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各位车主朋友，大家好！今天是12月17日，周二。油价数据已更新，您只需在本公众号消息框内回复“城市名”即可自助查询 #最新油价#
遗憾！需求担忧再次拖累油价，国际油价明显收跌。本轮成品油计价周期即将迎来窗口期，但因为调价幅度难以突破调价红线，所以油价调整再次【搁浅】已板上钉钉，调价时间是明晚12点，请留意。
本周期以来(12月4日至今)，尽管经济增速放缓拖累原油需求一度令油价下跌，但自欧佩克+主要产油国决定第三次推迟增产起，加之亚洲大国新一轮经济刺激政策的同时，欧盟和美国或继续对俄罗斯和伊朗实施新一轮制裁，供需端乐观的预期助推油价实现近三周以来的首次周线上涨。
受此影响，监测原油品种本周期内的平均价格较上个周期继续上移，价格变化率环比在负值区间已所剩无几，据此预测的调价幅度自本周期中段后未再脱离搁浅区间，油价调整搁浅已成定局。
数据显示，截止到12月17日，即2024年第25轮成品油计价周期的第9个工作日，参考当前原油平均价格变化率-0.21%测算，在12月18日24点调价窗口打开时，国内汽、柴油零售价预计将下调10元/吨(浮动变化，仅供参考)，幅度继续收窄，如下图所示。
目前，国内成品油零售价已完成9次上调、9次下调和5次搁浅共计24次调整，所幸跌多涨少，每升汽、柴油零售价仍比2023年末便宜差不多0.1元，尽管各省市油价存在差异，但整体上依旧保持了下降的趋势。
批发价方面，“截止到12月16日，92号汽油批发均价约为8141元/吨，较上一个工作日上涨15元；柴油批发均价约为7177元/吨，较上一个工作日上涨3元。”【注：此处数据来源于新华财经】。
近期，成品油出口市场呈现出积极的发展态势。随着今年成品油出口配额的增加，出口量和金额也实现了同比增长，市场得到逐步复苏，仅6月份单月出口量同比就增长了19%。由于全球航空业的回暖，航空煤油成为主要出口油品和增长动力，占出口总规模的37.8%，首次超过柴油。
尽管2024年12月部分成品油产品的出口退税率下调可能增加出口成本，影响企业出口积极性，但国内成品油市场供过于求的状况正在得到缓解。随着产能优化和炼化一体化项目的逐步投产，预计出口市场将维持增长态势。展望未来，成品油出口市场的发展前景将受到国内外市场需求、政策调整及全球经济环境的共同作用。
其他方面，美国石油协会(API)和美国能源信息署(EIA)将在本周三相继公布截止到上周五(12月13日)的商业原油库存数据和汽油库存数据，数据的增减将在一定程度上可以影响国际油价的走势，有兴趣的朋友可以关注下。
油田服务公司贝克休斯于北京时间12月14日凌晨2点公布了截止到当周的石油钻井数。数据显示，美国当周的活跃石油钻机数量为482个，钻井总数为589个，均与上周持平。
此外，东方大国公布最新的零售数据，增长放缓引发担忧，在全球经济环境复杂多变的背景下，市场普遍期待东方大国能够采取更加积极的经济刺激措施，以提振内需、稳定市场信心，并推动经济的持续健康发展。
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