近年来，集团公司铁路建设捷报频传、硕果累累。2023年12月，杭昌高铁黄昌段的顺利开通运营让江西在全国率先实现市市通时速350公里高铁，这也成为江西铁路实现跨越发展的标志性事件；同年9月建成的福厦高铁，则以中国首条设计时速达350公里的跨海高铁而闻名于世。
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集团公司第一次党代会以来，南铁人始终心系“国之大者”，坚决贯彻党中央、国务院重大决策部署，服务区域协调发展、脱贫攻坚、乡村振兴等国家战略，按照国铁集团构建“六个现代化体系”要求，坚持“高标准、严规范、重实干、创精品”的建设管理理念，科学有序推进铁路建设，管内路网规模大幅扩张，路网质量显著提升。截至目前，集团公司管内铁路营业里程达9777.7公里，其中集团公司管辖高铁里程4555.3公里，位居全国第四位。六年来，集团公司加速补网强链，路网结构更加优化。累计完成基建投资1921亿元，开通新线1695.2公里，其中时速200公里以上线路1223.4公里，昌赣高铁、赣深高铁、安九高铁、福厦高铁、昌景黄高铁、龙龙高铁等先后开通运营，赣闽两省实现“市市通高铁”。![]()
江西铁路实现飞速发展。从2014年沪昆高铁江西段通车，结束江西没有高铁的历史以来，至2023年底江西省11个设区市全部迈入高铁时代，赣鄱大地铁路建设迈上了新台阶。如今，江西省纳入国家“八纵八横”规划的高铁主通道基本形成，“三横一纵”的高速铁路网在江西版图上写下一个遒劲有力的“丰”字，为助力江西加快高质量发展、加速中部地区崛起、促进长江经济带发展增添了新动能。福建铁路连通性增强。先后建成了福厦高铁、南龙铁路、福平铁路等多条重要铁路，极大提升了八闽大地铁路运营里程和路网质量。截至2023年底，福建铁路运营里程达4568.7公里，其中时速200公里以上高快速铁路2188.5公里，跻身全国前列，初步形成“三纵六横”铁路网格局。六年来，集团公司将建设融入大局，服务功能更加凸显。高铁兴，百业兴。集团公司牢记总书记嘱托，强化使命担当，以优质高效的铁路建设积极服务国家重大战略和区域经济发展，带动赣闽百姓过上好日子。
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“火车一响，黄金万两”，江西人民深切地感受到这句话的力量。高铁“旋风”吹旺瓷都千年炉火，让网红城市持续长红。2023年，仅景德镇北站全年发送旅客超过299.78万人次，与六年前景德镇地区铁路旅客发送量相比，增幅高达281.56%。便捷的铁路交通，让中国最美乡村婺源的“风景”变“钱景”，不少村民放下锄头开起餐馆，许多外出务工人员纷纷返乡创业办民宿，吃上了“旅游饭”。如今，铁路成为助力婺源旅游业发展的强大引擎，今年婺源县接待游客人数预计达2551.47万人次，较2018年增长7.6%。兴泉铁路的开通，让明溪站附近奋发村的农特产品销往泉州等沿海地区有了快捷通道。当地政府抢抓机遇，在车站旁打造以高端装备制造、新医药为代表产品的奋发山海协作产业园，适时推出绿海度假、红色记忆、生态观鸟等一批精品旅游线路，给明溪插上了腾飞的翅膀。以旅游为例，2023年来明溪的旅游人数及旅游总收入较兴泉铁路通车前分别增长了42.3%和49.0%。
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六年来，集团公司建设者们挥洒智慧与汗水，建设水平优质且高效。先后建成了昌赣高铁、福平铁路、福厦高铁等17个项目，其中，2019年开通的昌赣高铁结束了赣南原中央苏区不通高铁的历史，被誉为“长大干线新标杆”；2020年建成我国第一座跨海公铁两用大桥平潭海峡公铁两用大桥；2021年实现建局以来首次一年开通4个建设项目、联调联试平稳性指标TQI平均值首次创全路最优、生产生活房屋首次在联调联试前全部投入使用、浦梅铁路首次建成绿色生态文明示范线等多项创举；2023年开通的福厦高铁实现了单列最高时速453公里，创下了双向列车交会最高时速891公里的世界纪录，巩固和扩大了中国高铁世界领跑优势。
南铁建设者们努力建设生态之路、科技之路。浦梅铁路建设中实施“绿色为底、绿篱成带、坡面点种、重点有景”栽植技法，使建宁至冠豸山段成为近年来集团公司开通运营线路中绿化水准最高的项目。建设南昌东站时，在国内首次采用“整体同步滑移”技术，让站房“三联供”屋盖钢结构得以精彩呈现。当前，南铁正在认真贯彻党的二十届三中全会精神，只争朝夕，顽强拼搏，确保昌九高铁、瑞梅铁路等线路如期建成投产，科学有序抓好区域内高铁通道建设，为助力谱写中国式现代化赣闽新篇章再立新功。
