大众集团近期的新闻一直都不很乐观，昨天大众的劳资委员会负责人甚至曝出大众即将关闭三家在德工厂甚至大幅裁员的消息。（【重磅】大众将关闭德国至少三家工厂，还将大幅裁员！全体大众工人将罢工？朔尔茨要求大众“绝不能损害员工的利益”）关闭哪家工厂还没官宣，但是罢工已然在昨夜到来。
周一晚间，IG Metall 工会将在德国金属和电气行业掀起了第一波警告罢工浪潮，汽车制造商大众和宝马的员工也参与其中。
根据 IG Metall 工会的说法：“电池制造商 Clarios 的约 200 名员工手持火把和工会旗帜正在汉诺威（下萨克森州）举行罢工。
大众集团奥斯纳布吕克（下萨克森州）工厂的 250 名员工正在工厂前进行罢工。该工厂拥有约 2500 名员工，正面临被关闭的风险。
宝马雷根斯堡（巴伐利亚州）工厂的员工正在工厂前撕海报，奥迪英戈尔施塔特（巴伐利亚州）工厂的员工也在效仿。
希尔德斯海姆（下萨克森州）的Jensen GmbH、KSM Castings Group、Robert Bosch、Waggonbau Graaff 和 ZF CV Systems Hannover 等公司的约 400 名员工也全部参与了罢工。
根据大众劳资委员会的说法，该公司计划关闭其在德国十家工厂中的至少三家，并大幅缩减剩余工厂的规模。员工最高减薪18%，且在两年内不会有任何涨薪。
而 IG Metall 引领的这一次警告性罢工目的则是要为员工争取 7% 、至少170欧元的的涨薪。目前的高通胀必须要靠涨薪来抵消。集体协议的冷静期在10月28日结束，这意味着期满后工人有权举行罢工，所以10月28日夜里罢工就开始了。
到 2023 年为止，德国汽车行业为德国共提供了近 91.1 万个工作岗位。但是根据德国汽车行业的一项研究表明，2019 年至 2023 年间，德国汽车行业已经流失了 46000 个工作岗位。“如果不发生结构性转变，到下一个十年的中期，可能会进一步失去 14 万个工作岗位。”
德国汽车工业总裁希尔德加德·穆勒（Hildegard Müller，57 岁）在《艰难但公平》节目主题：“行业碰壁了吗？”中带来了整个行业的新恐怖数据：
“根据我们即将发布的一项研究，我们预计到 2035 年，大约19万个工作岗位将受到威胁”——不仅是大众汽车，还有供应商行业的其他公司。
穆勒 (Hildegard Müller)表示：”电动汽车的变革将导致失业。然而，这仅仅是危机的一部分。“
具体来说，穆勒呼吁有竞争力的能源价格、减少官僚主义、快速规划和审批程序以及更多的自由贸易。
大众灾难性的报告不仅震动了社会，更是像炸弹一样在联邦议会爆炸。
在总理府今天举行的行业峰会上，各党派疯狂讨论，如何才能让德国这艘大船再次浮起来。大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）也参加了此次峰会。
政府要解答的问题与德国汽车工业总裁希尔德加德·穆勒上文中提到的问题非常一致：如何降低企业的能源成本、如何放松监管要求（排放限制、二氧化碳限制、供应链限制）以及如何创造新的投资激励措施。
对于这次峰会，反对党CDU总理候选人梅尔茨表示很不乐观，“除了表演以外，不会有任何结果。”
而社民党议会党团发言人德克·维斯则在批评起了同为政府执政伙伴的另外两党：“总理将工业和商业的区位安全作为重中之重。此时联合政府的合作伙伴应该建设性地支持这一点，而不是采取鲁莽的行动。”
他指的是绿党和自民党的两位重要部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）和克里斯蒂安·林德纳（Christian Lindner）都选择不出席在总理府举行的峰会。
自民党主席林德纳甚至将在明天召开另一场峰会，邀请了雇主联合会主席和手工艺联合会主席等中型企业的商业协会代表。
事实上是朔尔茨率先宣布召开“工业峰会”。随后，德国的中型企业代表批评他们没有受到邀请。因此，自民党领袖、德国财政部长林德纳和他的议会团体安排了自己与中型企业商业协会代表的会议，但朔尔茨所在的社民党对此表示不理解。德媒表示，“预计两次会议都不会产生具体结果。”
“中小企业在官僚主义的负担下越来越痛苦”，林德纳在谈到他组织自己的峰会的决定时说道， “他们还更早地感受到能源和气候政策的意识形态化。这就是为什么倾听中小企业的声音是一个重要的补充。”
自民党议会党团主席克里斯蒂安·杜尔（Christian Dürr）在接受采访时表示，自民党关心的是缓解“整个经济领域“的压力。大众汽车的问题则完全归咎于欧盟主席冯德莱恩。
朔尔茨和林德纳之间竞争性的企业会议遭到了广泛的批评。工会认为这是交通灯政府无力采取行动的标志。经过两年的衰退后，德国工商会（DIHK）再次警告来年德国经济还是面临“零增长”。
然而据联邦政府称，德国经济今年将连续第二年陷入衰退。预计经调整后经济产出将下降 0.2%。不过，仍预计明年增长 1.1%。
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