车企消亡录

职场 2024-09-22 19:00 广东

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“所有的愿望都有始无终，历经岁月，最后悄无声息。”

车企消亡其实一直进行着，只是近年来随着新能源汽车市场的快速发展，车企的关注度相比以前更高，国内车企消亡的速度也变得更快。在一览众咨询作相关项目课题的过程中，我们简单梳理了国内车企发展历程，本文统计了近年来国内市场上车企破产、倒闭、合资品牌退出中国等情况，供读者参考。

（2020年以前车企的倒闭感觉似乎是上个世纪的事了，由于时间太过于“久远”，本文未统计这些“古董”企业，读者可留言补充。）

新能源汽车刚起步的时候，在国家政府大力扶持及高补贴的的推动下，行业迅猛发展，企业争相进入。但欣欣向荣的表象下是鱼龙混杂，行业处于粗放型发展阶段。在此阶段，所谓的新势力造车企业和低速电动汽车品牌大量涌入这片“钱景”广阔的市场，但这些车企最终结局也没有让大众失望。

随着新能源汽车产品及配套设施市场越来越成熟，新能源汽车需求市场也进一步打开，更多其他行业的企业也进入新能源汽车赛道，于是便诞生了诸如恒X等“著名”品牌，这些企业除了车没有几辆之外，其他如宣传、融资、定目标、跑市场等业务都搞得风生水起，当然最终结局也没有让大众失望。

另外，还有一部分新势力，也造出车了，但车过于“高端”，消费者耻于买单，销量也很尴尬，有些企业债务危机成了压垮他们的最后一根稻草。部分企业家为了自我反省，远遁他乡，拒不回国。有的企业改行直播带货，只求东山再起。

一直以来，国内汽车行业，有一股重要的势力——合资品牌。近年来，国产汽车品牌的崛起，电动智能汽车产品逐渐成熟，给固执且强势的合资品牌带来了致命的打击。合资车企在中国市场上逐渐失去了惯有的“香味”，“倒闭”、“关停工厂”、“退出中国市场”等已成为这些企业在华市场上的关键词。

旧物何须泪满巾，

流光易逝不回轮。

残花败柳皆尘土，

唯有青松挺岁寒。

荆棘之路漫漫，一些优秀的车企正赶上时代的列车，从内而外焕然一新，正奔赴下一片繁花之地。但更多的品牌正行走于消亡之路，一路狂奔，遥遥领先。

但，下一个消亡的品牌是谁？

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