还记得1个多月前，京西集团（BWI Group）才发布技术战略，要大举攻坚汽车智能底盘线控化技术。而今，这家公司最核心的产品――MagneRide®第四代磁流变减震器也有突破，京西已具备国产，以及年产能最大可达60万支的能力！
线控化第一步
有关京西集团，由于之前小编已经作过报导以及相关说明，所以在此就不多加赘述，还望有兴趣的家人们点击链接阅读。
京西集团在2009年收购了Delphi德尔福底盘公司，获得了“MagneRide®”磁流变减震器技术。该技术打从2002年德尔福发明以来，已历经22年全球市场检验，证明了它的品质和可靠性。
而京西集团的美国印第安纳工厂、墨西哥奇瓦瓦工厂、波兰克拉斯诺工厂至今也已累计生产1000万支磁流变减震器，广泛应用于法拉利、兰博基尼、谢尔比野马、凯迪拉克……等豪华品牌车型上。
国产化MagneRide®第四代磁流变减震器的好处，就是能把这种产品的价格做到和电控阻尼阀式减震器同等水平，让国内更多车厂与车型可以配套应用，也让消费者能够以更亲民的价格享受到。
国产化的另一好处，就是这种产品能以更广泛的阻尼调节范围，更快速灵敏的调节反应，来让车辆操控性能更加提升，兼顾舒适与操控乐趣。同时，它也能减少车辆刹车或加速时的俯仰和点头现象，带给乘客更舒适的乘车享受。
第三个好处，就是应合此前京西集团发布的线控化技术战略――磁流变减震器采用标准化的硬件设计，仅需软件调节就能改变其运作特性，既提高车厂调校与成本控制效率，也能为京西的智能底盘线控化战略推进进程打好基础，重要性不言可喻！
京西集团正持续深化与国内车厂的合作关系，不久前的8月才与零跑汽车、合众汽车分别签署了长期战略合作协议，围绕MagneRide®磁流变减震器等产品展开深入合作。
期待这种能让车兼顾操控与舒适的好东西，未来价格越来越亲民，能够配置在越来越多中、低价位的车上，让更多消费者享受科技带来的福利。
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