多瑙河水涨，降雨请添衣丨从匈赴英政策有变丨商家推出“上门回收旧瓶”业务丨全匈最危险的4条高速公路丨8月将近七成列车晚点

文摘 2024-09-13 00:07 匈牙利

多瑙河水涨

降雨请添衣

据匈气象预报显示，预计9月13日（周五）早上，多瑙河和蒂萨河之间的区域将迎来降水或雷暴。白天，匈牙利东部、大平原和中北部山区也将迎来大量降水。受降雨影响，外多瑙河地区温度降至10-15 摄氏度，中部地区15-20 摄氏度，东部地区 21-27 摄氏度。

周末，匈牙利多地会出现暴雨天气，多瑙河东部地区还可能出现雷暴。外多瑙河地区将刮起西北风，气温骤降至15 度以下。

匈气象局提请市民注意出行常备雨具，适当增添衣物做好防寒保暖工作。

图/MTI-Czeglédi Zsolt

随着匈牙利、奥地利近期降雨增加，多瑙河水位迅猛增长，布达佩斯流域的水位在一天之内从 137 厘米上升到 187 厘米，下周水位或将达到防洪标准，因此，本周末可能将关闭沿岸码头。

图/OVF facebook

匈牙利国家水务总局（OVF）正为未来几天的抗洪工作做准备，洪水主要影响西部地区。据预测，降雨将导致多瑙河、拉巴河和拉伊坦河洪水泛滥，水位线将超过三级警戒水位。专家们正在进行严密监测。

（编译：木兰亭）

MÁV 8月67%列车晚点匈牙利交通部长遭批

匈牙利国家铁路（MÁV）在8月创下了新纪录，只不过是负面的——列车晚点率创历史新高。前国务秘书、布达佩斯市长候选人戴维德·维特兹（Dávid Vitézy）对交通部长雅诺什·拉扎尔（János Lázár）进行了严厉的批评。

8月，超过67%的匈牙利城际列车延误超过5分钟，这标志着准点率大幅下降。只有32.8%的列车准点到达，这是有记录以来的最差表现。维特兹在社交媒体上强调了这个问题，指出近年来匈牙利铁路服务的可靠性急剧恶化。

“今年8月，超过67%的匈牙利城际列车晚点超过5分钟。这都是由于雅诺什·拉扎尔做出的一系列糟糕的决定。”维特兹在Facebook上如是写道。

匈牙利铁路持续存在问题并不是什么新鲜事，但是维特兹把最近的“衰退”归咎于交通部长。据他所称，拉扎尔停止了所有铁路车辆的采购，并停止了轨道的更新和升级，导致由于资金减少和收入下降使轨道缺陷增加。

图为匈牙利交通部长雅诺什·拉扎尔。图/Facebook截图

此外，随着MÁV维护系统的集中“瘫痪”，车辆故障情况有所增加，同时，备件短缺导致越来越多的城际客车和动车永久停止服务。

图为MÁV列车2016年-2024年准点率。图/Dávid Vitézy Facebook截图

维特兹补充称，如果政府决策者认为，MÁV的表现一直不尽如人意，因此没什么好讲的，匈牙利公众也对此习以为常，那么他们只是在自欺欺人。“匈牙利铁路的状况从来都不是完美无缺的，但不幸的是，今年的恶化态势非常明显。在短短几年内，准点率从70%以上骤降至32.8%，是当今欧洲最差的——我们不再是落后于奥地利，甚至是落后于罗马尼亚。”他说。

（编译：罗郁）

匈一商家推出“上门回收废旧瓶子”业务

近段时间，匈牙利有关废旧瓶子回收的问题一直是民众热议的内容。在很多人感到不便的同时，也有人嗅到了商机。（相关新闻请点击：【早间新闻】匈华人联合总会召开第九届三次会议丨匈丽水青田同乡会派发月饼丨废瓶回收机问题不断丨中国商务部副部长与匈外经部副部长会谈）

图/economx.hu

近日，匈牙利一家网上零售商店Kifli在官网发布消息称，虽然没有法律强制规定，但 Kifli愿意为顾客提供上门退瓶服务。顾客无需提前预约，只需在家门口向快递员提出退瓶，并按以下要求将瓶子交给快递员：

回收的瓶子要装在袋子里，用胶带密封后交由快递员处理；

每个送货地址可以退回 1 个袋子，每个袋子最多装 10 个塑料瓶或易拉罐；

瓶子需要在完整无损且未经压缩的状态下放入袋子，袋子必须密封防止瓶子掉落；

只能将未损坏、未压缩且条形码和回收标志完好的瓶子或罐子放入袋中进行回收；

退瓶后，快递员会将积分累积到顾客账户中，如果需要退钱可致电客户服务中心安排退款。

（编译：木兰亭）

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从欧盟赴英国的政策明年有新变化

据英国内政部宣布，自2025年3月5日起，来自欧洲的免签证旅客将需要电子旅行授权 (ETA) 才能进入英国。该政策旨在控制移民，仅让以旅游为目的的旅客进入英国。

自2024年11月27日起，符合条件的非欧洲公民可以申请ETA，并且从明年1月8日起需要该项电子旅行授权才能进入英国。自2025年3月5日起，ETA 系统将扩展至符合条件的欧洲公民。在明年4月2日全面实施该政策后，除英国公民和爱尔兰公民外，所有希望前往英国的人都需要在抵达前获得ETA许可。

据Turizmus online报道，自英国脱欧后，英国一直在努力摆脱欧盟的影响。此次即将实施的ETA政策包括了匈牙利在内的所有欧盟成员国。电子旅行授权 (ETA) 的申请费用为10英镑/次，有效期为两年或直到该旅客的护照到期。在获得ETA授权后，英国将允许该旅客在有效期内无限次访问英国，每次停留时间最长为6个月。

（编译：肖尧）

全匈最危险的4条高速公路在哪里？

截止到去年，匈牙利道路交通事故死伤总人数呈逐年缓慢下降趋势：2010 年发生 21,657 起，2023 年为19,075 起。然而从今年上半年数据来看，道路安全问题变得更为严峻：与去年同期相比，今年的交通事故数量、死亡人数都在增加。截至7月共发生了 6867 起致人伤亡的交通事故，其中重伤事故1971 起，218人在事故中丧生，比去年同期增加了3.3%。

图Zoltán Máthé-MTI

几十年来，布达佩斯一直是“最不安全的地方”：2019 年，布达佩斯的道路交通事故在全匈牙利数量最多（4626 起），此后逐年减少，去年发生 3621 起；佩斯州的事故数量（2231 起）几乎是Bács-Kiskun州（1108 起）的两倍；Győr 和Hajdú-Bihar州紧随其后，每年的交通事故数量都在 1000 起左右；去年“最安全”的是Tolna（390 起）和Nógrád（400 起）。（相关新闻请点击：匈检方起诉五名华人洗钱，涉案金额超两亿福林丨布达佩斯2区、11区居民扔“大垃圾”啦丨匈哪条高速最危险？丨感染猴痘人数升至71人）

就每 10,000 名居民中发生事故比例而言，Borsod, Pest 和 Fejér州位列前三；Tolna州的死亡事故率最高（6.3%），Fejér州的重伤事故率最高（39%）。

2023 年最危险的 4 条高速公路依次为：M1（136 起事故）、M3（123 起事故）、M5（98 起事故）和 M0（85 起事故）。出人意料的是，M7 高速公路上仅发生了 52 起事故，创下几十年来的最低纪录（2000年，M7公路曾是全国最危险的高速公路之一）。（相关新闻请点击：M7高速公路40辆车相撞丨5名女性一天内在维也纳被杀丨布达佩斯举行反战游行丨小心！传染性红斑正在匈儿童中传播）

最危险的路段是：51/510 号公路（Dunavarsány）、4 号公路（Szolnok）、M0 高速公路 (Üllő, Vecsés)、82 号公路 (Nagyesztergár, Csesznek)、86 号公路 (Szombathely)。

（编译：木兰亭）

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