安联保险：飞机维修成本的飙升、机务人员缺乏、跑道和地面事故频发，引人关注
教育
2024-10-11 18:07
湖南
对五年内发生的 32000 起航空保险索赔进行分析发现，坠机和碰撞事故理赔 占所有保险理赔总额的一半以上（63%），此类事故索赔数量占总数量的三分之一。随着航空业的不断发展，航空业承保总保费（GWP）在 2024 年将创 20 年来 的新高，超过 80 亿美元。飞机维修成本大幅增加以及机务人员短缺对未来航空保险理赔也将产生重大影响。对“空怒”行为的理赔呈大幅下降趋势。航空业的可持续发展给行业带来重大挑战，但新的合规措施有可能会促进行 业的绿色转型。如果说新冠肺炎（Covid-19）、能源危机、俄乌战争这些事件的发生是航空业及其保险公司近年来不得不直面的重大挑战，这还只是一种轻描淡写的说法。 然而，航空业已从这些困境中恢复了过来。2023 年的几项参数也已显示出“历 史最佳”的航空安全效果。今年，在亚太地区和北美地区航空业发展的推动下， 全球航空客运量预计将创下历史新高（同比增长 10.4%）。安联商业在《航空风 险、索赔和保险展望》中指出， 虽然航空业的发展前景总体乐观，但仍有许多挑 战需要一一应对。报告指出，在全球范围企业的投保领域，航空业事故的保险索赔金额最高、 也最受关注。对 2019 年至 2024 年五年内总额高达 150 亿美元（140 亿欧元）涉 及 32000 多起航空保险索赔进行分析后表明，碰撞或坠机事故理赔（63%）和飞 机设计或产品缺陷事故理赔（22%）占理赔总金额的 85%。如自然灾害（4%）、机 器故障（3%）或火灾（1%）等其他事故的理赔只占总金额中的较小比例。安联商业航空部全球主管汤姆-法登（Tom Fadden）说：“随着传统的航空市 场发展周期因大流行病和战争的影响而中断，航空市场现正处于一个有趣的、可能是从来没有经历过的阶段。随着航空业的持续增长， 保费 2024 年将创 20 年来 的新高，超过 80 亿美元。地缘政治和监管问题日益突出，投保客户希望获取到 高效管理的保险体系的支持。在此意愿的推动下， 我们也看到投保客户越来越青 睐于跨国保险业务，他们对能囊括进所有商业进行整体投保的国际保险配售询问也日渐增多。然而， 对于保险公司来说，头顶上仍是乌云密布。众所周知的损失 和通货膨胀都在给对他们进行底线施压。”飞机维修成本的飙升、机务人员缺乏、跑道和地面事故频发，引人关注近年来，受劳动力价格和飞机零部件成本的上涨以及通货膨胀等因素的影 响，飞机维修成本大幅增加。新一代飞机的升级转型也会继续对航空保险理赔产 生影响，尤其是涉及发动机拆卸和维修成本时更是如此。此外， 机务维修人员的 日益短缺也可能对未来的保险理赔产生影响。如果供应商人手不足或工作效率低 下，那完成飞机的维修任务可能需要耗费更长的时间。行业中出现越来越多的“经 验不足”的机务维修人员，他们不具备维修飞机零部件的能力，那这些零部件就 只能进行新零部件的更换，而新零部件的更换成本通常更高。显而易见地， 人们 开始担忧，尽管行业内部存在着各种各样的制衡制度进行安全保障，但工作中的 人手不足最终还是会导致事故的发生。安联商业航空理赔全球主管克里斯蒂娜-舍恩（Cristina Schoen）说“同样 不容忽视的事实是，2024 年发生的冲偏出跑道量呈上升趋势，高于 2023 年。2024 年 1 月至 5 月间全球范围至少报告了 23 起冲偏出跑道事件。原因包括有天气和 技术问题。全球范围大型机场发生的地勤事故保险理赔数量也在日益增加。而在 其他方面，虽然自新冠疫情以来‘空怒’行为的理赔数量急剧下降，但是由于直 升机旅行和度假的需求不断增长，由此造成损失索要理赔的数量却在增加。
