最近，网约车运价持续走低，不少从业人员纷纷向有关部门反应情况，然而多地官媒的回复引起了不小的争议。
例如12月20日，有人在市长信箱留言，大家可以点击图片放大观看。
前不久，有网友也提出了类似的问题，结果得到的回复也是大相径庭，网约车实行市场调节价，平台降价属于正常竞争行为。这意味着即便平台不断降低运价，交通局也难以干预。
很多司机对此表示难以理解。司机出人、出车、又出力，却无法参与运价调整的环节，这似乎有失公平，交通部门真该管管了。
但也有司机猜测，不是交通部门不去管，而是没法管，一旦运价提高到和出租车一样，每个司机都能轻松月入过万，这就会导致大量人员涌入这个行业，到最后大家都无单可接。
老虎个人认为，这些话只说对了一半。运价一旦提高，的确会让行业更卷，但随着订单减少，司机们都跑不出钱来，自然就会退出，最终会回到理性的司机数量。
但大伙要清楚一点，运价提高虽然订单会变少，但司机们跑一单，就能实实在在的赚一单的钱。不会出现白干或者倒贴的情况。
空闲时间多了之后，能大大降低司机们疲劳驾驶以及猝死等情况，网约车臭车的情况和服务态度不好等问题，也都会得到极大的改善。提升服务质量，能真正的让行业良性循环。
真心希望，交通部门发布一个网约车司机满意度调查，了解司机们的真实想法和需求。
声明：文章里的图片素材均来源于网络媒体和车友爆料，如有侵权。请持权属证明联系老虎，我们将第一时间进行修改或删除.
