新闻来源：先驱报
津巴布韦华人网编译
据悉，津巴布韦国家铁路局(NRZ)计划利用其广泛的房地产和土地储备，预计到明年将实现约1亿美元的收入。
货物运输仍然是其核心收入来源，预计将从2024年的5600万美元增长到2025年的8910万美元，但收入增长的一个关键因素是将以前未充分利用的房地产利益最大化。
管理层透露，由于解决了非法占用和少付租金的土地大亨和租户，国家铁路局的租金收入将出现大幅增加（从预计的6300万美元增加到10300万美元）。
尽管国家铁路局在津巴布韦和其他地区拥有众多房产，但非法占用却阻碍了其房地产收入。分析师认为，未充分利用的资产具有巨大潜力，其产生的收入可以为该公司的基础设施改善提供资金。
该公司近日收回了Lochinvar和穆塔雷的土地，大幅提高了租赁收入（从2021年的每月224 964美元增加到目前的666 959美元）。
他们现在把目光投向了其拥有合法所有权的Wollendale农场。
为了开发一个智慧城市项目，国家铁路局已经获得了政府支持，来重新安置现有居住者。释放土地潜力的举措对国家铁路局的转型计划至关重要。
从历史上看，由于基础设施老化和列车减少，国家铁路局面临着收入下降的问题。货运量从20世纪90年代的1200万吨急剧下降到目前的230万吨。
他们的列车只有一小部分在运行，这凸显了现代化的必要性。
分析师们表示，在提高货运量的同时有效管理房地产投资组合，可能会让国家铁路公司走上一条充满希望的财务复苏之路，而利用土地资产可能是其复兴战略的关键支柱。
该铁路网络横跨2760公里，由于种种限制，维修工作积压。
管理方表示，在铁路通行权范围内，针对钢夹、压载石和采矿的破坏行为正在恶化维护工作。
根据2030年愿景，国家铁路局开始稳定铁路线，防止它进一步沉没。
资本重组、重组和转型的战略旨在让国家铁路局成为“散装旅客和货运的现代高效运输模式，特别是在实现120亿美元采矿业方面。
津巴布韦铁路系统的低效率造成了连锁反应，给津巴布韦的公路网带来了巨大压力。
随着铁路货运的减少，公路上出现越来越多的重型货车。强大的交通负荷导致道路过早退化，需要更频繁的维修。道路的受损状态不仅增加了企业的运输成本，而且扰乱了旅行和商业，阻碍了整体经济活动。
翻译：Kitty
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