2012年开通的上海首条市域铁路金山线(金山铁路)和2024年底即将开通的上海全新修建的首条市域机场联络线票价对比⤵
市域机场线是上海轨道交通市域线网中东西向的骨干线路，连接本市“两场三站”（与两大机场、铁路虹桥火车站连接，未来将与铁路上海南站、上海东站相衔接）的重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，设计最高时速160千米/小时，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。
近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站，以下简称“市域机场线”或“市域线”）高质量通过初期运营前安全评估认定，将于近期开通初期运营。
市域机场线开通初期，对乘坐市域机场线通勤的乘客，由申通集团授权发行市域线电子计次票，试行期1年。市域线电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，市域线电子计次票一经激活后，票款不予退还。单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。
上海市域线定价
据市发展改革委、市交通委发布的《关于上海市轨道交通市域线票价机制有关事项的通知》（沪发改价调[2024]54号）的市域线票价机制进行制定，即2024年及以后开通的市域线（包含市域线路和轨道快线），设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元；设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元。起乘价为4元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。当每人次票价低于或等于起乘价，按起乘价计价；高于起乘价，则按公式计算票价。市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。金山线(金山铁路)票价
据了解，目前金山铁路采用的低票价政策部分由政府予以补贴，资金由上海市政府和金山、松江、闵行三区政府按比例承担。
金山铁路模式
金山铁路是国铁集团(原铁路部)和上海市合作共建的项目，2006年签订推进上海铁路建设会议纪要，明确指出将改造金山铁路。2009年2月，铁道部和上海市决定共同出资组建项目公司(上海金山铁路有限责任公司)，该公司负责改建金山铁路支线，总投资40.84亿元，全长56公里，股比为铁路51%、上海市49%。其中，上海铁路局以既有金山铁路支线资产重置成本入股。上海市和沿线各区以各承担一半的方式出资建设并提供资金支持，沿线各区按路线比例分摊(金山区、松江区、闵行区三区政府分别承担45%、45%和10%)。时刻表查询小程序“市域小火车”
