在柴油门丑闻曝光九年后，大众汽车公司与奥地利消费者达成和解。近万名奥地利柴油车车主将获得价值减少的赔偿，大众汽车将支付2300万欧元。根据消费者信息协会（VKI）与大众汽车达成的协议，受影响的车主将根据车型平均获得约2300欧元的赔偿。
此次赔偿并非基于损害赔偿，而是基于价值减少。这意味着车主们将获得价格折扣，因为他们的车辆存在缺陷。涉及的车型包括大众、奥迪、西雅特和斯柯达，这些车型搭载的EA189发动机不符合排放标准，理论上仍面临吊销牌照的风险。根据德国车辆管理局的命令，这些车辆需要召回进行软件更新。
2018年9月，VKI在奥地利所有16个地方法院提起了集体诉讼，要求赔偿价值减少的损失。在诉讼资助者Omni Bridgeway的支持下，VKI承担了各种诉讼费用，并可能从和解金额中获得高达37%的分成。经过激烈的谈判，VKI在周三宣布已达成庭外和解。受影响的车主将直接从VKI那里获得他们车辆的具体结果和后续处理的信息。
大众汽车没有透露和解的具体细节，并已同意保密——甚至没有解释赔偿金额是如何根据车辆的年龄和购买价格来分级的。由于2300万欧元将全额支付给受损的柴油车车主，大众汽车很可能承担了大部分法庭诉讼和专家评估的费用。
与德国2020年的“商品比较”案例相比，当时消费者协会VZBV与大众汽车在布伦瑞克州高等法院达成了8.3亿欧元的赔偿协议，大约26万名登记的大众汽车客户获得了赔偿，根据他们柴油车的年龄和类型，赔偿金额在1350至6257欧元之间。作为交换，车主放弃了诉讼。这有助于大众汽车减轻柴油门丑闻带来的负担，该丑闻当时已经使集团损失了超过300亿欧元。
在美国，大众汽车仅因EA189系列小型发动机（2.0升以下）就支付了约165亿美元（约150亿欧元）的赔偿。其中，100亿美元用于回购多达47.5万辆柴油车，47亿美元用于环境基金。另外12亿美元（11亿欧元）用于回购、改装和赔偿更大的3.0升柴油车型。仅在美国，柴油门丑闻的罚款和成本就达到了250亿美元，前五年的丑闻处理成本就超过了300亿欧元。
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（以上内容由欧洲时报中东欧judy原创编译，部分内容参考自ORF、奥地利《新闻报》《信使报》《奥地利报》《今日报》等，部分图片来自新华社、APA及网络，转载请注明《维城》EuroNews）
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