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先来看看赛力斯的产销快报！
赛力斯新能源汽车7月销量达42,176辆，同比增长508.25%；今年1-7月赛力斯新能源汽车累计销量达243,125辆，同比增长369.95%
看到5倍的增长速度，想一想去年7月份，M5智驾版本都出来的情况下，销量是有多惨！
赛力斯现阶段不好持有，当前在72-80区间里面一直在做小区间震荡!
往上有往上的走法，往下也能轻易打破！所以不好拿着！
如果对公司没深入研究，没有相当的信心。只看技术形态，会毫不犹豫地卖出。但是赛力斯的基本面真的不错，一直在往上，一直在转好！
要拿得住赛力斯，最重要的是看到赛力斯和华为合作的本质，本质是什么？就是华为实际控制赛力斯，把赛力斯变成了一个“子公司”，之所以打引号，因为华为没有实际控股。
除了这点，和子公司并无二致，而不仅仅是深度合作，所谓“深度合作”，是余小嘴在华为不造车的要求下的官方表述罢了。你见过怎么样的深度合作，会派高管任另一家公司的总裁和副总裁？会主导另一家公司的经营和设计？会派数百名技术人员入驻另一家公司？会巨额投入帮另一家公司改造产线？会将另一家公司的产品放在官网和直营店跟自家产品一起销售？
如果不是以徐为代表的“不造车派”坚决反对，华为商标已经用到问界上面。但商标被禁用，并没有改变余小嘴造车的事实，也无法掩盖赛力斯“子公司”的本质。
赛力斯是市场的极少的稀缺标的，炸裂的业绩，爆炸的销量。这还只是品牌起步的初期阶段。如果你的眼光长远，可能现在的价位还是以后的底部！
不能因为它是明牌，路走的曲折艰难就轻易放弃了！好公司最难得可贵的就是它的确定性！像它的市值又是大容量票，鬼知道里面潜伏着多少大佬，游资，牛散！
市场没有一只票拿的像赛狗这样让人安心！对待这只票，放低预期，做好持久战，底部的几百手未来可能让你财富自由。
华为都相信大嘴的能力！多次危难时机委以重任于大嘴，我们有什么不可相信的，张总的眼光危难时机敢于拼搏，梭哈于华为，这种创业者的魄力比研究什么k线更重要！
你觉得短期车型都发完了没有热度了，又马上搞出个野生销售员广告，再次出圈，精准投放拿捏流量。以后说不定，还会有轿车，硬派越野车，商务车皆有可能，赛力斯増程器销售到各个品牌。空间很大的。
而最近的端到端的华为ads3.0智驾视频出来了，直接是从车位出发，到另一个车位。可以说这是真正的端到端，环岛智驾也解决了。
只要在主要的驾驶路段，华为智驾开的跟老司机很像，能够提前预判一些复杂路段，我相信这样的智驾，会吸引非常多的人！
去年的整体收益率不错，希望能一直保持下去，跟我的铁粉读者更好的赚钱。
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