当前，我国老龄化趋势明显，保障老年人平等、充分、便捷参与和融入社会生活，是交通运输服务更加包容、更好惠及人民群众的重要体现。今年年初，交通运输部等六部门联合印发《关于进一步加强适老化无障碍出行服务工作的通知》，明确适老化无障碍出行环境建设要求；3月，交通运输部发布《2024年适老化无障碍交通出行服务扩面提质增效工作方案》，持续推进城市公共汽电车、城市轨道交通等领域适老化无障碍服务提升。
10月是全国“敬老月”，在与日常出行息息相关的公共交通领域，加快推广应用低地板及低入口城市公共汽电车、持续打造敬老爱老城市公共汽电车线路、改进提升出行信息服务……一系列服务措施，都在为老年人等特殊群体提供顺畅无忧的出行服务。
一步直达 上下更容易
过街不用再上下台阶，有电梯直达——这一幕发生在北京市西城区北京大学人民医院西直门院区。随着附近的地下通道电梯启用，往来人员尤其是前来就医的老年人再也不用爬楼梯上下。记者计时体验，从步入电梯到平稳下降后电梯门开，用时14秒左右。电梯轿厢狭长，约有2平方米，可供标准轮椅出入，且有新风系统。
使用中的地下通道电梯。本报记者 翟永威 摄
北京市城市道路养护管理中心综治科工程师张日告诉记者：“这里平日就医、出行人员较为密集，行人过街需经过下穿二环主路的地下通道，该通道单侧楼梯道共34级台阶，对就医老年人来说较为不便。”改造后的电梯，受到老年人欢迎，前往医院的陈阿姨告诉记者：“这多方便啊，尤其是对膝盖不好的人。”
不仅是过街通道改造，改造后的公交车辆同样也更便于老年乘客乘坐。
湖南省怀化市39路公交线路是当地“敬老爱老”公交专线，经改造可实现老年乘客“无缝”上下车——车辆入口与站台平齐，乘客只需平级踏步即可上下车——便利老年乘客出行，还有轮椅按钮、无障碍导板、轮椅约束装置，都在为老年乘客出行构筑“平安墙”。重庆市全国“敬老文明号”829路公交线路途经渝中区鹅岭背街、华一坡、人和街等社区，每天接待的老年乘客很多，约占该线客流量40%。为便于老年乘客上下车，今年，829路正逐步更换一级踏步新能源车辆，目前已更新8辆，持续提升老年乘客出行的舒适性。
适老化改造不仅体现在车辆上，站台设计中也随处可见。
上海市交通运输部门积极打造老年友好型出行环境，组织编写《公交站台适老化指导意见（试行）》，围绕老年乘客出行比较集中的区域，对100个公交站台进行适老化改造，通过增设无障碍坡道或抬升非机动车道路面标高方式消除高差，目前已全部完成。另有50余个站台正在加紧实施适老化改造工程。
据交通运输部数据，截至今年7月，全国新增及更新低地板及低入口城市公共汽电车2785辆，新打造敬老爱老公共汽电车线路300条。
优化设计 标识更清晰
公交站牌上，密密麻麻的站名紧凑在一起，对于部分老年乘客来说看起来比较费劲。“一般来说，常规站牌上的站点名使用的是30号大小的楷体字。”河北省石家庄公交集团相关负责人介绍，“改造后的适老化公交站牌信息采用黄底黑体50号大字设计，与普通线路站牌形成鲜明对比，便于老年乘客识别。”
石家庄改造后的适老化公交站牌。驻河北首席记者 张海洋 供图
随着网约车行业兴起，便捷的打车出行成为不少乘客出行新选择。为弥合老年人网约车出行面临的数字鸿沟，交通运输部指导主要平台公司开通针对老年人的“一键叫车”服务功能。据统计，截至今年7月，主要网约车平台在325个城市上线“一键叫车”功能，累计为1543万名老年乘客提供服务超1.5亿单。
2021年，滴滴上线助老打车服务。打开助老打车页面，醒目的“呼叫出租车”功能按钮映入眼帘，简单的页面和放大的字体都在为老年乘客提供便捷服务。“开通至今，滴滴共为355城的624万名老年人，提供了1.97亿次出行服务，累计服务里程约14亿公里。”滴滴相关负责人介绍。家住北京市昌平区的李老先生日常出行以打车为主，他表示，“亲友守护”功能可以将约车后相关行程自动发送到家人手机上，保障安全出行。
从公交车到网约车再到地铁，适老化服务无处不在。
大明湖畔的山东省济南市在地铁适老化出行方面有着自己的小创意。地铁车厢内的电子报站牌如今多了项便民功能，快到某一站时，该站站名文字就会放大几秒，方便乘客一目了然车辆即将到哪个站。该功能自启用以来受到很多老年乘客点赞。同样，重庆轨道交通“背篓专线”上线的方言语音播报也更符合老年乘客的“口味”。“勒个（这个）完全听得懂！”菜农孙嬢嬢点赞说。
服务上新 出行更便利
以科技持续提升出行服务水平，推动适老化无障碍工作扩面提质增效。
“老年卡，请上车！”在浙江省温州市洞头区，老年人不需要用公交卡，只要刷脸就能实现乘公交车畅行海岛。今年10月起，洞头区启用65周岁以上老年人刷脸免费乘公交车系统。数据显示，目前日均3000多人次刷脸乘车，老年人出行更加便利。“实施区内公交65周岁老年人刷脸乘车是洞头区2024年民生实事项目之一。”洞头区交通运输局有关负责人介绍，刷脸乘车可以解决老人因证件过期、忘带公交卡等因素带来的出行困扰，同时能够有效解决冒用老年卡的情况。
打开高德地图，选择轮椅导航模式，在推荐路线时会尽量避开台阶及陡坡路段。这为行动不便的老年人提供了更多出行选择。据悉，高德在将无障碍设施数字化的基础上，配以对应的路线规划和导航策略，避开台阶、陡坡，并优先规划有完备设施的路线，大幅缓解了因为无障碍通行设施不明而导致的麻烦。目前，高德轮椅导航已覆盖全国超50个城市。
顺畅便捷的适老化出行，不仅关系交通发展成果全民共享，还为加快发展“银发经济”提供保障。通过多方共同努力，构建一个更加包容、友好、便捷的出行环境，让每一位老年人都能够享受到社会发展的成果，彰显了对老年人群体的深切关怀与尊重。
记者 翟永威
易小兵 庄缘 罗俊峰 对本文亦有贡献
最好的生日礼物：八千小时志愿服务
李丹 产启斗
8000小时，足足333天零8小时。
在湖北省，有这样一位年过七旬的老人，在武汉地铁开展志愿服务长达12年，累计时长达到了8000小时，他就是文昌植。自2012年年底，文昌植坚持每天开展志愿服务2小时，包括元旦、除夕、中秋等重要节日也不缺席，成为武汉地铁志愿服务第一人。
工作中的文昌植（右）。产启斗 摄
“你好，换乘2号线向前乘坐电梯。”“注意安全，我来帮你。”“请随人流往这边走。”……工作日早高峰，文昌植身着醒目的红马甲，在武汉地铁1、2号线换乘站循礼门站客流最大的换乘通道处，引导乘客有序通行，遇有大件行李、推婴儿车等乘客就会主动上前搭把手。现场和文昌植一起开展志愿服务的还有5名“银发志愿者”，他们轮值早高峰，守护乘客出行。文昌植表示，志愿服务是自己老年生活不可或缺的一部分，帮乘客解决一个个问题都能给自己带来快乐。
今年10月11日，文昌植武汉地铁志愿服务累计时长达到8000小时。“下周六（10月19日）是我的71岁生日，这地铁志愿服务8000小时，是给予自己最好的生日礼物。”文昌植笑着说，志愿服务就是一项运动，每天坚持穿梭于乘客间宣扬文明出行的同时，也让身体更加硬朗，可以说是精神和体质的“双丰收”。
回望12年的地铁志愿服务经历，文昌植感叹正是走上了志愿者之路，就很少看电视、刷手机，自己的退休生活更加丰富多彩。谈及对志愿服务的理解，文昌植说：“志愿者们付出的是劳动，收获的是内心的感动。传播的是文明，收获的是心灵的充盈。奉献的是爱心，城市文明因此得到提升。”
责编丨李源源
审核丨连萌
