近日，本田公布了其 2024 财年（截至9月30日）的业绩报告，该报告呈现出明显的两极分化特征：摩托车业务利润持续攀升，反观汽车产品业务则是因地区市场差异显得分化严重。
季度财务数据
本田实现营收5.4万亿日元，同比增长8.2%；
营业利润2579 亿日元，同比下降14.6%；
净利润为1000亿日元。
从财务数据报告上看，本田在销售收入与经营利润实现增长的同时，所面临的全球市场复杂性和电动化转型带来的压力愈发明显。特别是在中国市场的销量下滑和北美电动车销售暴增的双重夹击下，归母净利润同比下降19.7%。
给本田提供强大的现金流和利润支撑的还是摩托车业务，该板块的强劲表现主要来自于持续释放两轮工具需求的亚洲市场。摩托车全球市场上，印度、越南的需求表现最为旺盛，泰国由于经济放缓的影响，市场需求呈下滑趋势。本田计划将进一步推出高性价比和适应本地需求的车型，以巩固其市场领导地位。
本田对2025 财年（截至 2025 年 3 月 31 日）的财务预测如下：
● 预计销售额为 21 万亿日元，比 2024 年实际结果增加 2.8%（增加 7000 亿日元）；
● 营业利润预计达 1.42 万亿日元，较 2024 年增长 2.8%（增加 380 亿日元），营业利润率为 6.8%；
● 年度利润预计为 9500 亿日元，较之前预测下降 500 亿日元；
● 摩托车业务：预计集团销量达 2020 万辆，主要在亚洲市场增长；
● 汽车业务：预计集团销量为 380 万辆，亚洲市场销量下降。
本田计划在2025财年将研发支出增加至11900亿日元，同比增长21.9%，不仅用于新车型开发，还将支持先进电池技术和软件生态系统的构建，以应对未来的市场竞争。可以从财务报告上看出，本田的汽车业务在电动化转型上仍面临着巨大挑战，这也是大多传统车企共有的问题。
摩托车业务虽不及巅峰时期那么耀眼，但强劲的市场供需关系依旧使本田处于全球霸主地位。年底随着两个中国本田摩托车公司陆续传出150cc新车要上市的动作，2025年的中国市场还有没有计划重回本田全球市场的增长点？等等看。
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