三季度“新时代·成铁榜样”
提名重点宣传对象候选人
成都机务段
杨大勇，男，1993年4月生，汉族，中共党员，本科学历，2015年7月参加工作，现任成都机务段成都检修车间车体组工长。先后荣获集团公司青年岗位能手、第五届“成铁好青年”、集团公司先进工作者等荣誉，2022年荣获中华全国铁路总工会“火车头奖章”。
勤学苦练，以业务技能为“根”。2015年，22岁的杨大勇初入铁路，凭着在学校中所学的铁路相关知识，毕业后便从事电力机车钳工岗位。本以为能够从容的应对工作，但现实却狠狠打了他一巴掌，在校学习的知识难以应用，作业时手忙脚乱、频繁出错，时常得请师父过来帮忙“补漏”，对于这名年轻人来说，这无疑是个不小的打击。“你可以做得更好”，师父在给杨大勇传授业务知识时说：“干检修工作，除了理论知识的学习，还要进行实践，你下班过后把工艺范围、作业指导书摸透，然后再慢慢练习手上功夫”。得到了师父的鼓励和指导，杨大勇克服逆境，迎难而上，在周末时学习理论知识，利用工作闲暇时间练习技术，废旧螺栓和钢板边角料都是他练习的材料，即便在练习中手掌磨破、敲打出淤青也抵挡不了他学习的热情。有一次，他在练习制作燕尾槽时，始终解决不了配合间隙不良问题，通过反复观摩教学视频，向师父学习请教，他终于掌握了实操技巧，最终制作出合格的燕尾槽。小小的成功，对杨大勇来说是大大的激励，自此，“我可以做得更好”成为他的座右铭，激励他在铁路事业上继续奋进。
攻坚克难，以不断创新为“茎”。杨大勇是成都机务段“李萤劳模和工匠人才创新工作室”主要成员，他以善于创新、爱钻“牛角”的工作风格，在生产工作中改进工装设备，节约生产成本，提高了工作效率。在韶山型机车检修过程中，他发现窗加热失效的传统做法是更换机车前挡玻璃。更换玻璃需要三名技术熟练的钳工师傅连续工作4小时，还需要耗费1000多元的材料费，但杨大勇通过研究发现，有的玻璃通过仔细焊接电阻丝可以修复，于是他自学焊接技术，通过尝试各类焊接工具、焊接方法，最终有效掌握了窗加热玻璃修复技术，将作业效率提升至一人作业20分钟，作业效率提高36倍，每年节约材料成本5万元左右。在和谐机车C4修过程中，机车牵引杆需要用液压千斤顶强行拆解，有较大安全隐患，且容易损伤牵引杆和牵引销配合接触面，他通过思考制作了一套专用拆解工装，从源头上解决了暴力拆装引发的安全问题和设备损伤问题，有效缩短了牵引杆拆装工时。除此之外，他参与的自检式手机存放盒、库内牵引电动车限位装置、集油器甩干机防护板、库区安全隔离防护栏等10余项攻关项目，在生产现场应用均取得了良好的效果。
技术共享，以共同提高为“果”。我取得的所有成绩，都是铁路对我的培养，我应该把所学的技术传递下去。工作中，杨大勇结合自身经验，以及检修过程中的重点、难点，坚持组织班组职工每月一次考试、每周一次讲课、每天一次答疑，积极帮助职工解决检修难题。几年下来，他协助车间培养了一批又一批优秀的检修人才，帮助新学员从困惑懵懂逐渐成为各个岗位的业务骨干。杨大勇还在车间担任兼职教师，结合自己的学习收获和实际案例，他积极向同事讲解理论知识，分享各类机车故障处理办法，将所学技术毫无保留的传授给其他职工，促进了同事们共同学习、共同提高。
— 往期精彩回顾 —
