车分为 Pro 和 Max 两个版本，前者 24.98 万元，后者 28.98 万元，新车将在 2025 年 1 月份开始交付。在车价上比纯电版便宜 1 万元，2025 年 2 月 5 日前下定，Max 版赠送华为 ADS 高阶智驾并有 1.2 万元选配权益，增程 Max 版在限时优惠期间售价比纯电版便宜了 2.4 万元。联合央视的中国经济引力场，余承东和四界老总，以「在一起 鸿蒙智行」为主题，进行了时长三个半小时的鸿蒙智行年度直播。回忆起与华为的磨合，奇瑞董事长尹同跃用「一开始很痛苦，后来很满足」来概括这段经历。满足或许在于，随着智界 R7 的上市，智界品牌迎来了销量的小爆发——截至 11 月 26 日，上市 2 个月的纯电 R7 累计大定破 4.2 万台。可以预见，增程版的上市与权益会让其定单更上一层楼，不过，相同的起售价，让人们期待其与理想 L6 一较高下的同时，也担忧会和问界 M7 产生竞争关系。智界 R7 增程版，似乎打破了鸿蒙智行四界产品不重叠的平衡。智界 R7 增程版和问界 M7 真的会相互竞争吗？![]()
卖一台亏 2 万？今天直播的智界部分，主持人尼格买提说余承东「聊嗨了」。在聊到质量的时候，余承东表示智界 R7「卖二三十万，但是按一百多万的车的标准去做的」，因此让奇瑞「出血了，卖一辆车亏一两万、两三万」。他随后补充，如果车辆的销量「增长下去，我们成本再降下来，将来不亏」。承载智界销量增长以达到降本目的的车型，当前只有 R7，而其中被委以重任的，是增程版 R7。智界 R7 增程版搭载 37kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程 251km，综合续航里程 1570km，电机最大功率 200kW，零百加速 7.4s，与纯电版本一样标配空悬。除了部分舒适性配置差异外，Pro 版与 Max 版的主要差别在智驾。前者标配高速 NCA，上市权益包拥有 5000 元的 LCC+AVP 代客泊车智驾增强功能，后者可选城区 NCA，拥有 3 万元的 ADS 3.0 高阶智驾补贴包。人们讨论的焦点主要在增程 Max 版。28.98 万起的、带 3 万元高阶智驾包的 Max 版，对比的不仅是纯电 Max 版的 29.98 万元及其 2 万元的高阶智驾优惠，还有拥有 ADS 3.0 的品牌或车型。华为 ADS 3.0 高阶功能包价值 3 万元，其赋能的其他车型优惠后价格 1 万元，但只有智界 R7 增程版不需要选装。而在市面上的车型中，同样 24.98 万起的问界 M7 和理想 L6 被视作智界 R7 增程版的最大对手。问界 M7 若想拥有高阶智驾包，其 Ultra 版本售价 28.98 万元起步，且需另付 1 万元购买，而理想 L6 Max 版则便宜 1 万元，为 27.98 万元并标配高阶智驾，在价格之外，便是对各自智驾能力的信任程度了。在官方数据中，新车舱内有效空间 3670mm，后备厢容积 796L，而问界 M7 则稍逊色些，舱内有效空间 3338mm，后备厢容积 686L，而理想 L6 的内部有效车长为 3215mm。尽管智界 R7 增程 Pro 版后排并未标配加热功能，问界 M7 全系标配，但智界 R7 增程版副驾拥有零重力座椅选择，在上市权益期间有相应优惠。相较之下，问界 M7 则在 26.98 万起的大六座版本中二排标配，副驾并未提供选择 。智界 R7 增程版的一大弱势，或许是没有四驱选择。理想 L6 全系皆为四驱动力，问界 M7 花费 2 万元选装也能拥有四驱。它的优势更多的是在标配空悬，不过，与理想 L6 的四驱 + 运动悬架的同台竞技，用户还是会存在摇摆空间，而问界 M7 在这方面稍显逊色。至于智界 R7 增程版和问界 M7 可能存在的竞争关系，今天的直播中，余承东似乎给出了解释——在提及智界 R7 时，反复出现在他口中的两个字，是「年轻」。年轻人、年轻群体，从外观与侧重来看，智界 R7 瞄准的或许是更年轻的人群。对于同价位的 SUV 车型，即便消费者心中的天秤可能会更倾向某一品牌，但在需求触达、实际驾乘感受上，仍会影响决策。![]()
在一起？这场三个半小时直播的主题，是「在一起 鸿蒙智行」。在鸿蒙智行与四界之间的故事之外，它们的后续规划也是这场直播的看点之一。在余承东透露尊界 S800 的技术发布会将在 2025 年 2 月举行、很多合作邀约但余承东手里「没资源了」，以及智界 R7 增程版的上市等信息外，并没有太多的信息增量。这场直播是鸿蒙智行及四界扩大知名度和影响力的方式之一，传播四界和谐共处、互不冲突或许也是目的。在今天的直播里，尹同跃透露出奇瑞内部对与华为合作的重视。他表示和华为的合作是战略层面的，奇瑞必须全力配合，「谁不同意就走人」，为此尹同跃还开掉了一个高管。安徽江淮汽车集团董事长项兴初也表示：「一切为了尊界，为了尊界的一切」；北汽集团董事长也再次表示 ALL IN 享界，而塞力斯集团董事长张兴海更不用多说。鸿蒙智行的规划中，我们可以看见四界产品各有特色与各占一定价位，以做到余承东说的「将四家拼在一起，1+1+1+1＞4」，但随着产品的增多，价格相对更平价的品牌难免会有重叠区间，引发「内斗」猜测。从如今产品及传闻中的新车型来看，智界或许更聚焦轿车，问界更聚焦 SUV，即便是智界 R7，其定位是两者间的轿跑 SUV，避免直面内部竞争。
