近日
记者探访了
正在建设中的
地铁6号线栖霞山车辆段
在南京绕城高速栖霞山长江大桥南端西侧，是正在建设中的地铁6号线栖霞山车辆段，前方的栖霞山站是6号线终点站，当地铁结束晚间运行后，将驶入车辆段，接受保洁、维修、保养。
栖霞山车辆段占地面积24.8公顷，场地内设置了综合楼、运用库、检修库、洗车库等17栋建筑单体，其中最大的建筑面积达12.3万平方米，是一座上盖建筑。
△项目效果图
施工单位中铁五局项目相关负责人介绍，上盖建筑就是结合远期规划做预留，将来建筑下方供地铁列车停放，上方可作物业开发，可建酒店式公寓，以此增加土地利用率。目前盖下主体结构和二次结构已基本完成，正进行装饰装修和机电安装，其他单体也处于装饰装修阶段。
由于为远期规划做了预留，上盖建筑在景观、停车等功能上也做了规划。记者在建筑内部看到，宽敞的空间里，上盖结构柱看着比一般建筑内的立柱数量多、体积更大，这是由于承载力更强，便于后期上部再加盖构筑物。在沙盘模型上，可以看见上盖建筑的顶部混凝土立柱，这是预留了将来施工上部结构的钢筋，后期施工时，连接钢筋即可。
上盖建筑内，钢轨已基本完成铺设。项目相关负责人告诉记者，栖霞山车辆段在南京地铁工程里首次采用预制小立柱，并重新深化设计，以避免混凝土二次浇筑产生的质量通病。“我们使用工厂预制的小立柱，到现场安装，这种工艺使得安装的精度更高、受力更均匀、成品感观质量更好。”
地铁6号线将来要创国家优质工程，因此，项目部在临建、土建、机电和装饰装修阶段均使用BIM深化设计和指导施工，坚持样板引路、首件先行，做好工序过程管控。由于场地临近长江，属于长江漫滩地质，上盖建筑在做土建时共浇筑近9000根灌注桩，最长的灌注桩达58米，相当于18层楼的高度。
相比目前已投用的车辆段，栖霞山车辆段体量较大，建成后可停放43辆地铁列车。据悉，明年初地铁将在这里进行静态调试，接受功能检测，为试运行做准备。
地铁6号线北起栖霞山站，途经栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区和江宁区，串联起栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、黑墨营、紫金山、光华门、南部新城地区，南至南部新城的南京南站，全线呈南北走向，全长32.365千米。
来源 | 南京日报
校对 | 李泓锐
编辑 | 王宁芝
编审 | 刘俊
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