前几天，一名久居北京的德国友人，兴致勃勃地在网络上分享了自己在“中德”两国，搭乘网约车的亲身经历与价格对比。
末了，还不忘打趣地向中国网友发出“警告”：要是去德国打车，那可真成“大冤种”了！
这名老外表示，有一次打网约车去北京机场大概40多公里，车费也就100多块钱。
之后，这名老外又去德国打了几次车，乘坐出租车全程47公里，价格是110欧元+5元小费。折合人民币将近1000元。
乘坐网约车47公里一共花费78欧元加5元小费，折合人民币600元左右。
在行车途中，这名老外与德国网约车司机畅聊起来，谈及在中国打车的情形时，言语间满是感慨：在中国打网约车，相同的距离，半个多小时，只需要8欧元，折合64人民币，还不用给小费。
德国司机听闻，难以置信，直呼太便宜了。
那么德国的网约车平台抽成是多少？司机每个月能赚多少钱呢？
据这名司机表示，当地网约车司机有3种打工模式，分别为提成模式、固定工资模式、工作时长模式。
因为自己上了年纪，所以这名司机选择工作时长模式，每天最多只开5个小时的车，一个星期不超过40个小时，一个月大概2000欧元的固定收入，折合约1.6万RMB。有社会保险和医疗保险。
司机坦言，这个工资在德国虽然不算高，但足可以让日子过得还不错。如果是年轻的司机，很多都会选择跑10个小时，每单可以拿到40%-45%的提成，同样有社保。
这么算的话，国外网约车平台一单抽成将近60%！对比之下，国内平台的抽成比例似乎显得“良心”多了。
但转念一想，又觉得哪里不对劲，国外上了年纪的网约车司机，每天最多只开5个小时，就能让生活维持的还不错。
但咱们国内的网约车司机，想要达到这种水平，至少每天奋斗12小时以上。
到底是老外说了慌，还是确有其事？问题究竟出在哪里？
老虎仔细想了想，或许国外的网约车平台没有低价竞争，没有订单层层转卖的缘故。大家认为呢？
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