公路依着山谷，穿过村庄，曲折盘旋，像一条浅色的丝带，缠绕在翡翠般的山峦上。当您开车行驶在贵定县境内国道321线、省道206线，您能看到沿线几座雄伟的山峦穿上了坚固的“铠甲”，这正是贵定公路管理段刚完工的地质灾害防治工程项目，它是过往车辆安全行驶的“护身符”，更是沿线群众安全出行的“守护神”。
2024年，贵定公路管理段共处置管辖路段地质灾害风险点5个，其中一级风险点2个、二级风险点3个，承灾体风险类型均为滑坡、崩塌。每个灾害点的形态、问题各有不同，但情况都十分严峻，若不及时处治，在长时间风化、雨水渗透、外力扰动等作用下，发生事故的可能性将进一步增加，严重威胁道路交通安全，后期治理难度及费用也会大幅增加，实施灾害防治工程异常紧迫、十分必要。01.![]()
G321线K1172+300-K1173+300滑坡治理前
在组织地质灾害防治工程项目实施过程中，贵定段坚持人民至上、生命至上理念，坚决落实“安全第一，预防为主、综合治理”总方针，按照“三管三必须”要求，层层压实安全责任，全力抓好安全生产。建立三级安全网格化管理体系，督促参建人员认真参与安全教育，认真落实“日巡查、周督查、月排查、重要节点大检查、重要工序定期查”的安全检查机制，从开工到完工，共组织各类安全检查35次/630人，处治安全警示不足、安全防护不到位等安全隐患22项，施工安全得到有力保障，保证安全生产投入有效。同时，按照上级要求，紧盯目标任务，实施项目监管，严格施工组织与管理，做好过程控制，根据各灾害点现状及稳定性分析，综合考虑安全、经济、环保等因素，科学制定“一对一”防治方案，高质量推动项目建设任务，用实际行动争创优质工程。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。在施工过程中，贵定段对参建单位的要求细、对工地现场的检查细，对人员履职的监督严、对工程质量的把控严。02.![]()
G321线K1172+300-K1173+300滑坡治理后
为确保原材料品质达标，贵定段实施材料进场检验、供应商资质检查、材料合格证书检查，并遵循“钢筋上有雨衣，下不沾地”原则，有序放置施工现场材料。同时，紧紧围绕优质工程建设总目标，合理分配任务、细抓关键工序，常态化对刷坡坡度、钢管深度、混凝土强度情况等进行抽查，对不合格的分项工程要求及时整改，采取边施工边治理边监测的原则进行切坡、填筑和支护结构的施工监管，确保质量可控。习近平总书记指出，“保护生态环境就是保护生产力，改善生态环境就是发展生产力”。贵定段始终将绿色理念贯穿工程项目全过程，尽可能减少对环境的影响，助力可持续发展。03.![]()
S206线K298+000-K299+000治理前
在项目开工初期，组织参建人员学习生态环保知识，施工过程中产生的污水和垃圾统一按照“合理排污、集中收集、就地填埋”的原则进行处理，严查泄漏、散装、超载行为，并合理控制作业时间，谨防噪声扰民情况。同时，实施项目绿化工作，选择种植乔木、灌木、油麻藤、草皮等易存活、生命力强、经济实惠的植物，加强施工监管，确保绿植疏密有致，达到“景中有坡、坡中有景、景坡相融”的视觉效果，实现“车在路上行，人在画中游”的美好愿景。创新是推动发展的第一动力，没有创新一切都将停滞不前。贵定段秉持科学、严谨的态度，坚持治理与创新并重，认真思考、积极作为，既保工程进度，又保施工效果。04.![]()
S206线K298+000-K299+000治理后
传统砌体勾缝主要凭借施工人员的手艺，因人员、技术、勾缝时间不同等因素，存在大小不一、形状差异等问题，砌体勾缝的质量得不到保障，优质工程建设存在不确定因素。在发现这一问题后，贵定段立即组织召开“现场会”，总结以往好的经验，分析当前存在的问题，寻找新的突破点。最终，经共同研究，创新发明砌体勾缝模具，模具的使用降低了施工成本，提高工作效率，砌体勾缝整齐划一，挡墙外观美观平整，赏心悦目效果突出，“微创新”发挥了大作用。05.![]()
一路畅安行
“修路隘且长，疲骖未能止”，通过不懈的努力，昔日国道321线、省道206线上的地质灾害隐患点，已完成华丽蜕变，不仅变成贵定公路人推进“畅、安、舒、美”路域环境建设的缩影，也成为贵州公路人“修路架桥、造福百姓”的印记。
来源：都匀公路管理局
文稿：胡路红
图片：胡路红 韦金峰
编辑：陈 佳
一审：肖维波
二审：王 杨 张祥兵
三审：张 杰![]()
