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10月13日消息，特斯拉本周在其官方网站发布了一则招聘启事，寻求具有磷酸铁锂（LFP）电池技术相关经验的工程师，这一行为引发了外界对其可能开始内部生产磷酸铁锂电池的猜测。
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该职位名为“LFP阴极高级电池材料工程师”，工作地点位于特斯拉位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的人工智能和工程总部。据悉，该岗位的职责包括领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证，开发新材料和电化学测试，以加速认证过程并提升团队在材料和电化学数据解释方面的专业水平。
特斯拉此前一直依赖外部供应商提供电池，此次招聘行动可能表明公司正在寻求内部生产以降低成本并提高效率。此前，由于美国对中国生产的锂离子电池征收了25%的关税，以及对中国电动汽车征收了100%的关税，特斯拉在10月初停止了搭载磷酸铁锂电池的Model 3后轮驱动版在美国的生产。
10月3日，特斯拉官网显示，最便宜的Model 3标准续航后驱版不再接受新订单，该版本车型采用了来自中国的磷酸铁锂电池，售价为38990美元。
目前，特斯拉大部分的电动汽车用电池都是外购，主要产自中国的宁德时代、日本的松下和韩国的LG 能源。特斯拉还将与宁德时代合作，宁德时代的一位高管今年早些时候曾暗示计划为特斯拉的大批量电动汽车开发低成本电池。彭博社今年1月的一份报告称，特斯拉将从宁德时代购买机器，为其Megapack内部生产磷酸铁锂电池。
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另外，近期也有关于特斯拉电池项目的报道。据The Information 10月3日（太平洋夏令时）报道，特斯拉正在推进其成立21年来最大规模的电池项目，公司正设计、研发 4 种采用干法工艺的4680电池版本，并计划在2026年推出。特斯拉内部同时启动了四个新版本的电池项目，这是特斯拉同时开展电池项目最多的一次。公司计划在2026年推出的四款新电池包括用于无人驾驶出租车Robotaxi、电动卡车Cybertruck 和其他电动汽车的电池。
四年前，首席执行官埃隆.马斯克首次概述了特斯拉下一代电池生产线的计划，该生产线被称为4680。马斯克表示，4680将使特斯拉880能够生产出售价25,000美元的电动汽车。
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