航空器除冰工作是一项保证航空器飞行安全的重要工作程序。进入冬季，由于天气寒冷导致航空器机身、机翼表面会附着霜、冰、雪，如不及时清除将会影响航空器安全飞行。因此，在航班起飞前，机场会采用多种模式对航空器进行除冰作业，以确保飞行安全。目前，我国各机场主要采取原机位除冰、预除冰、慢车除冰等除冰模式，原机位除冰、预除冰两种除冰模式，均需在航空器关闭发动机的情况下完成，保障用时相对较长，效率偏低。慢车除冰相比较原机位除冰和预除冰模式，缩减了发动机的启动和关闭时间，提高了航空器除冰作业效率，能够有效减少旅客的等待时间。
那到底什么是“慢车除冰？“慢车除冰”如何能做到保证航班“快起来”的？“慢车除冰”，是指航空器在进入除冰位后，不关闭发动机，而让发动机处于慢车（怠速）状态，除冰车直接进行除冰雪作业。航空器慢车除冰相对于传统除冰模式的主要优势在于减少了关闭和启动发动机的环节，极大的节省了除冰时间。以一架波音737飞机为例，实行慢车除冰仅耗时4至6分钟，要比传统除冰模式效率提高50%。完成除冰后，飞机可以快速进入准备滑行程序，避免了在滑行道上排队等待的情况，减少了因超过除冰液时效而需要滑回机坪二次除冰的情况，避免了机坪拥堵，提高了机坪运行效率。
航空器慢车除冰的难点在于选择除冰车作业路线，以有效避开飞机发动机前后部的气流危险区，同时需高度关注除冰车的喷液角度和压力设置，以避免对航空器发动机产生影响。如何将不利影响降到最低，从而发挥“慢车除冰”优势是民航从业人员的责任担当，坚持“创新是引领发展的第一动力”理念，勇于实践，以更优质、更高效、更安全的举措，提升机场综合保障能力，践行民航服务旅客宗旨。
航空器慢车除冰是一种高效、快速的除冰方法，能够显著提高机场的运行效率，减少等待时间，适用于冬季频繁降雪的机场。
作者 | 于奇
