澳洲移民将减半，六个月后或降息！澳洲政府庞大财政支出 多花费700亿澳元超预期

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麦格理集团首席执行官 Shemara Wikramanayake 在悉尼举行的基础设施会议上表示，澳大利亚的通胀仍然“坚挺”。

该金融集团预计，澳大利亚储备银行在降息方面将比全球其他央行落后约六个月。

她说，虽然澳大利亚储备银行加息以抑制通胀的速度慢于其他央行，但澳大利亚的失业率增长速度并不像其他国家那么快。

她补充说，澳大利亚的经济增长虽然缓慢，但仍在合理范围内，并指出澳大利亚储备银行一直在试图通过更谨慎的加息方式来维持疫情后的就业反弹。

“坦率地说，这似乎奏效了，”Wikramanayake 在澳大利亚基础设施伙伴关系会议上说。

阿尔巴尼斯（Anthony Albanese） 总理将移民人数减半的承诺看起来很难达到，因为大量海外移民仍在继续涌入这个国家。

澳洲统计局（ABS）最新公布的官方数据显示，在截至今年7 月的一年期间，移居澳洲的净移民人数为432,150 人，尽管联邦政府在5 月预算方案中预测到2024-25财政年度末，净吸纳的海外移民人数将降至260,000 人，而2022-23 财政年度为528,000 人。

公共事务研究所（Institute of Public Affairs ）副所长维尔德（Daniel Wild） 表示，统计局的最新数据凸显了入境移民人数仍在以不可持续的高水平增长。

他说：“联邦政府一再承诺降低移民人数，但月复一月，移民接收记录继续被打破。很明显，总理无意控制不可持续的移民人数。”

国际学生的大量涌入导致各首府城市出现租房危机，租户冒着长队，承受着住房压力。

教育部长祈雅（Jason Clare） 上个月宣布，到2025 年，来这里学习的外国留学生人数上限为270,000 人。

他认为，这将有助于澳洲大幅削减移民，正如预算案中承诺的那样。

祈雅周三表示：“首先，它的作用是帮助我们达到海外净移民人数。我们的大学在澳洲不实行移民制度，政府应该这样做。这将帮助我们做到这一点。”

澳洲的永居移民人数（涵盖技术移民）在2024-25财政年度的上限为185,000 人，这意味着只有在国际学生毕业后出现大量离开的情况下，政府才能实现降低整体移民水平的目标。

创纪录的高移民水平未能阻止澳洲生产力水准的下降。

自2023 年3 月季度以来，澳洲也一直处于人均国内生产总值衰退中，每个澳洲的经济产出一直持平或萎缩。

面对澳洲央行在2022 年和2023 年的13 次升息，人口的大规模增长未能显著提振经济活动。

澳洲经济在2023-24 年仅增长了1%，这是自1991 年以来，除新冠疫情之外最慢的年度增长，因为人口压力加剧了生活成本危机。

维尔德指出：“澳洲失控的移民接收水平是不可持续的，使澳洲人正变得更加贫困。”

人口的快速增长也与首府城市的租房危机有关，这些城市的出租住宅空置率仅1.3%。

阿尔巴尼斯（Athony Albanese）政府可能低估了各州和联邦政府的庞大财政支出竟会多增加700 亿澳元，此前一系列刺激性预算措施使财政部的官方预测落空。

查尔莫斯（Jim Chalmers）财长被迫为州和联邦政府支出的强劲增长辩护，一些专家指出，这延长了澳洲储备银行与通胀的斗争，而联邦政府则将其称为对维持经济运转至关重要。

但经济学家表示，财政部对公共部门需求的预算预测可能不够明确，进而低估了近期支出决策对通胀的影响。

查尔莫斯博士在今年5 月份他的第三份预算方案中预计，根据通货膨胀调整后，未来两个财政年度的公共最终需求（包括州和联邦政府的支出）将仅增长1.5%。

这些数据将代表自2014-15 年以来政府需求最慢的增长率。

但在5 月和6 月的一系庞大公共财政支出预算出台之后，澳洲央行上个月表示，预计未来一年公共需求将增长约4%。

经济学家也不相信财政部的公开支出增长预测，该预测是在大多数州政府预算方案发布之前准备的。

加拿大皇家银行公开市场（RBC Capital Markets ）估计，2024-25财政年实度际公共支出需求将增长4.8%，而投资银行Barrenjoey 的分析师预计增长率为3.8%。

毕马威（KPMG）首席经济学家莱尼（Brendan Rynne ）估计，澳洲央行的预测与联邦财政部的预测之间的差距相当于未来两个财政年度各州和联邦政府支出增加707 亿澳元。

澳洲牛津经济研究院（Oxford Economics）的宏观经济预测主管朗凯克（Sean Langcake）表示，毫无疑问，额外的政府支出是推动通货膨胀。

他说：“在经济超出产能的时候，更多的需求在追逐资源。”

财政部可能低估公共支出，这引发了人们对艾班尼斯政府在多大程度上预期到近期各州政府支出承诺的庞大数量的疑问，一些经济学家警告说，这些承诺协调不力，与澳洲央行的13次加息相抵消。

澳洲央行行长布洛克（Michele Bullock） 上个月实际上排除了今年将现金利率从4.35% 下调的可能性，因为人们对通胀的持续强度感到担忧。

国际信用评级机构标普环球（ S&P Global ）警告称，澳洲各州政府庞大的财政支出，正在记录一些发达国家中最庞大的赤字，到2028 年，这个国家债务有望比新冠疫情前的水平增加两倍。

昆州州长迈尔斯（Steven Miles） 在6 月的预算中宣布了112 亿澳元的家庭补贴，以在10 月26 日的州选举中保住权力，包括1000澳元的电费补贴和每次乘搭公共交通工具仅需花费0. 5澳元。

维州政府5 月份的预算方案中包括为有孩子的家庭发放400 澳元补贴——总共花费2.87 亿澳元——尽管信用评级机构警告该州不可持续的债务轨迹。

西澳政府也向家庭发放了7.62 亿澳元的补贴，包括400 澳元的能源补贴和每名学生价值高达250 澳元的家庭补贴。

在联邦层面，政府在儿童保育、老年护理和残疾护理方面的支出在过去一年中激增了20% 以上，而公务员工资支出则增长了14.5%。

悉尼市长摩尔（Clover Moore）在新州地方选举投票日当晚宣布，自己已经赢得第6个任期。同时，由于自由党的提名失误导致一些选区没有自由党候选人，废票率创下历史新高。

周六，大约500万名新州选民投票选举地方政府议员。选举日当晚的点票工作在周六晚10点结束。悉尼市一共有12.6万登记选民，经过点算的选票已有5.8万张，超过选票总数的一半。

身为悉尼市独立候选人的摩尔已获得了近37%的首选票支持，远超其他9位候选人。

摩尔在选后聚会上宣布胜选，并通过社交媒体Instagram向选民表示感谢。

她在帖文中说，“谢谢你，悉尼！我很感激你们的支持，我很高兴能继续努力，确保我们的城市成为最适合居住、工作和旅游的地方。”

78岁的摩尔于2004年首次当选悉尼市长，她已经是澳洲任期时间最长的市长。

选举网站Tally Room的创始人、选举政治分析家劳埃（Ben Raue）表示，尽管选票尚未统计完毕，但排名第二的工党候选人的支持率与摩尔差距太大，不太可能反超。

由于重大提名失误，新州自由党在十多个地方政府管辖区的140名候选人无法参选，而在自由党候选人缺席的情况下，多个地方政府将在选举后不可避免地面临左倾的局面。

这些地方政府管辖区包括：Penrith、Camden、Northern Beaches、Lane Cove、Wollongong 和Blue Mountains等。

对此感到不满的选民似乎不愿意给自己不中意的候选人投票，在选举当天纷纷弃票，北海滩的废票数量高达四分之一，创下历史最高纪录。

Penrith其中一个选区由于没有自由党候选人，5名工党候选人全部当选。

不过在Parramatta，自由党的得票率超过了工党；在Sutherland和Hills ，自由党都取得了绝对的优势。此外，自由党还保住了Ryde 和Canada Bay地方政府的席位。

点票工作会在下周一重启。

失业率攀升、经济疲软以及对储蓄的消耗增加促使澳洲金融安全管理局（AFSA）发出警告说，个人破产数量将在本财年激增。

金融安全管理局局长贝雷斯福德（Tim Beresford）表示，预计今年个人破产数量会增加25%，从去年的1.16万增加到1.485万。

“虽然整体上澳洲家庭还有相对充足的储蓄，但在微观层面上，尤其是那些储蓄较少、属于社会脆弱群体的人，他们已经没有储蓄可以依赖，几乎是勉强维持生计。”

他还表示，这部分人只是靠工作收入维持生活，如果失业率从4%上升到5%，那么破产人数甚至会更高。

近年来房租涨幅超过通胀，虽然租房住的人在澳洲总人口中只占21%，但他们在个人破产总数中却占了9成以上。而拥有自己住房的人很少有人申请破产。

四分之一的个人破产直接由企业破产导致。税务局近来表示，该机构被拖欠的各种税费债务已经超过千亿，创下历史新高，因此该机构正在加紧追债。这也导致更多小企业破产重组。

申请个人破产的人平均债务大约为5万澳元。而全澳的平均债务高达26万澳元。

贝雷斯福表示，虽然申请个人破产的人绝大多数是租房住的人，但从全澳范围来看，他们的债务反而是相对较低。

他建议人们在申请破产之前寻求可靠财务建议，以做出明智的个人决策。

疫情期间，政府的经济援助措施让破产数量大幅下降，远低于10年前平均水平，随着援助措施的结束，破产率开始稳步上升。

澳洲政府周五公布了保护澳洲人免受诈骗的立法改革草案。

根据该强制性法规，如果银行、电信公司和脸书等数字平台对诈骗行为视而不见，会面临最高达5000万澳元的巨额罚款。

联邦金融服务部长琼斯（Stephen Jones）公布的这项《诈骗预防原则》（The Scams Prevention Framework）草案，旨在在立法中确立预防诈骗的原则，强制要求社交媒体巨头、银行、电信公司等大企业承担更大的责任，以防止诈骗行为的发生。

新的法规会允许部长指定行业并制定针对行业的规范。

这些法规要求指定的行业在预防、发现和打击诈骗以及应对和举报犯罪方面承担新的义务，以打击诈骗者并保护澳洲人。

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）负责起草该强制性法规并负责执法。

未能履行义务的公司将面临最高达5000万澳元的巨额罚款，并可能被迫向受害者赔偿。较轻的违规最高罚款为1000万澳元。

琼斯表示，联邦政府正在努力使澳洲成为世界上诈骗分子最难以攻击的目标。他承诺会努力确保澳洲拥有世界上最严厉的法律，并警告说，未来的发展方向是让诈骗生态系统中的关键企业承担更大的义务。

“我们希望确保澳洲人能够享受到世界上最好的保护措施，澳洲人因诈骗而损失了太多钱财，虽然我们已经扭转了诈骗案每年翻一番的国际趋势，但损失仍然太高。”

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）的数据显示，2023年澳洲人报告了超过60.1万起诈骗事件，创下了历史新高，比此前一年增加了18.5%，受害者损失达27.4亿澳元。

政府表示，根据新的改革措施，将有更多的受害者获得赔偿。但政府拒绝了消费者团体的呼吁，即效仿英国的做法，让银行承担全部责任。

他说，责任会由各行业共担。

琼斯最初指定的行业会是银行、电信服务提供商和一系列社交媒体服务平台，但加密平台、退休金基金和在线市场没有包括在内。

谷歌、抖音（TikTok）和脸书等科技巨头会首次因其平台上猖獗的诈骗行为而被追究责任。

“我不会让社交媒体平台逃脱责任，”琼斯说，“如果他们收钱来广传诈骗内容，并且导致有人损失钱财，那么就必须承担后果。”

在新的法规下，诈骗受害者可以向多家公司寻求赔偿，他们可以向监察机构澳洲金融投诉管理局（AFCA）提出投诉，向数字平台、电信公司以及汇款和收款银行索偿赔款。

《诈骗预防原则》立法草案将先进行公众咨询，预计会在今年晚些时候正式立法。

但科技公司并不满意，此前曾反对该强制性改革。

不过，琼斯说，遵守该法规是科技公司获得社会经营许可的一部分。

虽然具体义务尚未制定出来，但琼斯举了一些例子：

1. 银行必须确认拥有收款人技术，以便在客户付款前提醒他们收款的账户是否是他们想要付款的人的或其他人的；

2. 在获悉诈骗事件后，银行必须向有关部门报告并迅速做出反应，以尝试着阻止付款；

3. 银行需要识别并关闭用于接收和转移诈骗受害人资金的“钱骡”账户，这些账户通常将钱转移到海外；

4. 脸书、油管和谷歌等数字平台必须核实广告商的身份，并确保其广告内容合法；

5. 电话提供商必须核实谁在发送短信，并屏蔽拨打诈骗电话的号码。

《每日电讯报》9月15日报道，新州一名车主累积了惊人的10.7万澳元通行费，一 份首次公布的账单数据揭示了公路收费系统给司机和纳税人带来的成本有多高。

Minns政府公布了通行费支出前1000名车主的原始账单，并准备开始与收费运营商 Transurban就建立一个更公平的系统进行谈判。

根据这份清单，部分人的通行费尤其高，道路厅长John Graham称“金额大到令人瞠 目结舌”。

根据现行计划，使用注册为私人用途车辆的驾车者，每个牌照每周最多可申领340 澳元的返现。

另外，根据原有的收费减免计划，每周支出超402澳元的驾车者，每年最高可获得 802澳元的返现。然而，他们必须先支付通行费，然后等到季度末才能申请退款。

这份清单中展示的是没有收到返现的原始通行费账单，该数据还准确揭示了最常使 用收费公路者的确切居住地。

其中，绝大多数人来自西悉尼和边缘地区，还有一些来自中央 海岸。在这些地区以外，名单中排名最高的是第42位，一位来自北海滩Newport的驾车者 累积了25914澳元。

Minns政府希望通过对收费系统的改革，使之对西悉尼驾车者更加公平。所谓的60 澳元上限是否保留及以何种形式保留，将是本次审查的一部分。

数据还揭示了新州最常使用的收费公路，其中WestConnex排名第一，其次是M7、 M5、海港大桥和隧道，以及M2。

在未申请减免的情况下，每年的通行费总额约为25亿澳元。

据《每日电讯报》报道，七年来，澳航首次悄悄提高了更改或取消国内航班预订的费用。

从10月9日开始，澳航将把一系列票价类型的改签航班、更新预订姓名或取消预订的费用从99澳元提高到119澳元。

此次涨价将影响“Red eDeal”经济舱机票的航班变更、“Flex”经济舱航班的姓名变更和取消，以及“Saver”高级经济舱机票的所有变更和取消。

此变更将适用于团体机票、通过澳航Business Rewards购买的机票以及10月9日起购买或签发的任何机票。其他票价条件保持不变。

澳航还宣布，即使在新收费生效后，对10月9日之前预订的国内航班进行任何更改仍将收取99澳元的费用。

该航空公司上周五通过在其网站上上传常见问题解答来进行更改，但没有在声明中正式宣布。

常见问题解答中写道：“澳洲航空持续监控其票价、附加费和运营成本，并因此对这些，费用进行了调整。此前一次上调这些费用是在 2017 年 3 月。” 然而，当澳航取消航班时，乘客会自动重新预订替代服务，并可以选择退款或航班积分。

这些变化恰逢该航空公司周四发布2024年年度和可持续发展报告，该报告强调了在2023-24财年实现20.8亿澳元税前利润后重建客户信任的努力。

澳航董事长理查德·戈德 (Richard Goyder) 在一份声明中表示：“澳洲航空在过去12个月中取得了重大进展，但我们知道，要恢复客户的信任，还有很多工作要做。”

“我们看到澳航和捷星航空的准点率、客户满意度和声誉都有了显着改善，而且集团的财务状况也表现强劲。正是这种财务实力意味着我们能够继续投资新飞机，改善客户和员工的体验。董事会听取了有关高管薪酬结构的反馈，并做出了一系列改变，我们相信这些改变将为我们的利益相关者带来更好的结果。”

在国内生活成本飙升之际，澳洲人并没有放慢出国度假的脚步。统计局数据显示，今年7月有115万澳洲人出国度假，比5年前还多。

在疫情之前的2018年7月，有113万澳洲人出国度假；2019年同期略减至112万人。

目前，性价比高的地区对澳洲人最具吸引力。巴厘岛无疑是澳洲人的最爱，今年7月有近17万澳洲人去巴厘岛度假，而去年同期为13.8万，2019年7月为14.227万。

去日本旅游的澳洲人明显超过疫情之前，比2019年多了55%。而前往越南旅游的澳洲人也增长了43%。泰国取代意大利，在澳洲人喜爱的旅游目的地中排在第五位。

相比之下，前往新西兰、英国和美国的澳洲游客数量比2019年减少了30%。

新西兰不仅将邮轮乘客的边境处理费用提高了88%，10月1日起，还会把国际游客的税费从35纽元提高至100纽元。这将使新西兰成为全球游客税最高的三个国家之一。

澳洲旅游业协会（ATIA）会长迪恩·朗（Dean Long）表示，性价比显然是一些旅游目的地受欢迎的主要原因，因为许多人已经花光了疫情期间攒下的钱，性价比成为他们出国度假的首要考量因素。

虽然高价区的出国度假仍然有市场需求，但也存在追求性价比的趋势。迪恩·朗预计这种趋势会一直持续到利率下降，而且今年年底，人们对旅游需求的是疫情封锁结束以来最疲软的，即使人们仍然把旅行度假看得很重要。

来澳洲旅游的外国游客中，新西兰人仍然是最多的，其次是中国人、美国人、日本人和英国人。