轨道交通4号线冲刺年底通车,2000人春节坚守岗位

美食   2025-01-30 06:27   山东  

1月6日,随着“圣勇6号”盾构机刀盘缓缓转动,济南轨道交通4号线7工区山师东路站(以下均为工程名)-山大路站区间右线顺利始发,标志着全线所有盾构机全部下井,迎来新的施工阶段。目前,全线尚有9台盾构机正在经十路地下奋力掘进。
“7工区还有4台盾构机正在掘进,‘圣勇6号’盾构机是全线最后一台始发的盾构机,此前始发的‘圣勇5号’盾构机已经掘进100多米。其中,山山区间堪称全线地质硬度最高的区间,以中风化石灰岩和中风化闪长岩为主,最硬的岩石高达120兆帕,岩层整体强度较高。同时,因为施工场地狭小,掘进控制要求高、难度大,极易出现卡盾、盾构栽头、刀盘严重磨损等情况,是济南轨道交通4号线实现全线洞通目标的最关键区间。今年春节期间,盾构团队全体坚守在施工一线,就在工地上过春节啦!”1月29日,农历正月初一,中铁十八局济南轨道交通4号线项目部总工程师齐跃军告诉记者,他们项目部300多名建设者已经做好了准备,为了早日啃下这块“硬骨头”,春节期间也在施工一线奋战,为全线早日“洞通”奉献自己的力量。
此前的1月13日,轨道交通4号线山大路站实现了封顶,建设者接着转战暗挖区间,为盾构机下一步的顺利接收准备条件。当天晚上,为了庆祝这个重要的工程节点顺利完成,中铁十八局后勤人员买来一整头猪准备了“全猪宴”,项目部也送来了10箱白酒表示祝贺。所有工地一线建设者大块吃肉、大口喝酒,一起庆祝车站封顶。
“通过此类庆祝活动,让所有参与工程建设的人员都能分享工程节点如期完成的快乐,增强他们的使命感和幸福感,有利于调动大家的工作积极性。当个人奋斗过程和地铁建设目标挂上了钩,就给建设者的努力工作赋予了特殊的意义。”轨道交通4号线7工区业主代表王德华告诉记者,今年春节前,他们已经将业主代表的电话向所有建设者公开,监督施工单位将大家的工资发到位。愿意回家过春节的,就让他们带着工资高高兴兴地回家;愿意坚守岗位的,也把工资足额打到他们的卡里,给大家吃上“定心丸”。同时,为了调动大家主动在春节期间加班的积极性,7工区项目部还临时安排了春节现金红包。每天在建设者上工前,有专人给大家发放现金红包(正常工资之外的),让他们高高兴兴地上班,快快乐乐地工作。
在加速推进工程建设的同时,建设者还不忘加强环保工作。为响应环保部门及建设单位的号召,减少扬尘污染,建设者在山大路站施工过程中采用布袋除尘器收集扬尘,该设备通过吸尘罩将扬尘吸入布袋除尘器内。设备的滤袋将吸入的气体与灰尘分离,并将净化后不含灰尘的气体排出,然后通过设备的脉冲将吸附在滤袋上的灰尘打落,收集在灰尘漏斗里。同时,始终牢记“人民地铁为人民”的初心使命,围绕降噪抑尘、交通导改等市民关注度高、反映多的热点难点问题,强化责任担当,细化工作措施,用济南轨道交通人的“辛苦指数”换取市民的“幸福指数”。把“少拆迁、早通车、不扰民”作为工作落脚点,积极推动建设企业在生产经营管理全过程高标准践行社会责任,拉近“企群”关系,营造和谐氛围。
在轨道交通4号线八一立交桥站、腊山河西站和浆水泉站,建设者们正加速车站主体结构施工;其中东段的部分车站已经封顶实现电通,进入联调联试阶段,站后施工的建设者正如火如荼地进行各专业施工;在市立五院站,南侧地铁商业综合体项目正火热施工……
“今年春节期间,轨道交通4号线全线有2000多名建设者坚守施工一线加速推进工程建设。大家都知道,这条地铁线路今年要建成通车。为了完成这一目标,大家都铆足了劲,想千方设百计解决施工难题。各参建单位也都表现出极强的大局观,主动理顺施工工序,想办法给后续施工单位创造施工条件。”济南轨道交通4号线项目管理部安全总监柴正炜说,在施工时间特别紧张的情况下,参建单位中铁十四局和中铁十八局之间就主动多次配合施工,包括盾构机始发场地协调、接收施工条件安排等,有力地加快了整体工程建设进度。至于小的施工配合和支持,更是多如牛毛。毕竟,大家都有一个清醒的认知,那就是全线要在今年建成通车,无论哪一环出现了问题都不行。为了共同的通车目标,各单位主动通力配合,相互促进,形成了你追我赶、互帮互助的良好氛围。
记者在采访中了解到,为了让春节期间坚守施工一线的建设者们高兴过节,快乐工作,各项目部在后勤工作方面考虑得非常周到。“我们早早准备好了年夜饭的食谱,大幅提高了备餐标准,就为了让建设者们在工地上过个幸福年。年夜饭后,还有丰富多彩的活动,愿意看春节晚会的就去看晚会,愿意打打扑克或者其他娱乐活动的也都能得到满足。工程建设不能耽误,春节娱乐也不能少,要做到工作生活两不误。”齐跃军说,对于回家过春节地点比较集中的地方,项目部还专门给建设者准备了包车,春节前把他们集体送回家,春节后再集中接回来,让他们不用再为来回的交通安排而费心。
作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线路,济南轨道交通4号线承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用。目前,全线33座车站已有30座车站完成主体结构封顶,全线35处区间已有29处实现双线洞通,铺轨作业陆续进场,28座车站正在进行机电设备安装施工。建成通车后对省会经济圈和济南都市圈的发展意义重大,在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面将发挥重要的作用。
“盾构机加速掘进,机电装修和系统供电人员加紧站后施工,铺轨人员争分夺秒,今年春节期间,轨道交通4号线各专业将上演2000多人集中作业的壮观场面。作为安全管理人员,我们要坚守岗位,以高质量的安全管控护航工程建设。有了这些建设者的无私奉献,我们有信心和决心按期完成年底前建成通车的重任,给期盼已久的济南市民交上一份合格的答卷。”柴正炜指着轨道交通4号线建设进度表,信心满满地说。来源:济南日报·爱济南

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