为了不断的精进，也为了避免做过山车，在看好的股票里面，尝试做做短线。
1）短线技术还在不断的精进，未来一定要跟风口挂上钩；
2）先做计划：增加股票池的股票数量，优选自己绝对认可的。在这些票中等待起涨点的出现；
3）交易计划：选出目标个股，挂条件单，什么时候买，止盈止损的设置；
4）不断的计划，交易，总结，循环往复；
短线核心就是出刀快，提高自己的判断正确率，利用短线的快节奏持续的产生复利！
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长线仓位还在赛力斯这里！
当前赛力斯大阳线已经出现，非常的明显，主要的特征我们来总结一下：
1）从最高点下来，已经有5个月了。次高点下来，已经两个月。前三个月一直在高位窄幅横盘，这两个月出现大幅度下跌后，在72-82区间内窄幅横盘；
2）近期的横盘区间内，阴线小缩量，阳线大放量。不足的地方是阴线多阳线少。
3）这次大阳线也是在窄幅横盘末端出现的，是选择方向的大阳线，大概率有往上的迹象！
4）周线7根阴线，跌了两个月，实在难熬。希望这次的周线阳线，能把赛力斯股价带出来。
自然这里出现大阳线，肯定是要开仓的！前面的大阳线开仓，也没错，至少没出现止损！
现在赛力斯成交额到了50亿，也该到了选择方向的时候了。就看8月底的车BU入股情况如何！
接下来
1、赛力斯8月30日出中报，这份报告重要也不重要，就看看具体数据和搜如利润。
2、M7pro版，与M9的5座版在8月底的发布，会对9月的大定有积极作用。
3、ADS3.0在9月份会陆续更新到问界车型，目前因为享界S9的量太小了，ADS3.0感觉没有什么声音，还是需要问界的车来推，看看能不能有大的突破能带动销量。
4、只有M7pro版，与M9的5座版出来后，才能放出M8的消息，所以往后也是一个刺激点。
5、M5在7月出口有1300多台，以前是没有出现过的，赛力斯在8月已完成了高端车型海外市场的适配工作，10月参加巴黎展，M9的技术相信海外市场会带来好的消息。
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这次做短线的目的，在于把资金强势入驻结合起来。右侧交易虽然成本高了，但是能抓住上升浪的底部！省的等来等去，等的心急！
去年的整体收益率不错，希望能一直保持下去，跟我的铁粉读者更好的赚钱。
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