吴鹏，1994年7月出生，陕西汉中人。2013年9月入伍，二级消防士，现任昆明市森林消防支队石林中队驾驶员。入伍十一年来，先后荣获嘉奖4次，多次被评为“红旗车驾驶员”，参加灭火救援、防火执勤等任务400余次，安全行车十万余公里，被中队指战员亲切地称之为“老驾”。“何为老驾？就是将简单的动作成千上万次地重复，才能在危险来临的时候，更快地处置突发情况。”对于消防员而言，警铃一响，即刻出发。身为驾驶员的吴鹏，每一次任务来临，他都必须先把任务车辆发动好，再把车辆按出动次序摆放好，这意味着准备时间要少于其他消防员，对于他的速度考验更为严峻。面对如此苛刻的要求，他也用最高标准要求自己，以求能做到精益求精。所以每次紧急集合，有心的同志就会发现，他都是第一个到位。2024年3月，四川发生森林火灾，吴鹏正值休产假期间，得知消息的他，第一时间向组织写了请战书，强烈要求参加此次灭火作战，组织考虑到在救援任务中确实需要一名驾驶经验丰富、驾驶技能娴熟、日常作风过硬的老驾驶员，便批准了他的申请。在抵达火场后，驾驶员可以选择轮换休息不上火场，但他毅然决定跟随队伍奋斗在火场一线，加入了保障小分队的行列。一天数次往返当地藏民口中“老鹰飞不过的山”背上四五十斤重的给养，队伍走到哪儿，他就背到哪儿。在扑打2号火场时，接近火线的路是一条由山脚直向山顶近八十度的陡坡，他背上的给养也依旧不曾放下，随他攀崖而上，攀过悬崖路段后，他说“这比我开车过山路还吓人，我好几次都想放弃了，心里想着要不就停下来等他们上来帮我吧！但一想到，山上的兄弟还渴着饿着呢，我怎么能放弃呢。”于是他又丢掉心中的恐惧，一点一点地征服了脚下的蜀道。“为什么每次执行任务时，吴鹏驾驶的宇通客车总是人满为患？”在一次谈心交心中，新消防员徐浩锐好奇地问道。班里老同志耐心解答：“因为坐在吴鹏驾驶的车上，心里就特别踏实，可以安心地在车上休息。”对于一个驾驶员来说，让车上的队友感到安全舒适无疑就是对驾驶技术的肯定。中队长崔春刚说，石林县辖区山路比较多，特别是急转弯，对驾驶员的要求就更高。而每次遇到山路崎岖、道路湿滑的情况，队里都会安排吴鹏驾车在前面带路，能保证好整个车队的安全。当然看一个驾驶员是否具备独当一面的能力还得靠任务实践来检验。比如去年晋宁二街镇灭火作战中，吴鹏驾驶运兵车前往火场一线时，车辆发动机出现了一丝异样的声音，并在后车的提醒下得知了车辆漏油的消息。他敏锐地察觉到这是要拉缸的前奏，不能再往前开了！立即降低速度向中队汇报了这一情况，并迅速驶向应急车道，而后在车尾150米处放置警示三脚架，并立即组织人员疏散至安全地带。等做完这些安全措施后，他迅速取下小车板爬到车底查看漏油位置，并打开引擎盖检查发动机故障，结果不查不知道、一查吓一跳。原来是发动机正时齿轮盖板螺丝掉落了一颗，导致车辆机油缸体密封出现了渗漏，发动机出现异常的声浪就是机油不足引起的磨损音，于是他再次启动车辆，猛踩油门观察机油渗漏的速度，得出一个大致结论后，他才从车上取下一瓶备用机油做了适量补充，随后便收拢人员准备前往下一服务区的汽修厂购买密封胶进行应急处置，在到达修理厂对渗漏缸体进行应急密封后，这才马不停蹄地拉着一车队友向车队靠拢，最终在晋宁区境内成功汇入车队，但正时齿轮掉落的那颗螺丝始终膈在他心里，最终在抵达二街镇火场后，他趁着任务间隙，赶紧请示中队到修理厂对这颗掉落的螺丝进行处理，当他亲眼看着修车师傅把这颗螺丝加装固定后，紧绷的神经才得到了放松，最终实现了此次任务的丝滑转场和顺利归建。“手打方向盘，轻松离合器，慢慢给油……”在车场日组织期间，总能看到他在为其他驾驶员讲解车辆驾驶技巧，小到如何把控好方向盘，大到车辆日常该如何维护，他从来不吝啬自己积累的经验和技巧，有人请教他都倾囊相授。在千里驰援广西灭火救援任务时，中队偶遇行驶宽度较窄的土基路段，连续几日的降雨致使路面湿滑，加上山高林密，不少驾驶员都不敢继续行驶。但前线火情告急，形势十分严峻，作为中队驾驶经验最为丰富的吴鹏慢慢将车停靠路边，然后下车走到道路最狭窄处，仔细观察了路况后，用脚尖在地上戳了几下。经验丰富的他立即决定为车辆加装防滑链，并安排两名队友下车，手拿砖头紧随车后，防止车辆后退打滑。“还好多放了一块砖头！”新晋驾驶员王爽当时觉得加装了防滑链，就不用过多担心了，不过他很快话锋一转：“学到了！还好这次有老驾驶员在，不然后果不堪设想。”原来，车辆在拐弯时，在有防滑链的情况下还是出现了后退打滑的现象，幸好有砖头卡在车轮后方，才避免了事故的发生。在吴鹏的带领下，救援队伍成功到达火场外围，及时投入了灭火战斗。唯其平凡，方显伟大。没有惊心动魄的壮举，也没有声名远扬的事迹，作为一名驾驶员，吴鹏用无悔的青春谱写了一曲曲平凡而感人的事迹，在平凡的工作岗位上，用实际行动履行着党和人民赋予的神圣使命，用忠诚卫士的形象展示了新时期消防员的风采。
