交通强国，铁路先行。目前，中国拥有总长16万千米的庞大铁路网，拥有通达万里的“八纵八横”高速铁路架构；4000多组中国高速动车组列车穿梭在祖国大地上，数以万计的机车车辆、铁路车站遍布广袤山河……
图片源于宋道君
为了尽快接手守护任务，女子民兵连实行准军事化管理，不着花衣服、不留长发、不化妆，“三不准”让这群正值青春年华的女民兵压抑了爱美之心。
在守卫铁路大桥的20多年里，民兵连的战友换了一茬又一茬，先后有600多名妙龄女子伴着滚滚的车轮、静静流淌的青衣江水，在这座铁路大桥上成长、见证新中国的日新月异……
图片源于宋道君
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随后，夹江的火车站如雨后春笋般涌现，马村站、吴场站相继建成，交通的便利让夹江的农产品更快捷地进入市场，推动了全县经济社会的蓬勃发展，人们的生活水平不断提高，夹江也逐渐变得富饶。
夹江火车站见证了夹江县人民的奋斗历程，也见证了这片土地上的发展蜕变。成昆铁路的建设，不仅改变了夹江县的面貌，也改变了人们的生活。
1992年，因乐山城市发展需要将夹江站更名为乐山站，2003年进行扩建，成为乐山市中区、五通桥区、沐川县等地的重要交通节点。2014年12月，成绵乐客运专线正式开通运营，由于该高铁线在乐山市区新设了乐山站，于是成昆铁路上的乐山站又更名为乐山北站，车站的硬件设施、服务环境都发生了巨大变化，象征着夹江县在新时代的崭新面貌。
2022年12月26日，成昆铁路复线全线开通运营。 “国槐绿”外衣、形似“子弹头”，上午10时43分，伴随一声长鸣，由成都南首发开往西双版纳的D875次CR200J型动车组列车抵达乐山北站（夹江），夹江正式迈入动车时代。
“作为夹江人心情很激动，之前坐动车还要到峨眉、乐山去坐，不方便，现在夹江就能坐动车，不管往南还是往北都很方便。”周小蓉激动地说到。
新建的乐山北站不仅提升了运输能力，也为夹江及周边区县的经济发展提供更多可能，夹江县正依托这一优势，加快物流园区提档升级，力争在未来的发展中占据更有利位置。
“乐山北站更名回夹江站，这是夹江的大事！夹江历史文化悠久，有世界灌溉工程遗产东风堰、东风堰——千佛岩景区、‘千年纸乡’、夹江年画等文化名片，这次乐山北站更名回夹江站，可以进一步提升夹江的知名度和良好城市形象，让更多人知道夹江、了解夹江，作为夹江人感到非常自豪。”谈及这些年来成昆铁路的发展，曾经的“护路女神”们深有感触…...
成昆铁路的建设改变了夹江县的交通格局，更深刻影响了当地的社会经济发展。如今，夹江县依托成昆复线建设等机遇，正在加快建设中欧班列+西部陆海新通道成都集结中心乐山基地，全力打造乐山“无水港”，推动公铁联运、公水联运等多式联运发展，推进现代物流产业建圈强链、降低社会物流成本，为碳达峰贡献力量。同时，夹江县积极引进一批重点项目，瞄准核技术应用产业，力争在全国范围内占据一席之地。这些努力不仅是对历史的传承，更是对未来的美好展望。
回首过往，成昆铁路的建设不仅是夹江县发展的重要支撑，更是无数人心中梦想的实现。无论时代如何变迁，那份为建设美好家园而不懈奋斗的精神，始终激励着一代又一代的夹江人民。未来的夹江，将在这条铁路的引领下，继续书写新的辉煌篇章。
来源：夹江县融媒体中心 部分图片由受访者提供
记者：袁琦
编辑：王楠
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