《清江记忆》专辑
原标题：临路的窗
作者：陈怀生
清江记忆是由樟树本土文化学者陈怀生倡导，自媒体人黄琼、青年作家吴国林和乡村创业者杨胜羽以及樟树优秀作家：火狐（胡毅坚）、静观不惑（吴卫国）、柳文红等成立的公益性文化宣传栏目。旨在发掘、整理、传播樟树本土（原清江县）的优秀历史文化、民风、民俗等。诚邀大家积极投稿，将更多的关于樟树美图、美文传递给更多樟树人；投稿请加微信号：weibo7
自住进城，基本没了故乡式串门，世态需依靠窗户观察。在城里住几十年换两处住处，一处临办公大楼，一处临路。与办公大楼为邻时还在上班，履职繁忙，不用站在窗前看世态。
迁居住宅小区临路住房后，蜗居在家，整日除看书和在电脑码字，有大量富余时间，感觉无聊时，就要站在窗前想过往诸事，看窗外当下世间百态。
在樟树，这条路颇有名，经历钢铁与水泥的巨大嬗变，原来是江西盐矿铁路专线，来往的绿色内燃机车，拖拉着沉重的灰色车皮，有惊天动地的威武，如果大吼两声，说明有行人走在铁路上。夜里，火车钢轮与铁轨的撞击格外响亮，房子地震似晃动。说是“专线”，其实方便不少人，其一，筑路基时两旁取土处留下不少空地，附近居民见缝插针开荒种菜，每天早晨和傍晚，不同身份的人就在铁路两旁忙碌，提水的，锄草的，洒灭虫剂的，相互表扬对方蔬菜长势的，辩论管理得失的，争吵地界逾越的，与乡村无异。虽然有人不屑，于我却倍感亲切，是心目中的人气和久别的烟火味。其二，乡村不少人图方便抄近路就走铁路，有个酒鬼夜醉走在铁道枕木上，一路责怪梯子不该倒在地上。“专线”的故事与景致，令人喜爱，庆幸有故乡回归的福气。
可是，江西盐矿搬迁他处，专线铁路被废弃。没有火车轮的轰鸣与汽笛的吼叫，萌生无名的莫落感。更令人烦心的是，荒芜的路基从此杂草众丛生，垃圾成堆成片，蚊蝇滋生，空气中飘散的异味让人作呕。原先烦心火车的嘈杂，如今却留恋那种特殊的人气。
我见证了这条铁路兴建与废弃的全过程，从中体味到世态的变迁是如此突然与迅速。兴建这条铁路路基的，是清江县各地的社员，由生产队派出，自带铺盖、伙食、柴草，却在队里记工分，住在路基沿线的村子里，实际是毫无收入的义务劳动，其中不少是患有慢性病和60多岁的老年社员，其艰苦之程度可想而知。人们经常欣喜地歌颂集体化能办大事，可多少人体量社员们的艰苦与辛酸！站在窗前看窗外铁路，想社员之艰辛，思社员之企盼，不禁浮想联翩，潸然泪下。
如何改造利用废弃的江西盐矿铁路专线，一度成为人民的热切希望，也是市委市政府一项重大城市建设工程。
江西盐矿铁路专线改造工程，终于2020年7月13日正式开工，2021年12月30日通过竣工并通过验收，命名为“江盐大道”（小插曲：挂了两天‘清江大道’路名）。江盐大道横贯樟树市老城区东西向主干道，与沿江路、药都大道、四特大道、盐城大道平行，起于鹿江街道办事处南侧，终于江西盐矿东侧，全长约4851米。双向四车道，设计车速40公里/小时。雨水污水分流，沥青路面。造价1.63亿元。
站在窗前看窗外当下的江盐大道，车流如织，井然有序，气韵非凡，呈现大都市气派，对提升樟树城区品位起到四两拨千斤效果，类似南昌市八一大道，珠海市情侣路的地位，纵使是站在窗内隔着玻璃观看，也有出自内心的自豪。
遥想当年，为改造提升樟树镇共和路（从樟树镇东门到大码头的街道）品位，从20世纪50年代到70年代，修修补补不知反复多少次。有人抱怨应该一次改造到位，不能成为“永修路”。殊不知当局也非常为难，缺钱呀！到1979年，清江全县财政总收入才1243.2万元，这点家当能办多大事？站在窗前看窗外，昔日铁路变四车道沥青大道，想当年石板路变水泥路，两厢一比较，看到的是经济社会的迅速发展变化，是城市环境的日新月异，这种变化的动力源泉，来自群众积极性和社会生产力的大幅度提高！
2024年9月26日星期四夜晚于江南华城
作者简介：陈怀生，1946年3月8日出生于樟树镇近郊，中学文化，乡村中学物理教员，市教育委员会教研室物理教员。1979年加入宜春地区文协会，2007年加入江西省作家协会。从20世纪70年代末，开始关注清江县地方文化，2006年退休后编撰地方史料数部，创作以樟树为背景的散文集、中篇小说集、长篇小说计160万字。
