极越汽车和夏一平的10个谜

汽车   2024-12-23 16:02   湖南  
在过去的一周,要说哪家汽车公司的热度最大,非极越汽车莫属。关注和热议不仅是汽车行业,吃瓜和看客遍布社会各界,以至于极越汽车不仅救绿地集团于水火之中,也一定程度分散了哪吒汽车的火力。

在这场全民的围观中,似乎每个人都能发表一些自己的愤怒、惋惜和担忧,但是我们却发现,极越汽车和夏一平都处于巨大的谜团中。

1、极越汽车股东结构是怎样的?
2、70亿投资到底花在了哪里?
3、极越汽车到底欠供应商多少钱?
4、极越汽车到底欠员工多少薪水?
5、CFO刘吉宁到底去了哪里?
6、夏一平是否存在贪腐行为?
7、夏一平是否存在嫖娼行为?
8、夏一平的家属是否已经移民?
9、夏一平脸上的伤到底怎么来的?
10、夏一平是否有计划准备跑路?

如果无法解开极越和夏一平的这10个谜,对于身在其中的汽车人的生涯,对于中国的造车新势力的突围,对于汽车商业历史的案例,这个热点事件就只能停留在人云亦云、雾里看花和茶余饭后的水平。

1、极越汽车的股权架构是怎样的?
2021年,当时百度与吉利携手进军汽车行业,共同成立了集度汽车有限公司,注册资本达20亿元人民币,其中达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司(百度关联公司)持股55%,上海华普汽车有限公司(吉利控股集团关联公司)持股45%,双方分工明确,百度凭借自身强大的AI技术,负责为汽车产品进行AI技术赋能,让智能化深度融入汽车;吉利则拿出SEA浩瀚架构,为汽车提供硬件和制造工艺支持。

2022年6月,集度汽车进行工商变更,吉利关联的上海华普汽车有限公司退出,百度关联的达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%,这一变动瞬间引发外界诸多猜测,甚至传出 “百度与吉利分手” 的声音。

2022年12月,集度汽车又一次进行工商变更,企业名称变更为上海幂航汽车有限公司。直到2023年8月,杭州极与越汽车科技有限公司成立,浙江吉利产投控股有限公司持股65%,上海幂航汽车有限公司持股35%,至此,极越汽车正式登上舞台。

极越汽车吉利持股 65%,百度持股 35%。吉利的持股已经达到相对控制线,具有决定重大决策的权。而百度持有35%的股权也达到了行使一票否决权的程度。这种股权结构也可能导致公司决策的瘫痪,即公司僵局的产生。因为任何一个股东都可能利用一票否决权来阻止其他股东的提议。

这大概就是在极越汽车的经营战略上,出现两方股东的重大分歧的时候,极越汽车只能摆烂的根本原因。

2、70亿投资到底花在了哪里?
极越仅发布了极越01、极越07两款车型,其中极越01车型2024年前11个月交付量为1.4万辆,月均仅1300辆,全年销量还不及头部新势力企业的单月销量。今年11月,极越01宣布降价3万元,但并未引起销售热潮,12月至今销量为774辆。

而与此同时,极越还在不断增加门店,数量达140家,单家门店在一二线城市的租金就达300万-400万元,如果算上人力支出,是笔不小的开支。据媒体报道,2024年10月,百度曾派财务团队进入极越尽调,原本准备对极越进行30亿人民币的投资,但在经过一轮尽职调查后,百度发现极越的财务状况令人堪忧。极越的高层曾向百度报告,预计2024年的亏损将达到70亿元,且其中约有30亿元将用于研发、30亿元用于市场推广,剩余的10亿元则是行政费用。

明显不合理的费用有:
1、一台车的营销费用高达20多万。而理想的营销费用仅为车价的0.5%。
2、交付1.4万台车,亏损70亿元。小米每个月交付1万台车,只亏5亿元。
3、200万一个月在三里屯租下豪华体验店,闲置3个月才开业,浪费600万。

做个横向对比,小鹏汽车前三季度的销售及行政开支,约为45.9亿元,公司员工1万多名,交付了约10万台新车。极越员工大约5000人,过去11个月仅卖出1万多辆车,对应的销售和行政费用,却高达40亿元。换言之,极越花了更多的钱,卖了更少的车。庞大的成本支出,快速吞噬资方给的融资。

3、极越到底欠供应商多少钱?
一个显示超400人的“极越供应商维权群”微信群里,共享表格统计着被极越拖欠款项的供应商已有130多家,少则五六万元,多则超3700万元,业务涉及零部件、汽车控制系统、广告服务等。网传极越欠供应商的款项达到20亿元,但是也有版本说极越拖欠供应商款项合计将近30亿元。

极越欠供应商多少钱,要靠供应商自己来提报,而且要排队来受理,而非极越自己从财务系统中导出,这绝对是行业的一大奇葩了。

其中目前已知的最大一笔供应商欠款来自星塘文化,是极越的一家直播代运营供应商,老板李红星已经连续几天都守在极越总部大楼。李红星讲述,星塘文化给极越垫付了4000万元,目前只收到300万债款,还有3700万元没有收回,“其中1000万属于自己房产的抵押贷款,另外2000万是从亲戚那借的”。
不要忘记,供应商名单中也包含吉利和百度,尽管吉利和百度都是极越的控股方,但二者同时也是极越的供应商。极越的智能化技术(包括车端大模型、智能座舱、智驾等能力)都来自百度, 70% 左右的零件采购自吉利,且车辆均由吉利代工。

据悉,在今年 2 月,极越就拖欠了近 15 亿元吉利的零件和代工费用。“吉利上个月就不给极越造车了。”一位内部员工向虎嗅汽车说道。

4、极越到底欠员工多少薪水?
极越汽车包括正职和外包在内,极越共有5000多名员工。12月11日7点左右,极越给员工提供了两种裁员的解决方案。第一种是离职,赔偿N+1,但没有明确的赔偿发放日期,先前被裁员的员工赔偿也将延期发放;第二种是可以留下,但工资停发、社交公积金断缴。

第一种方案充满不确定,而第二种方案是自费上班,纯纯“为爱发电”。而除了对于员工的“安置”,对于客户的“安排”也出炉了。

员工们“围堵”夏一平,提出诸多核心诉求,包括公司将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐,离职日给员工“N+1”的赔偿款等。


12日晚间,极越员工代表、极越CEO夏一平,以及吉利和百度两大股东,成立应急小组,远程参与闭门会。13日,据媒体报道,夏一平在公司内部群中称,11月交社保的钱已经到账,正在陆续给员工缴纳。

极越内部人士表示,这笔钱是由百度和吉利共同出资,金额大约6000万元。但对于员工的他诉求,比如最核心的N+1裁员补偿主张,则并未得到确认。

5、首席财务官刘吉宁到底去了哪里?
目前网传:极越汽车CFO刘吉宁失联,IP定位一直在新加坡。夏一平说:“我也不知道什么情况,正在追查,但难度很大,因为刘吉宁把账本一起带走了。”

而另外一些说法还有,刘吉宁“10.1”假期之后开始休假。也有说法是11月上旬,公司HR组织部分员工参加刘吉宁欢送会,这样说来刘吉宁已离职。

有专业人士指出,极越汽车的财务采用SAP系统,属于全球先进的财务管理系统,只要有账号,就可以在这个系统上查阅账目。

极越汽车的财务一直向股东包括百度开放,每个月、每个季度都有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构都是安永会计师事务所,同时极越数据会反映到上市公司百度的财务报表里,所以百度没有必要单独进行查账,包括查看资金余额以及钱花哪儿了。

6、夏一平是否有贪腐行为?
极越员工在朋友圈指责夏一平涉嫌贪腐问题。该离职员工表示,“当我要求按照采购流程组织媒体比稿,他硬塞供应商进来;当他的供应商没有入围,他就拒绝签署框架;当他的人拿着几页A4纸就要我审批我到任前的一笔笔糊涂账;当我亲眼见证他特批支付十倍于市场价的费用给他的人指定的供应商。”

在脉脉的集度同事圈中,也有极越员工爆出猛料。其表示,“在12月11日下午4点前,如果夏一平自己辞职,钱依然可以打钱到集度账户,集度依然能盘活所有局面。但是夏一平坚决不辞职,然后就是要拉着所有人陪葬。十月份百度派了新财务负责人来公司审计后,发现了夏一平的种种贪污腐败,私人授受的行为,采购各种指定供应商,中饱私囊。因此要求夏一平自行辞职。”

除了网传夏一平在极越期间的贪腐行为,更有网友翻出夏一平在摩拜单车期间也涉及贪腐,而这些目前都没有得到夏一平的正面回应。

7、夏一平是否存在嫖娼行为?
有自称极越员工的人在朋友圈爆料怒喷CEO夏一平,更爆料夏一平婚内多次嫖娼。
如果说贪腐是职务行为,那么嫖娼则涉及到人品了,对于这样的惊天大侮辱,如果夏一平再不做出回应,就实在是说不过去了。


8、夏一平的家属是否已经移民?
网传夏一平已经将家属送到新加坡,似乎是早就有对于暴雷的提前预判。这也是为什么员工围堵夏一平的时候,高喊“把护照留下”。

9、夏一平脸上的伤到底怎么来的?
本来夏一平脸上的伤痕不应该和这次极越停摆扯上任何关系,但是夏一平脸上的伤痕来源,网传一种版本是对于巨额亏损,有百度方面的股东气愤到了极点,直接抄起茶杯砸向了夏一平,从而导致了他脸上的伤痕。而另外一个版本是夏一平骑车摔的。

如果真的是被百度股东打的,则说明股东和经理人的关系已经僵化,后续的投资几乎没有可能了。

10、夏一平是否有计划准备跑路?
12月15日,有极越员工社交平台发视频称,“极越CEO夏一平借去酒店洗澡机会,昨天(12月14日)开着车偷去了机场,被员工截回来了!

”该员工称,夏一平每天都会去酒店洗澡休息,员工每天都有人跟着他。昨天夏一平开着车偷去机场,也有员工偷偷跟着。这才让夏一平重新折返。

结束语:
极越汽车后续的走势会有很大的不确定性,吉利汽车和百度,CEO夏一平,高管和员工,供应商和客户,都会在这场震荡中做出自己的选择。

但是,我们也必须面对这个现实,对于极越汽车和夏一平的这10个谜团,短期内是无法解开的。

正如前面的赛麟汽车和王晓麟,威马汽车和沈晖,高合汽车和丁磊,以及仍旧处于漩涡中的法拉第汽车和贾跃亭,哪吒汽车和张勇,可能这些各自谜团的解开,需要50年,甚至是100年。

而解开这些谜团的过程,才真的是汽车商业历史的魅力和价值所在。

车坛老酱
我们聚焦于汽车行业,专为粉丝朋友们提供行业干货。我们的宗旨是:分享行业智慧,汇聚价值资讯。我们的特色是:实用、专业、权威、通俗易懂。
 最新文章