贯彻落实党的二十届三中全会精神，推动海事仲裁制度规则创新，推进现代航运服务业高质量发展，10月21日，由上海仲裁委员会、中国交通报社主办的无船承运人与仲裁专业沙龙在武汉顺利举办。
本次沙龙以“发挥仲裁优势 助力无船承运人事业发展”为主题，来自行业主管部门、无船承运企业、法律仲裁业及相关行业协会的50余位代表齐聚一堂，共同探讨如何通过仲裁机制，为无船承运人提供更加高效、公正的法律服务，推动无船承运业高质量发展。
沙龙现场。
会上，交通运输部原副部长、中国科协决策咨询首席专家徐祖远作主旨发言。交通运输部长江航务管理局局长、党委副书记刘亮，湖北省港航事业发展中心党委书记、主任王伟，中国交通报社党委书记、董事长朱玉峰，上海仲裁委员会副主任孙海华出席并致辞。中国船舶代理及无船承运人协会秘书长刘海涛、上海船东协会常务副会长蔡惠星与中国船东协会副秘书长赵庆丰作交流分享。上海组合港管理委员会办公室原主任、上海海事局原局长徐国毅作活动小结。
徐祖远以“探索与实践 合作与发展”为主题，介绍了无船承运人发展历程，指出无船承运人与航运仲裁合作的必要性，建议政府部门带头尊重仲裁、无船承运企业信赖仲裁、媒体加强宣传仲裁、社团组织积极参与仲裁，以及逐步健全仲裁机构的法规体系、鉴定资质与规范管理机制，为推动无船承运人与航运仲裁协同发展提供了思路。
徐祖远。
刘亮表示，党的二十届三中全会的决定部署为仲裁发展创造了新的机遇，也提出了新的要求，建议从加强宣传、完善机制、创新模式、协同联动、培树国际品牌五方面着手，推动仲裁在无船承运业中的广泛应用。
刘亮。
截至10月15日，湖北省经营无船承运业务的企业已达593家。针对我国无船承运业发展情况，王伟认为，规范无船承运业市场和完善无船承运业务经营管理法律制度是当务之急。当前，湖北省港航事业发展中心正在协调海关、税务、银行等部门，加强市场监督、优化营商环境，积极探索提高航运保险承保能力和服务水平。
王伟。
朱玉峰表示，无船承运事业的高质量发展离不开稳定、公平、透明、可预期的法治化营商环境，而仲裁在处理无船承运行业常见争议时具有独特优势。仲裁文化作为航运文化的重要组成部分，也需要被更多人认可。中国交通报社将继续积极构建更有影响力的平台，求新求变，讲好航运仲裁故事、打造仲裁文化品牌、促进仲裁与行业不断融合。
朱玉峰。
孙海华在致辞中提出，海事仲裁目前是发展高端航运业的一个短板，在无船承运人领域也是一片空白，迫切需要大家拿出真知灼见，热烈讨论、碰撞思想。随着海事仲裁制度的发展迈入新的阶段，仲裁机构也将加强与行业融合，不断总结经验、达成共识，更好地为市场主体服务。
孙海华。
刘海涛表示，2019年无船承运业务许可改为备案，目前供给侧的无船承运企业鱼龙混杂，备案数量与真正参与市场操作的企业数量存在较大差异。另外，需求侧的买方或者货主对无船承运的认识不足，给行业高质量发展带来了阻碍，亟待制定行业标准，优化营商环境。
刘海涛。
蔡惠星认为，在网络供应链物联化、智能化，需求消费多样化的大背景下，无船承运是航运高质量发展之路上不可或缺的一环。以法律保驾护航，宣传树立良好社会形象，企业发展自身生产力，行业做好标准制定与规范……各方协同，凝聚共识，无船承运行业必然会得到更加蓬勃的发展。
蔡惠星。
赵庆丰从船东视角剖析了无船承运人的来源与发展方向，提出无船承运企业正面临管理门槛降低、业务方向调整、企业内控不合规，以及法律风险不自知、竞争激烈、资金链不稳定等挑战，必须加强监管与服务，建立标准与机制，并由上下游共同推动实施。
赵庆丰。
在自由讨论环节，各行业主管部门、港航企业、法律仲裁业及相关行业协会的代表踊跃发言，为航运纠纷解决和海事仲裁高质量发展汇智献策。
沙龙现场。
徐国毅最后总结提出，无船承运人既可以为货主提供多种服务，又可以为船公司提供合理规范的航线、联通国际的网络，而海事仲裁能够为无船承运人提供高效的纠纷解决机制，两者相辅相成，正应齐头并进。本次沙龙为我国无船承运人事业发展增添活力，为贯彻落实党的二十届三中全会精神、健全海事仲裁制度提供了可靠方案。
徐国毅。
作者 | 陈维
责编 | 陈维
审核 | 周献恩
