之前有人在网上问了一个问题，为什么汽油车可以长时间高速行驶，可是电动车就不行？
当然了，电动车也有一些高端车型可以长时间高速行驶。可是只要是辆汽油车，跑到140km基本上问题都不大。但很多小型电动车要想长时间高速行驶的话，压力就极大，这里面主要有两个原因。
燃油车通过变速箱的调整，可以在不同的速度下保持较大的扭矩输出，从而实现加速。尤其是在高速运转时，燃油车的加速性能更为明显。这是因为燃油车的发动机在高速运转时，可以提供更大的动力输出。
与燃油车相比，电动汽车的电机特性和工作原理有着明显的区别。电动汽车的电机在零转速或低转速下，就能将电能转化为机械能。这意味着，电动汽车在起步或低速行驶时，可以迅速获得最大的扭矩。因此，电动汽车在低速下的加速能力要远远超过燃油车。
电动汽车在高速上的加速能力却相对较弱。这是因为电动汽车的电机在后半段的动力输出，主要依靠转速而非扭矩。换句话说，电动汽车在高速行驶时，并没有足够的扭矩来维持加速。所以，当电动汽车的时速达到120公里以上时，其加速会显得比较费劲。这也是电动汽车在高速行驶时，常常会遇到的问题。
再来说说油车和电车在性能上的一个重要区别。油车只要你油箱里的油足够，你敢踩下油门它就敢加速，输出强大的动力。而电车就不同了，它的最大输出功率是和它的电量直接相关的。当你电量充足时，电车就能输出更多的动力；电量不足时，它的输出就会相应减少。这就好比我们小时候玩的电动玩具车，当电量不多时，玩具车就跑得特别慢。
对于现代的电车而言，120公里以上的高速行驶无疑是对车辆性能的一大考验。在车速达到这一级别时，电车对电能的需求会急剧增加，这可以看作是一种高功率请求。在这种情况下，电车所需的电量消耗会比平时要快得多，这也意味着高速行驶的时间无法持久，很快电车就需要停下来进行充电。
很多电车都配备了先进的热管理系统，这是为了确保车辆在各种工况下都能正常运行。然而，当车速超过120公里时，电车所产生的热量也会随之增加，这种高温是对车辆的一种挑战。一旦电池温度上升，电车就会启动自我保护机制，限制功率输出。这是电车自身的一种保护措施，目的是为了防止车辆因过热而造成损害，同时也是为了确保驾驶者的安全。
因此，虽然电车在理论上可以达到很高的速度，但在实际行驶中，受限于电量的消耗和热管理系统的限制，电车驾驶者并不能无限制地追求高速。这也是电车与传统燃油车在驾驶体验上的一种区别，驾驶者需要根据车辆的实际情况来调整驾驶方式。
这就是为什么油车可以在高速公路上轻松地跑到120公里以上，而电车就相对比较费劲的原因。所以，对于电车来说，你就老老实实地在城市道路上驾驶吧，高速公路上还是用油车更为合适。
