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在经过数月的反补贴调查后，欧盟委员会周三通知汽车制造商，将从下个月起对进口的中国电动汽车征收最高为38.1%的额外关税。
欧盟委员会表示将对比亚迪加征17.4%的关税，吉利汽车20%、上汽集团38.1%。
上述三个生产商都接受了欧盟正在进行的抽样调查。欧盟委员会表示，对未配合调查的公司适用38.1%的额外税率。
额外关税尚未生效。委员会希望与中国政府进行谈判，如果谈判仍无结果，额外关税将于7月4日生效。
而去年10月启动的反补贴调查将持续到今年11月2日。调查结束时可能会确定征收通常为期五年的最终关税。
根据2023年的贸易数据，在现有10%的征税基础上，每增加10%的关税，中国电动车的欧盟进口商将损失约10亿美元。
根据位于科隆的经济研究所(IW)针对约800家工业界或工业相关服务业企业进行的一项调查，多数德国工业企业赞成对中国电动汽车征收惩罚性关税。
这份调查显示，若在欧盟委员会认定中国电动汽车受到不公平补贴的前提下，超过80%的企业认为对中国电动汽车加征关税“合理”或“部分合理”。
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