撰文：乐乐
早在16年末的时候，元阳哈尼梯田机场的试验段工程就已经开工，整个项目开始正式启动经过几年的不懈努力，2018年8月底，航站区试验段顺利通过竣工验收，为后续建设奠定了坚实基础。但是后来很多人开始质疑这个位于人口不足35万的小县城的机场是否真的有必要建设。
事实上，云南省作为南方的边陲省市，总面积达39.41万平方公里，常住人口超过4673万。由于地形复杂，航空成为当地重要的枢纽，并对经济发展起到了显著的推动作用。目前，云南省已有15个民用机场，数量位居全。而元阳哈尼梯田机场的建设，正是云南省“十四五”规划中的一项重要工程。
尽管红河州刚刚开通了弥勒东风机场，并且蒙自机场也在建设中，但元阳机场的建设仍然具有重要意义。占地将近4万平方公里，是一个沿边区域，对外贸易和旅游业都需要一个更加便捷的航空中枢。而弥勒东风机场仅是一个通用机场，无法满足更广泛的运输需求。
但在2022年11月，元阳哈尼梯田机场的预可研报告终于获得了国务院的联署批复，同意立项。这意味着该项目正式进入实质性推进阶段。目前，相关部门正在积极争取国家民航局尽快出具行业意见，并同步建设元阳至绿春高速公路的连接线。
元阳哈尼梯田机场占地3225亩，计划建设为民用4C级运输支线机场，属高原机场。一旦建成，该机场将覆盖元阳、红河、绿春、金平及周边地区，年旅客吞吐量预计可达50万，货邮吞吐量一千多吨，项目总投资预计为27亿。
元阳哈尼梯田机场的建设不仅是对当地交通基础设施的一次重大提升，更是对红河州乃至整个云南省经济发展的一次有力推动。它将极大地促进当地旅游业的发展，带动周边地区的经济增长，并为哈尼梯田这一世界文化遗产的可持续保护与发展提供强有力的支持。
未来，随着元阳哈尼梯田机场的建成通航，这片美丽的梯田将不再只是游客心中的梦想之地，更将成为一个充满活力的经济高地。
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