银钢摩托的“中国边三轮摩托领导者”答卷
想要打造新时代的“梦想之车”，想要打造能上山、能涉水，适应各种路况的挎子，银钢摩托确实通过SUV500二代向我们证明，追梦的银钢确实全力以赴的做到了。
众所周知，银钢摩托是一家具备很强独创性的企业。作为国内摩旅文化的倡导者，以及中国边三轮摩托的领导者，银钢将SUV的概念融入到侉子这一产品当中，显然将会开辟一个属于银钢侉子的全新时代。
今年发布上市的这款SUV500二代，自然在设计初期，就已经将边三轮多功能化的用车场景，以及长途骑行需要考虑到的各种用车需求，都纳入其中，所以在整个产品目前所呈现出的状态，就已经给人一种非常到位的可靠感。
其该车搭载的是一台银钢自主研发的水冷双缸四气门发动机，功率峰值能够达到34kW，这在500mL级别挎子车型的平台当中属于非常厉害的水准了。
在主车与挎斗的连接方式上，银钢采用了一种自研的自适应托架底盘，对整车的稳固性以及操控的一体性形成了非常到位的双重保护。此外，挎斗的边轮也与主车的制动系统之间也采用了一种三轮碟刹边车联动系统，极大提升了整车的安全性能。
此外，在整车的振动抑制、噪音抑制，以及温度抑制上的表现都非常出色，能够在给骑士和乘客提供宛如“沙发”版的舒适驾乘体验。
动力强、安全可靠、骑着爽、坐着舒适、智能、载物多……这些都是在银钢看来，现代SUV挎子所必须具备的产品特质，也是银钢不断努力的方向。他们用709天的时间立项、研发、检讨、论证、打磨细节、完善产品，SUV挎子已经与全国车友正式见面。
相信凭借SUV500二代出众的产品硬实力，三年内成为国内挎子单品TOP的梦想，也不会遥远。
从银钢MINI的诞生不难发现，银钢在MINI车领域一直以来都是具备极强开创性的，而这次在中国摩博会发布的无级变速MINI车AT150，显然也传承了银钢摩托在MINI车领域的开创性血统。
对于很多刚刚入门的新手骑士来说，常规挡车油离结合的操控本身就存在一定的上手门槛，所以无形中也成为了他们无法体验MINI玩乐小车乐趣的阻碍，而且当下的年轻骑士，对于MINI小车的动力也有了更好的要求，所以当下选购MINI小车，更简单的操控，更强劲的动力输出，成为了必然的发展趋势。
伴随着银钢AT150的发布上市，前面提到的所有门槛和障碍，都被这家中国MINI摩托的创造者，以绝对的技术力优势，一一打破。
该车的核心卖点，是国内MINI车领域首创的150mL无级变速动力平台。如果对MINI玩乐小车的了解足够深入，就会发现150无级变速，对于MINI小车来说远不止降低门槛，破冰入门障碍这么简单。
银钢AT150的整套动力系统，是基于非常成熟CVT传动体系，在MINI机车领域的深度适配与研发，再经过长时间的磨合测试与反复验证后，已经具备了非常值得信赖的可靠性与耐久性，其8kW的最大功率，以及11.5 N•m的最大扭矩的傲人输出，也成为了国内其它竞品车型难以抗衡的玩乐基石。
而且在最核心的玩乐体验层面，无级变速与传统挡车最大的区别，就在于无级变速的整个动力输出是非常线性，且没有顿挫感的；而传统挡车因为油离换挡操作，必然会使得动力输出出现顿挫感，所以无论是上手的便利、动力输出的平顺性，甚至驾驭的属性上，对于MINI小车来说，无级变速的整体体验都是优于传统挡车的。
事实上，在MINI小车的整体设计与配置方面，银钢摩托的功底一向都是非常在线的，所以MINI小车银钢出品，本身就是一种品质的保障。银钢AT150的上市发布，绝对是在国内MINI玩乐小车领域具有极强开创性和引领性的。
无论是在边三领域，还是在MINI车领域，银钢摩托所交出的这份答卷无意识令人满意的。依托产品实力过硬的SUV500二代，打造新时代的边三“梦想之车”；凭借全新概念的AT150,开创MINI无级变速先河，银钢摩托在产品创意、技术实力等领域所展现出的品牌魅力令人折服，也期待这个拥有诸多荣耀的品牌能够带给我们更多的惊喜。
