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👉萨克斯《草原之夜》，太好听了，这才叫音乐！
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为什么你上坡总是跟不上别人？为什么你骑车总是屁股疼痛，为什么加速总是比别人慢？今天就告诉你，那是因为你不会摇车！
什么？摇车是什么鬼？自行车我从小就会骑了，还需要去学习你说的这什么动作吗？明明就是别人身体好罢了！
其实，很多车友就是因为有这样的观念，所以一直无法突破。
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由于摇车时踩踏幅度大，短时间加速较快，摇车一般可以用于终点冲刺。还有就是摇车时人的重心在车子主体前方，人基本处于半立状，一方面可以缓解臀部压力另一方面适合用于爬坡。双手紧握车把外端（根据自己的肩宽臂展而定），以便于牢靠控制车把和重心，肩膀向前移，和把立基本平行臀部提起随身体前移。就是人的肩膀双臂保持相对稳定的姿势控制重心和稳定方向而双腿和腰部可以有节奏的运动大力蹬踏！摇车不适合在弯道使用，摇车时重心偏向于车子前半身，人身体上半身在掌握车子主体重心，摇车发力狠猛，车速起伏大而快，右转或者左转，容易让重心发生偏移，后轮容易与地面发生脱离，容易摔倒。摇车其实不管是爬坡还是平坡还是下坡都可以！因为我们现在可以借用变速器调配齿比，换“重轻”档位。比如说车子在下坡时候，轻档位就不太合适，踏频会很高起不到助力效果。而换成重档位，虽然刚开始踏率很低，但是摇车力度幅度大，速度提的很快。在平坡时候可以换成相对较重档位，根据自己体重和腿力而定啦，你行可以换成重档。在上坡时候，要用轻档位，这时候摇车追求的就不是速度了，而是舒适度和体能，重心可以相对平路再往前移些，轻档位爬坡，相比坐着爬坡要省力，还可以缓解臀部下半身的压力。总而言之，摇车时候变速器齿比的调配也很关键，要根据路况调配齿比既不能太重骑不动，也不能太轻而泻力。摇车时候应该两边脚踏都要最大程度让双腿打直，脚踏踩到底！一方面最大发力，另一方面可以减少腰肌的劳损。这个是也是由于摇车不到位所致，双腿没有充分打直，脚踏没有踩到底，力量没有完全释放。只注重双腿助力，而忘记了要将体重的力量也压下去，双膝蜷着没有完全爆发。这是由于摇车时双臂没有把握好车把摆动起伏导致，摇车时应该朝它起伏的反方向拉起（发力）双臂配合好车把起伏发力双肩要保持和地面的平行，保持牢靠稳定。
