2024年12月29日，CR450动车组样车在北京正式发布。这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。
中国中车党委书记、董事长孙永才，总经理（总裁）马云双，副总裁林存增，总工程师于跃斌等出席发布活动。
该项目由中国国家铁路集团有限公司牵头，中国中车等国内企业、高校、科研院所组成的“铁路科技创新联盟”联合攻关。
此次发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。
样车试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，采用8节编组，4动4拖。
CR450AF
CR450BF
CR450动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成3大成套技术，大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信、多级控制制动3大系统技术，以及高临界速度高安全转向架等多项关键技术。
列车拥有更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能等特点，构建起了时速400公里动车组的技术体系，实现了理论、技术、装备、标准、管理模式的全面创新，为推动世界高铁技术创新发展注入新活力。
CR450AF-驾驶舱
CR450BF-驾驶舱
更高速
从牵引能力、动力学性能、弓网等方面进行了全方位技术提升。
牵引系统采用水冷永磁牵引，使用新型高稳定可靠转向架。通过多系统综合技术创新，列车持续运营时速可达400公里。
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更安全
采用多级紧急制动控制技术。
列车周身设有4000多个监测点，能够对走行部、车体、高压受电弓、列控、烟火等关键状态进行全息化实时监测。
配置超视距系统，增强线路紧急状态识别能力。
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更节能
首次采用转向架区域包覆结构设计，大幅降低高速运行下的空气阻力。
同时，采用了低阻力尖梭流线车头、平顺化外风挡等新型减阻设计。
应用大量轻量化新技术、新材料。
动车组整车运行阻力降低22%，减重10%。
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更舒适
按照分车、分区域、分频率进行全方位降噪，首次应用7大降噪新技术，车内噪声降低2分贝。
客室服务空间增加4%，可为旅客提供多样化、便利化、个性化服务，乘坐体验更好。
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更智能
行车与控制、司机智能交互、安全监控、旅客智能服务等领域均得到全面升级。
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来源：中国中车党委工作部
编辑：李兰馨
排版：赵常宇
审核：王晶、梁超
统筹：李瑛
