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电动车企销量腰斩，渗透率跌穿四成，燃油车反攻猛烈，倒闭潮开启

文摘 2025-01-21 07:01 江西

在2025年年初，新能源汽车行业似乎遭遇了不利的局面。开年第一周内，多家新能源车企的销售量出现了显著下滑，甚至出现减半的情况。此外，还有报道称一些新能源汽车企业要求其员工购买本公司的产品，以及部分车企官网无法访问的情况，这些事件无疑给整个新能源汽车行业增添了一层阴影。

从整体市场表现来看，2025年前两周，主要几家排名靠前的汽车制造商的销售业绩与2024年高峰期相比均有所下降，导致新能源汽车在新车上市场的份额降至39.4%。这一数字反映出新能源汽车销量的下降幅度远大于传统燃油车。

值得注意的是，尽管2024年是新能源汽车行业的一个辉煌时期，当时它们在新车上市场的占比曾接近60%，但自该年11月以来，这一比例持续走低。截至2024年倒数第二周，该比例已降至42%，而今更进一步跌破40%大关。这表明，新能源汽车似乎正在经历一段从巅峰到谷底的转变期。

近期，燃油汽车市场对新能源汽车的竞争压力作出回应，主要策略为降低售价。例如，凯美瑞和雅阁等车型的价格已降至约120,000元，而卡罗拉和朗逸等低端车型的价格也跌至70,000元以上。这一价格调整使得燃油车重新获得消费者的青睐。

传统汽车制造商不仅采取降价措施，还积极投身于新能源汽车领域。以宝马为例，该品牌推出了多款电动汽车，其价格极具竞争力。通过燃油车降价与电动车型的双重推动，宝马在2024年保持了中国豪华车市场的领先地位。

国产汽车品牌也在新能源汽车市场发起猛烈攻势。吉利通过多品牌战略在新能源汽车市场中占据重要地位，旗下多个品牌的新能源车型月销量已突破10万辆，位列市场第二。这种强劲的表现给其他新能源汽车企业带来了巨大压力。

面对传统车企的强力竞争，2024年已经有多家新能源汽车企业陷入困境，甚至有两三家企业面临严重问题，虽然他们并未公开承认倒闭，但实际情况已经不言自明。

在2025年初，一家新能源汽车公司遭遇了重大的负面消息，这对整个行业造成了深远的影响。这种连锁反应可能会加速一些企业的倒闭。汽车与消费电子产品不同，需要提供终身维护服务，这要求巨大的经济投入来保持售后服务体系的运作，而这一体系又依赖于足够的销量支持。

相较于传统燃油车，新能源汽车还需构建和维护一套补充能源网络，这进一步加大了运营资金的压力。目前，据称只有少数几家新能源车企实现了盈利，维持服务和补能网络的成本对这些企业来说是极大的挑战。

随着多家新能源汽车企业陷入困境的消息不断传出，消费者可能会逐渐放弃这些品牌，转而选择像吉利、宝马这样的大型汽车制造商。这种情况可能会进一步加速新能源汽车行业的重组和淘汰。因此，预测2025年将出现新能源汽车企业的倒闭潮并非没有根据。

新能源汽车自2015年兴起至今已接近十年，这段时间对于行业发展而言已相当充裕。众多车企意识到，行业洗牌的时刻迫在眉睫。据业内高层透露，预计最终能够稳健立足市场并持续运营的新能源车企将不超过三至五家。今年将是检验各企业生存能力的关键时期，届时谁能成为市场的幸存者，一切即将尘埃落定。

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